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    且在相应区域产生了大量裂纹和磨削颗粒.基板与铆钉微动存在一种竞争机制，当铆钉微裂纹扩展速率大于基板时表现为铆钉失效，反之为基板失效.参考文献：[1]杨健.钛合金在飞机上的应用[J].航空制造技术,2006(11):41−[J]nauticalManufacturingTechnology,2006(11):41−43.[2]张美娟,南海,鞠忠强,等.航空铸造钛合金及其成型技术发展[J].航空材料学报,2016,36(3):13−Meijuan,NanHai,JuZhongqiang,[J].JournalonauticalMaterials,2016,36(3):13−19.[3]黄志超,赖家美,张永超.自冲铆接技术[M].南昌:江西高校出版社,2017.[4]吴小丹,王敏,孔谅,等.SPR自冲铆接技术研究现状及应用前景[J].电焊机,2016,46(4):31−Xiaodan,WangMin,KongLiang,[J].ElectricWeldingMachine,2016,46(4):31−36.[5]LyerK,BrittmanFL,HuSJ,[C]//–415.[6]邢保英,何晓聪,王玉奇,等.铝合金自冲铆接头疲劳性能及失效机理[J].焊接学报,2016,37(6):50−Baoying,HeXiaocong,WangYuqi,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2016,37(6):50−54.[7]ChenYK,HanLO,SullivanJM,[J].Wear,2003,255(7−12):1463−1470.[8]HeX,WangY,LuY,[J]ernationalJournalofAdvancedManufacturingTechnology,2015,80。美国 HUCK99-6001铆枪头沃顿供;内蒙古耐用性高HUCK99-6001铆枪头源头直供

    3)Tu､Tn还受其他参数的影响｡结合表1和图3可以发现，第5组的凹凸模间隙是1mm，为中间数值，但镶嵌量Tu也相对较小，说明Tu不仅受凹凸模间隙的影响，而且还受其他参数的影响，只是凹凸模间隙对Tu影响较大；同样，第7组的凸模圆角半径虽然较小但Tn较大，说明Tn不仅受凸模圆角半径的影响，而且还受其他2个参数的影响，影响程度还需进一步分析｡用极差法分析工艺参数对接头强度的影响模拟接头成形过程完成以后，继续模拟接头的拉伸破坏过程[9]，具体是对成形后的接头上板施加位移载荷，使上､下板之间发生相对运动，直到接头失效为止｡该过程通过得到上板参考点的约束反力来衡量接头抗拉伸的力学性能｡铆接接头失效一般有脱离失效和断裂失效2种方式，此次9组模拟的结果均为脱离失效｡***仿真得到的接头所能承受的比较大拉伸力和其他指标见表2所列｡其中，Fmax为接头比较大轴向抗力(简称接头力学性能)｡此外，按正交表各列计算得到的Ⅰ､Ⅱ､Ⅲ力学性能的差异，反映了各列所排因素(工艺参数)取不同水平时对接头力学性能的影响｡表2中，R**极差｡分析表2中的仿真数据，得出如下结论:(1)各参数对接头力学性能的影响｡由表2可知，第4列极差比较大。青海智能HUCK99-6001铆枪头全国发货美国HUCK99-6001铆枪头 沃顿供?

    0序言随着国内航空航天领域更加注重新型铝合金和钛合金及其制造技术的研发，同时提出要加强铝锂合金的应用研究，不断扩大铝锂合金和**新型铝合金的使用量[1].因而钛合金与铝锂合金由于自身特有的优异性能被越来越广地应用于航空航天制造业中；钛合金在飞机机身和发动机中的使用率更是成为衡量飞机用材先进性的重要指标[2]，铝锂合金则被认为是21世纪航空航天工业**理想的轻质**结构材料[3].而目前对航空材料的连接方式以焊接和传统铆接居多，亟需探索新型连接技术以满足对新型航空材料的应用需求.《**气候变化框架公约》的近200个缔约方2015年12月在巴黎气候变化大会上达成《巴黎协定》，鼓励使用低碳能源来减少温室气体排放，长远目标是确保将全球平均气温较工业化前水平的升高控制在2℃之内，并为把升温控制在℃之内付出努力。根据国际能源署(IEA)提供的信息，目前全球约70%的电力来自化石燃料，如果想在2050年实现上述目标，80%的电力需要来自低碳能源。近年来兴起的自冲铆接是一种快速机械冷成形工艺，主要依靠机械内锁来实现对同质或异质薄板材料的连接，且无需对板材进行预处理，铆接过程简单方便[4]。

    机翼部装、机身部装可以采用电磁铆接实现自动化柔性装配。（3）在移动系统中的自动安装应用。由于动力头轻巧、后座力小，可用于人工操作，因此电磁铆接和安装技术有潜力集成于柔性导轨设备、爬行机器人、AGV移动式关节机器人的移动系统中，进行自动化铆接和安装。（4）在航天领域的应用。低压电磁铆接设备和工艺可用于大型运载火箭壁板、筒体的自动化铆接装配中。3在航空航天产品装配中应用效益低压电磁铆接设备和工艺应用于手工铆接和自动化装配中，可以获得如下效益：·保证结构长寿命要求；·提高铆接质量稳定性，保证结构可靠性；·提高装配效率；·降低铆接噪声和劳动强度，减少振动，发送装配现场劳动条件；·解决大直径铆钉铆接的难题；·提高装配技术水平，进而提高产品竞争力。结束语大型客机如波音737、747、757、767、777、787和空客的A320、A330、A340、A380都大量应用了电磁铆接技术，而且都用在具有高负载、高疲劳要求的部位，如机翼壁板、翼梁和复合材料机身段。目前，国内研制的低压电磁铆接设备已达到工程应用水平，在设备结构设计和数字控制、关键元器件配套、工艺等方面都有其独特的优势。可以预计，通过不断改进、完善和推广。美国 HUCK99-6001铆枪头；

    本发明涉及一种铆接夹具，尤其涉及一种框架断路器桥形触头铆接夹具的装配操作方法。背景技术：框架断路器桥形触头主要作用是断路器本体与抽屉座导电体之间快速的连接或分离，适用于本体故障时快速从抽屉座抽出，方便维修。常用的桥形触头结构，主要有：隔片、弹簧、小轴、触头、支架、销组成，弹簧两端分别钩在两侧触头外侧半圆弧中的小轴上。小轴中部设有凹槽，以便弹簧两端钩子钩住。传统框架断路器桥形触头铆接方法是用锥面抵住桥形触头销端部孔，人工锤击使销涨开，达到铆接的目的，这种方法，由于人工施力不匀，常使桥形触头的触头与销铆死，使两者不能灵活转动，也有销端部被铆裂，使工件报废；另一方面，人工铆接工人劳动强度高，铆接速度慢，往往满足不了生产进度的要求。技术实现要素：本发明主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种解决原来装配不精细，容易形成报废件的一种框架断路器桥形触头铆接夹具及其装配操作方法。本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种框架断路器桥形触头铆接夹具，包括桥形触头，还包括底板，所述的底板的上部设有二个相间隔分布的夹持装置，所述的夹持装置中设有可拆卸固定的桥形触头。美国哈克99-6001铆枪头；江西原装进口HUCK99-6001铆枪头费用

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    当传感器的接触探头触碰到铆钉时伺服电机停止运动，铆钉找正机构退回到安全位置后，伺服电机再次启动带动动力头运动，从而消除铆头中心与铆钉中心之间的距离，伺服电机停止运动，铆头伸出，完成铆接工作。当铆接工作完成时，铆头回到初始位置，转动轴承，依次进行下一个铆钉铆接，直至全部铆钉完成铆接。图2总体结构方案OverallStructureScheme铆接机的机械结构特点：（1）采用卧式双头铆接结构，提高生产效率，降低成本；（2）设备灵活的定位夹紧系统，能应对多型号大轴承的生产，满足多种产品的要求；（3）铆钉找正机构的设计，保证铆接更加精细。铆接过程的流程图，如图3所示。图3铆接流程图FlowChartofRiveting主要结构设计及相关计算铆接力大小及动力头的选型动力头是铆接机的**部件，铆接往复运动、铆接压力及铆接轨迹的形成，均由动力头来实现。动力头的旋转采用三相异步电动机做动力驱动，电机通过联轴器将运动传递给主轴，主轴通过少齿差行星机构将运动传递给球面运动副；同时液压系统驱动活塞连同球面副向下施压，当铆头接触到铆钉时，铆头围绕铆钉中心线（即主轴中心线）对铆钉进行无滑动碾压，达到铆接效果[8]。动力头的选取考虑的主要因素是铆接力的大小。内蒙古耐用性高HUCK99-6001铆枪头源头直供

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