BIM 技术具有信息关联性。BIM 模型中的图元是可识别且参数信息是互相联动的，软件平台可以针对于 BIM 模型所承载的信息进行实时地更新计算，并生成对应的图表和数据。如果 BIM 模型当中的任何某一个图元模块发生了变动，与之联动的其他所有构件信息和参数都将跟他一样发生同样的更新与变动。例如，当建筑中的某一构件的尺寸发生变化时，与之相关的材料用量、成本等信息也会自动更新，无需人工再次计算和修改，这很大程度上提高了信息的准确性和工作效率，避免了因信息不一致而导致的错误和返工。象型数智的 BIM 模型贯穿建筑全生命周期，实现从设计、施工到运维的 “一模贯通”。南京公建BIM模型可视化
从BIM建模到用模，不是对BIM模型，进行某一阶段的简单应用。BIM用模的H心是利用建筑信息数据实现建筑全生命周期的管理，简单来说，就是一模多用。一模多用的目标是解决建筑工程实施过程中的信息断层的问题，数据以模型为载体，在项目一个又一个阶段进行中无损传递、累加。消除信息孤岛效应，减少因补全丢失信息而出现重复工作，从而提高信息的使用效率和模型的应用率。一模多用的典型流程如下：方案模型深化出施工图模型；施工图模型深化出施工模型；施工模型深化出竣工模型；竣工模型深化出运维模型。宁波结构BIM模型应用场景象型数智BIM支持多专业协同设计，打破传统“信息孤岛”，让建筑、结构、机电团队无缝协作。
21.可视化交底 施工阶段的可视化交底，通过VR、BIM等技术向各施工段工长和现场施工人员模拟演示现场装配与施工流程。 22.预制构件加工与验收 预制构件加工与验收可应用于施工阶段。混凝土预制构件生产、钢结构构件加工和机电产品加工等，宜应用BIM技术提高构件预制加工能力、降低成本、提高工效与建造品质。23.构件堆场优化 构件堆场优化可应用于施工阶段。按照构件的吊装计划和装配顺序，结合BIM模型中确定的构件位置信息，针对项目现场的构件堆场进行优化，明确不同构件的堆放区域、堆放位置和堆放顺序，避免二次搬运。同时在构件或材料存放时，做到构配件点对点堆放。也可以结合BIM技术，建立三维的现场场地平面布置，并以现场堆放区和吊装操作仿真模拟构件堆场和吊装，实现构件堆场布置的合理、高效和优化。
BIM 主要是利用电脑信息的对象导向观念，依照施工流程与设备组成，将建筑物及设备有系统地拆分为数个虚拟组件，例如柱、梁、门窗、卫浴设备等。各类的虚拟元件除了具有 3D 外观，同时也包含与组件的相关资料，例如材质、性能、施作工法等。BIM 建模人员可以利用这些组件在电脑中建造想要的建筑物与模拟现况。比如在建筑设计中，设计师可以根据设计要求选择合适的虚拟组件，快速搭建出建筑模型，并通过调整组件的参数来改变建筑的外观和性能。在施工模拟中，可以根据虚拟组件的施作工法等信息，模拟施工过程，提前发现问题并进行优化。象型数智的 BIM 模型具备参数化调整能力，快速响应设计方案变更需求。
2025中国国际BIM技术博览会于8月12日在北京国家会议中心启幕，本届展会以"数字建造·智慧协同"为主题，展览面积突破8万平方米。住建部科技与产业化发展中心在开幕式发布了《BIM技术应用成熟度白皮书》，指出国内设计阶段BIM应用率已达89%，较2020年提升37个百分点。主展区特别设置"新基建专项展"，集中展示BIM与5G基站、城际高铁等新型基础设施的融合应用。值得注意的是，主办方采用BIM+VR技术搭建了线上云展馆，实现展位三维导航与展品交互式查看功能，首日线上用户访问量即突破12万人次。象型数智科技将 BIM 与云计算融合，实现大规模模型的高效存储与远程协同。上海运维阶段BIM模型应用场景
象型数智的 BIM 模型可模拟极端环境影响，助力基础设施防灾减灾方案制定。南京公建BIM模型可视化
BIM正向设计强调从项目策划阶段即采用BIM技术进行全专业协同设计，通过参数化建模、实时协同和规则校验实现设计优化。其优势在于数据的一贯性与可追溯性，能够明显减少设计变更和施工返工。目前，正向设计在大型复杂项目（如超高层建筑、交通枢纽）中逐步推广，但受限于设计习惯、技术门槛和行业标准缺失，中小型项目应用仍不广。在正向设计的实践中，行业亟需能够支持全流程协同的本土化工具。以CNCCBIMOpenRoads为例，作为Bentley公司针对中国交通工程领域开发的BIM设计平台，其深度融合了国内设计规范与工程实践需求，成为推动正向设计落地的重要工具。OpenRoads不仅支持道路、桥梁、隧道的三维参数化建模，还通过动态关联设计功能，实现了地形、路线、结构物的实时协同修改，大幅减少了传统设计中因专业割裂导致的返工问题。在成渝高速、深中通道、鄂州机场、梅观高速等大型基建项目中，OpenRoads已成功验证其在复杂工程中的技术优势。南京公建BIM模型可视化
