EDM-Modal模态分析软件的单输入多输出FRF模态(激振器法模态)测试（以下简称SIMOFRF模态测试）用于单激振器采集FRF信号。使用高通道采集系统（比如，Spider-80X或Spider-80Xi），该激振方法提供FRF信号采集效率，以及比较大限度减少施加力的峰值值比。SIMOFRF输出类型支持纯随机（白噪声），脉冲随机，线性调频及脉冲线性调频，伪随机，和周期随机。针对周期随机类型（伪随机和周期随机），为了每次采集时使结构达到稳态响应，提供延迟块和循环块数（Nd,Nc）两个参数，这样可以避免泄漏而无需加窗。 振动控制系统厂家中，杭州锐达作为供应商，其设备可用于振动噪声测试等领域，且有专业技术支持。浙江FRF模态分析系统
利用力锤和4个三轴传感器进行了锤击试验，获得了高铁列车车轮的振动特性。用力锤敲击激发的短脉冲频率范围很广。力锤法试验的另一个是过程容易的设置。采用巡回激励方法进行模态试验，以避免巡回响应测量引起的质量附加效应。采用Spider-80Xi动态测试系统搭配***的。108个测点在高铁列车车轮上呈径向和周向分布，以获得良好的振型空间分辨率。使用一根柔软的绳索悬挂高铁列车车轮，以模拟自由-自由边界条件(如实验设置所示)。用带金属锤头的力锤巡回遍历各个测点。通过放置相应的4个三轴加速度计来采集锤击激励的响应。在垂直方向(“Z”)测量激励和响应有助于获得“平面外”模态振型。 浙江FRF模态测试设备结构控制设备厂家要注重动态信号处理，杭州锐达的动态信号分析设备可助力结构控制工作。
在汽车零部件测试领域，振动控制系统可与温度测试设备、疲劳测试设备等组合使用，构建综合性的测试平台，对汽车零部件进行全方面的性能测试；在科研实验中，用户可根据研究课题的需要，灵活添加传感器与数据采集模块，拓展系统的功能，满足多样化的实验需求。结构控制设备在保障基础设施安全方面发挥着重要作用，杭州锐达数字技术有限公司积极参与各类重大工程项目。在跨海大桥、高速铁路等大型基础设施建设中，公司提供的结构控制设备对桥梁、轨道等结构进行实时监测，及时发现结构的损伤与缺陷，为工程的安全运营提供数据支持。
在机器人竞赛中，获胜者试图通过造成伤害或破坏关键部件来摧毁对手。在设计研发过程中，工程师通过模态试验获得机器人的固有频率、阻尼和模态振型，帮助识别结构中的薄弱环节。因此，模态分析获得机器人的模态参数，对机器人的设计和性能优化具有重要意义。锤击法模态试验，采用力锤和单轴加速度传感器。由力锤激励的脉冲具有很宽的频率范围。为避免巡回响应法产生的质量附加效应，采用巡回激励法进行模态试验。使用Spider-80X硬件和***版。 使用模态分析验证低音炮外壳设计。
锐达EDM-Modal模态分析软件的工作变形分析(ODS)允许用户在几何模型中直观的察看被测件各测点的变形状态，同时支持时域和频域数据。工作变形分析(ODS)是EDM模态分析的基础功能。EDM的数据库结构使得数据可以很容易的选取。选中的数据组可以用几何模型来作动画显示。振动的形态，不管是时域或频域的，都可以被保存到.avi视频文件。EDMModal工作变形分析主要特征：时域和频域的数据管理动画显示3D几何模型，支持手动选择动画的显示内容可动态调整动画速度和振幅，支持光标位置拖动动画视频文件保存。 高通道数锤击法与激振器法模态试验。锤击法模态测试厂家
激振器法模态测试拥有流程化操作界面，通过单个或多个同步激振器采集FRF信号。浙江FRF模态分析系统
研究结构的力学性能对优化产品零部件的使用场景和寿命至关重要。对零部件进行模态试验有助于分析其固有频率、阻尼和振型等模态参数，有助于进一步改进设计，提高产品零部件的结构性能。模态试验是结构设计中非常重要的验证环节，既可以验证结果的准确性，也用来确定实际产品的结构特性。模态试验需要**的采集设备及软件，本次试验主要用于验证模态仪器Spider-80Xi与模态软件EDM-Modal在模态试验工作中准确性，为采购与使用提供参考。试验对象试验以某型号列车刹车盘作为试验对象，研究分析其模态参数与振型。 浙江FRF模态分析系统
