利用力锤和4个三轴传感器进行了锤击试验，获得了高铁列车车轮的振动特性。用力锤敲击激发的短脉冲频率范围很广。力锤法试验的另一个是过程容易的设置。采用巡回激励方法进行模态试验，以避免巡回响应测量引起的质量附加效应。采用Spider-80Xi动态测试系统搭配***的。108个测点在高铁列车车轮上呈径向和周向分布，以获得良好的振型空间分辨率。使用一根柔软的绳索悬挂高铁列车车轮，以模拟自由-自由边界条件(如实验设置所示)。用带金属锤头的力锤巡回遍历各个测点。通过放置相应的4个三轴加速度计来采集锤击激励的响应。在垂直方向(“Z”)测量激励和响应有助于获得“平面外”模态振型。 锤击法模态测试拥有直观的流程化操作界面，帮助用户定义采集参数，将更多的时间可以花在分析上。江苏工作模态测试软件
在机器人竞赛中，获胜者试图通过造成伤害或破坏关键部件来摧毁对手。在设计研发过程中，工程师通过模态试验获得机器人的固有频率、阻尼和模态振型，帮助识别结构中的薄弱环节。因此，模态分析获得机器人的模态参数，对机器人的设计和性能优化具有重要意义。锤击法模态试验，采用力锤和单轴加速度传感器。由力锤激励的脉冲具有很宽的频率范围。为避免巡回响应法产生的质量附加效应，采用巡回激励法进行模态试验。使用Spider-80X硬件和***版。 河南工作模态测试厂家结构控制设备厂家中，杭州锐达的多通道动态数据采集系统，能满足结构控制中的数据采集需求。
公司配备专业的校准实验室与高精度标准设备，对每一台出厂的应力应变测试设备、动态数据采集系统等进行严格校准。同时，为客户提供定期校准服务与校准技术培训，确保客户使用的设备始终保持高精度状态，为工程结构设计、质量检测等工作提供可靠的数据基础。模态测试控制设备的易用性直接影响企业的工作效率，杭州锐达数字技术有限公司注重用户体验，对设备操作界面进行优化升级。新版模态分析软件EDM-Modal采用简洁直观的图形化界面设计，即使非专业人员也能快速上手操作。
其自主研发的智能结构监测云平台，整合多通道动态数据采集系统与先进的物联网技术，能够实时汇聚桥梁、大坝等大型结构的应力、应变、位移等海量数据。通过大数据分析与可视化呈现，管理人员可远程直观掌握结构运行状态，及时预判安全隐患，实现结构从被动维护到主动预防的转变，为国家基础设施安全运行筑牢坚实防线。模态测试控制设备的高效性是企业关注的重点，杭州锐达数字技术有限公司的解决方案堪称行业典范。公司的Spider-80X系列动态数据采集设备与模态分析软件EDM-Modal深度协同，具备高速数据采集与实时处理能力。Spider-80Xi，32通道模态分析系统。
锐达客户使用Spider-80M硬件系统和EDM-Modal模态分析软件对他们的飞机进行地面振动测试(GVT)。这个试验使用4个模态激振器来激励飞机，100个加速度传感器采集飞机的响应，以测量多参考频响函数(FRF)数据集。试验采用突发随机输出激励，采用p-LSCF频域曲线拟合算法(Poly-X)对多输入多输出(MIMO)数据进行处理，提取模态参数。四个用于激励飞机的模态激振器被安装在不同的位置。创建飞机线框模型，根据EDMModal软件中创建的网格，在测量点上安装100个加速度传感器。相应配置力传感器和加速度传感器的输入通道参数。结构控制设备厂家中，杭州锐达作为供应商，能提供手持一体化动态信号分析系统，满足多样需求。洛阳试验模态测试方案
使用模态分析软件与Spider-80X动态数据采集仪对车架进行模态实验。江苏工作模态测试软件
锐达公司EDM-Modal模态分析软件的SIMO步进正弦模态测试包括测试设置和使用单个激振器输出正弦波以获取FRF信号的操作过程。输出类型为步进正弦，而不是扫频正弦。步进模式可以是线性或对数的。将构造相对于定义的参考通道的每个测量DOFs的FRF信号。可以定义输出驱动量级，工作中可以在开环模式工作，或者也可以闭环方式工作，闭环时通道为量级反馈信号。实验模态分析过程与SIMO步进正弦模态测试可集成运行。SIMO步进正弦模态测试特点:测试操作简单易用测点/方向支持自动/手动遍历一个扫正弦激励信号(参考信号)激励输出量级可设定，并可以开环方式扫频，或闭环方式量级。线性、对数步进模式比例滤波、RMS值、平均、峰值4种测量策略固定、可变比例滤波器,用户可定义带宽用户可定义开始/结束频率，步进频率点数，频率间隔（或点数/Oct）。 江苏工作模态测试软件
