G-TS-304-1油冷却器

    工程机械通常在恶劣的环境下作业，工作强度大，这对油冷却器的性能提出了很高的要求。理邦工业（中山）有限公司的油冷却器凭借其出色的耐高温、耐腐蚀特性，在工程机械领域得到了广泛应用。以推土机为例，在施工现场，它需要长时间连续工作，发动机和液压系统会产生大量的热量，同时还会面临灰尘、泥土等恶劣环境因素。理邦的油冷却器能够有效地将这些热量散发出去，保持发动机机油和液压油的温度在正常范围内，确保推土机的动力输出稳定，液压系统动作灵敏。其采用的特殊材料和制造工艺，使得冷却器能够抵御灰尘和泥土的侵蚀，防止冷却器内部部件因磨损或腐蚀而损坏，提高了设备的可靠性和使用寿命，减少了设备的停机维护时间，提高了施工效率。 油冷却器的结构主要包括：散热器、水冷却器、风扇、水泵和管路。G-TS-304-1油冷却器

    在发电机组行业中，油冷却器对保障机组连续稳定发电至关重要。柴油发电机在运行时，润滑油不仅起到润滑作用，还承担着冷却活塞、轴承等部件的任务，若油温过高会导致润滑失效，引发拉缸、烧瓦等严重故障。理邦工业的油冷却器专为发电机组设计，采用高效管壳式结构，能处理每小时 300-800 升的油液流量。其配备的双风扇控制系统，可根据油温自动调节风扇运行数量，在保证冷却效果的同时降低能耗。在连续发电工况下，该冷却器能将润滑油温度稳定控制在 80-90℃的理想范围，使发电机组的故障停机率降低 50%，燃油消耗减少 3-5%，特别适用于数据中心、医院等对供电可靠性要求极高的场所。G-TS-304-1油冷却器油冷却器可以通过调节冷却剂的流量和温度来实现精确的温度控制。

    理邦工业（中山）有限公司的油冷却器在材料选择上体现了极高的品质标准，确保设备的高性能和长寿命。冷却芯体主要采用两种高质量材料：航空级铝合金和 316 不锈钢。铝合金芯体具有较好的导热性能，适用于中低压油液系统；316 不锈钢芯体则具备极强的耐腐蚀性，适用于含有水基液压液或在海边等腐蚀性环境中使用的设备。密封件选用进口氟橡胶材质，耐温范围 - 20℃至 200℃，抗老化性能是普通橡胶的 3 倍。外壳采用 Q235 钢板经酸洗磷化处理后喷涂环氧树脂，盐雾测试可达 1000 小时以上，有效抵抗外界环境的腐蚀，确保设备在各种工况下的长期稳定运行。

随着汽车行业向新能源化、高性能化发展，油冷却器的应用场景与技术需求不断升级。传统燃油车中，油冷却器主要用于发动机润滑油冷却与自动变速箱油冷却，而新能源汽车（尤其是纯电动车与混合动力车）新增了电机油冷、电池热管理等需求，推动了一体化冷却系统的发展。例如，特斯拉 Model 3 采用 “电机 - 电池 - 电控” 三合一冷却系统，油冷却器与水冷板、热泵系统集成，通过冷媒直接与油液换热，冷却效率较传统风冷提升 40% 以上，同时减少系统体积与重量。此外，材料创新也成为技术突破点：采用铝合金微通道结构的油冷却器，通过 0.5-1mm 的微通道提升换热效率，比传统翅片式重量减轻 30%，且耐冲击性更强，可适应汽车行驶中的振动与冲击工况。油冷却器还可以降低设备的噪音和振动，提升设备的运行平稳性。

随着全球对工业节能的重视，油冷却器的能效水平逐渐纳入标准化管理，各国纷纷制定相关能效标准与测试方法。例如，中国 GB/T 21404-2008《工业热交换器能效测试与评价方法》规定了油冷却器的能效等级划分，通过测试传热系数、压力损失等参数，将产品分为 1-5 级。为提升能效，节能技术主要围绕减少辅助能耗与优化换热过程展开：在风冷式冷却器中，采用变频风扇替代定频风扇，根据油温自动调节转速，可降低风扇能耗 30%-50%；在水冷式冷却器中，利用余热回收装置将冷却水带走的热量用于加热生活用水或车间供暖，实现能源梯级利用。此外，新型相变材料（如石蜡基复合相变材料）的应用，可通过相变潜热储存热量，在负荷波动时稳定油温，减少冷却器启停频率，进一步降低能耗。油冷却器的维护保养对其正常运行和寿命有着重要影响。DS-218-094A油冷却器生产厂家

油冷却器可以在恶劣环境下保护机械设备的正常运行。G-TS-304-1油冷却器

油冷却器作为工业系统中关键的热管理设备，关键功能是通过热交换降低润滑油、液压油等工业用油的温度，确保设备在油温区间运行。其工作原理基于对流换热与传导换热的协同作用：高温油液流经冷却器内部的换热管束或通道时，热量通过金属管壁传导至外侧的冷却介质（如冷却水、冷却风），再由冷却介质将热量带走。以壳管式油冷却器为例，油液在壳程流动，冷却液在管程流动，通过设置折流板增加油液湍流程度，强化传热效果，通常传热系数可达 200-500W/(m²・K)，能将油温从 80-120℃降至 40-60℃的安全范围，避免油液因高温氧化、黏度下降导致的设备磨损或系统效率降低。G-TS-304-1油冷却器