*高管理者应通过以下方面证实其在碳管理体系方面的领导作用和承诺：
a)确保建立碳管理体系的边界和范围；b)确保建立碳管理方针、目标和碳管理指标，并与组织的战略方向一致；c)确保将碳管理体系要求融入组织的业务过程；d)确保措施计划得以批准和实施；e)确保提供碳管理体系所需的资源；f)就有效碳管理的重要性和符合碳管理体系要求的重要性进行沟通；g)确保碳管理体系实现其预期结果；h)促进碳管理绩效和碳管理体系的持续改进；i)确保组建碳管理团队；j)指导并支持员工为碳管理体系的有效性和碳管理绩效改进做出贡献；k)支持其他相关管理人员在其职责范围内证实其领导作用；l)确保碳管理绩效参数恰当地反映碳管理绩效；m)确保建立和实施过程，以识别和应对碳管理体系范围和边界内影响碳管理体系和碳管理绩效的变化。n)对组织阶段性排放目标及碳中和方式做出承诺。 三十达峰，六十中和’——这是中国对世界的绿色承诺。江苏碳中和碳排放政策
管理评审应包括对下列事项的考虑：a)以往管理评审所采取措施的状况；b)与碳管理体系相关的外部和内部因素，以及相关的风险和机遇的变化；c)碳管理体系绩效方面的信息，包括以下方面的趋势：不符合和纠正措施；监视和测量结果；审核结果；合规性评价结果。d)资源的充分性；e)来自相关方的有关信息交流；f)持续改进的机会。g)碳管理方针。
管理评审的输入应包括：碳管理目标和指标的实现程度；基于监视和测量结果（包括碳管理绩效参数）的碳管理绩效和碳管理绩效改进；措施计划的状况。 湖北碳足迹碳排放认证减少碳排放，共筑蓝天梦，双碳伴我行。
重视减排，尤其是运输工具的尾气排放。“节能”和“减排”都是交通运输低碳化的重要途径，既要重视“节能”，更要把“减排”上升到应用的高度。
低碳交通运输是一个体系化的概念，无论是交通运输体系的规划、建设、维护、运营、运输，还是交通工具的生产、使用、维护，乃至相关制度和技术保障措施，人们的出行方式或运输消费模式等，都需要“低碳化”的理念予以改造和优化。
低碳化的手段的手段是多样的，既包含技术性减碳（如节能环保技术应用），也包括结构性减碳（如通过优化网络结构、运力结构等提高能效），还包括制度性减碳（如市场准入与退出机制）。
组织宜参照以下风险分类方式：a)战略规划和实施风险，包括政策环境、人力资源配置、社会责任和形象、碳管理目标和指标的设定等；b)运营风险，包括供应链管理、碳管理绩效、物理因素（自然灾害）等；c)财务风险，如融资渠道、原料成本、减排成本等；d)市场风险，如标准和技术更新、盈利模式、市场竞争等；e)法律风险，如碳排放履约、碳交易等各项活动的合规性等；f)信用风险，识别的范围和内容包括但不限于：组织履约情况或碳排放控制目标完成情况（如有）；产品碳足迹对标情况；行政处罚情况；碳排放交易行为信用等级（根据交易机构公布的信用等级名单确定）；其他失信行为（人民银行征信系统或各地公共信用信息平台披露的信息）；与碳管理相关的重大涉诉案件。你的碳账本余额不足，请立即减排！
碳管理组织机构是碳管理的执行主体，其组成可以是以下形式：集团组建的低碳节能减排领域的专业化公司；成立特定的碳管理部门，统一负责组织碳管理工作；与组织能源部门、环保部门、投资部门等组织机构融合，将碳管理融入其日常工作中；必要时，可借助外部机构或力量参与组织碳管理体系。
碳管理组织机构职责包括但不限于以下方面：制定低碳发展规划及相关制度，如碳交易风险管理制度和信用管理制度；开展组织碳管理体系评审工作；实施组织碳管理体系内部审核；与内外部相关方沟通组织碳管理情况；制定碳排放报告和监测；碳排放履约；碳排放交易；碳资产管理；碳中和战略制定和实施；减排项目开发；掌握碳资讯并参与能力建设；低碳节能技术开发与推广；必要时，建立组织碳管理信息系统并维护运行。 播种绿色习惯，收获青山碧水。安徽生命周期评价碳排放趋势
共筑低碳梦，点亮绿生活，未来可期。江苏碳中和碳排放政策
组织应确定与其宗旨相关的，以及对实现碳管理体系预期结果和改进碳管理绩效的能力有影响的外部和内部因素。组织应确定内部的、外部的、气象环境方面的相关方需求和期望。
组织应确定：这些需求和期望中哪些将成为其合规义务；确保获取与碳管理有关的适用的法律法规及其他要求；确定如何将这些要求应用于碳管理体系；确保考虑到这些要求；及时对适用法律法规及其他要求的情况进行评审。
组织应确定碳管理体系的边界和适用性，以确定其范围，该范围内组织的所有活动、产品和服务均需纳入碳管理体系。碳管理体系的范围和边界应作为文件化信息予以保持。
为实现组织的预期结果，包括提升其碳管理绩效，组织应根据本文件的要求建立、实施、保持并持续改进碳管理体系，包括所需的过程及其相互作用。不同组织所需的过程可能不同，取决于：组织的规模和活动、过程、产品和服务的类型；过程及其相互作用的复杂程度；人员的能力。 江苏碳中和碳排放政策
