拉拔是一种冷加工工艺，主要用于对挤压出的毛坯管进行精整，以获得尺寸精度更高、表面光洁度更好、机械性能更优的成品管。其过程是将经过预处理（如退火、酸洗、润滑）的铝管坯料，通过一个硬度很高的拉拔模具，在外力牵引下，使其截面面积减小、长度增加。拉拔可以分为无芯棒拉拔（只减小外径和壁厚）和带芯棒拉拔（可以精确控制内径尺寸）。通过多道次的拉拔，可以生产出公差极小的精密铝管，广泛应用于液压和气动缸筒、活塞杆、精密仪器部件等。拉拔过程会产生加工硬化，提高铝管的强度和硬度，但会降低其塑性。因此，在某些情况下，在拉拔工序间或较终成品前，需要进行中间退火或成品退火来恢复材料的塑性，以便于后续的弯曲或扩口等加工。它明显的特点是密度低，重量非常轻。镇江铝管重量
新能源汽车的电池冷却管路、空调管路大量采用铝管替代铜管，实现减重 30-40%，提升续航里程。电池冷却管选用 6063 铝合金，外径 φ8-12mm，壁厚 0.8-1.0mm，通过弯曲成型后，耐压≥1.2MPa，满足冷却液循环需求。管路表面采用电泳涂装，耐盐雾性能≥500 小时，防止底盘飞溅的泥水腐蚀。在电机控制器冷却系统中，铝管与水冷板焊接采用激光焊接，焊缝宽度 0.3-0.5mm，热影响区≤0.5mm，确保密封性能（泄漏率≤1×10⁻⁸ Pa・m³/s）。安装时通过卡扣固定，避免与车身刚性接触，减少振动产生的噪音与疲劳损伤。温州5A02铝管在电子行业，铝管有时被用作屏蔽罩或散热壳体。
铝管焊接需解决氧化膜熔点高（约 2050℃）与铝基体熔点低（约 660℃）的矛盾，常用 TIG 焊（钨极氩弧焊）与 MIG 焊（熔化极气体保护焊）工艺。TIG 焊采用氩气（纯度≥99.99%）保护，焊接电流控制在 80-150A，可实现壁厚 1-6mm 铝管的单面焊双面成型，焊道成形系数保持在 1.3-2.0 之间，避免未熔合缺陷。对于大直径铝管（φ100mm 以上），MIG 焊效率更高，焊丝选用与母材匹配的 ER4043，填充速度 3-5m/min，层间温度控制在 150℃以下，防止晶粒粗大导致的力学性能下降。焊接后需进行水压测试（1.5 倍工作压力，保压 30 分钟）与渗透检测，确保无泄漏与裂纹，在制冷系统管路中，焊接处的泄漏率需≤1×10⁻⁹ Pa・m³/s。
为确保铝管结构或系统的安全可靠，其安装与施工必须遵循相应的规范。对于建筑结构用铝管，连接节点的设计至关重要，无论是采用焊接还是螺栓连接，都需要计算其承载力。焊接需要由合格焊工使用合适的工艺，防止出现未焊透、气孔等缺陷。螺栓连接需保证预紧力达到要求，并采取防松措施。对于管道系统，安装时需保证足够的支撑间距，防止因自重下垂和振动；弯曲处需使用合适的弯头或采用规范的冷弯工艺，避免产生褶皱或过度减薄。遵守安装规范是保证铝管系统实现设计功能的然后一道，也是至关重要的一道关卡。铝管具有良好的导热性，是热交换应用的理想选择。
虽然铝的导电率约为铜的60%，但其密度只为铜的三分之一，这意味着在相同重量下，铝的导电能力是铜的两倍。因此，铝管在电力传输领域，特别是大跨度的架空高压输电线路中，作为导电母线或电缆的芯材（如铝包钢芯铝绞线ACSR中的铝股线），具有明显的经济和技术优势。在导热性方面，铝的导热系数远高于大多数金属合金，这使得铝管成为制造各种热交换设备的优先材料之一。在空调和制冷系统中，铝制翅片管（通常是将铝翅片套在铜管或铝管上，或直接由铝管轧制而成）是冷凝器和蒸发器的主要部件，其高效的导热性能确保了制冷剂与空气之间的快速热量交换。汽车散热器、中冷器、油冷却器以及工业用的各种换热器也广采用铝管，以实现紧凑、轻量且高效的热管理。此外，在太阳能热水系统中，铝管常被用作集热器的吸热板和循环管道，充分利用其轻质、耐腐蚀和导热好的综合优点。选择合适的铝合金的牌号对于满足特定应用需求至关重要。连云港铝管定制
汽车散热器（水箱）和中冷器大量使用铝管。镇江铝管重量
在电力行业，铝管作为导电体，用于制造母线管、高压输电线的加强芯和导体。在电子电器领域，铝管用于制造各种散热器（如CPU散热片的热管基座）、电机外壳、电器结构件等，充分利用其导热和导电性。在能源领域，太阳能光伏支架大量采用耐候性好的铝合金管；太阳能热发电系统的集热管也常使用铝管；核工业中利用其无磁性和耐腐蚀性，用于特定设备和管路。铝管是机械制造和工业设备中常见的功能与结构部件。它被用于制造自动化设备的框架、防护栏、输送线辊筒。在气动和液压系统中，精密拉拔铝管是制造气缸缸筒、油缸筒体的理想材料，要求内壁光滑、尺寸精确。各种工业换热器、冷却器、冷凝器中的传热管也大量采用铝管。此外，测量仪器的支架、光学平台的支腿、纺织机械的导辊等，都可见到铝管的身影。镇江铝管重量
