激、活普速铁路的“沉睡资产”——我国拥有全世界规模蕞大的普速铁路网，这是国家的重要资产。然而，由于历史原因，许多普速线路缺乏精确的控制网和设计资料，使其维护和改造面临巨大挑战，线路潜能无法充分发挥。迈普时空AINS-800G和AINS-800M的出现，为激、活这些“沉睡资产”提供了金钥匙。它们不依赖控制网和设计文件，通过先进的卫星定位和惯导技术，为每一条老旧线路建立起精确的数字模型。有了这个模型，就可以进行科学的线路大修、提速改造和精、准捣固，让老线路重新焕发活力，提升运能和安全性，继续为国家经济发展贡献力量。‘-30℃到60℃，迈普时空铁路轨道测量仪AINS系列无畏严寒酷暑，稳定工作。辽宁跨座式铁路轨道测量仪技术服务
告别线缆束缚，连接自由——在繁忙的铁路线上作业，任何杂乱的线缆都可能成为安全隐患或影响行动效率。迈普时空AINS系列轨道测量仪充分考虑了现场作业的实际需求，内置了有线和无线两种通讯方式。在复杂电磁环境下，您可以选择稳定的有线连接确保数据不丢包；在开阔地带，您则可以选择便捷的无线连接，让操作人员摆脱线缆的束缚，更自由地监控设备状态和数据采集进程。这种灵活可靠的通讯设计，简化了作业准备流程，提升了现场作业的便捷性和安全性，让测量团队能够更加专注于手头的任务。辽宁跨座式铁路轨道测量仪技术服务迈普时空铁路轨道测量仪有线无线双通讯，连接稳定，作业更自由。
AINS-800ST是一款高精度低成本的轨道几何状态测量仪。测量仪上搭载了棱镜，利用外置全站仪，测量棱镜的坐标，得到当前轨道信息。常用于无昨轨道轨排的精测精调，为轨道板浇筑混凝土施工提供了便利。也能用于任何已建立CP3控制网线路的绝、对定位测量。
产品特点：
1.绝、对测量精度高
2.操作简便，简单操作容易上手
3.作业速度快，每个点测量时间低于8s。
4.常用于轨道板混凝土施工阶段的精测精调
5.也能用于无砟高铁、有砟高铁等任何含CP3控制网的铁路。
6.搭配有砟铁路大机捣固优化软件，实现测量捣固无缝对接。
7.搭配无砟铁路扣件精调优化软件，指导现场扣件维修施工。
高程调整，纵断面一气呵成——轨道的纵断面平顺性直接影响列车运行的舒适度和能耗。传统的高程调整需要反复测量和抬道，过程繁琐。AINS系列通过高精度的倾斜仪和惯导系统，能够精确测量出当前轨道的纵断面线形。配套的优化软件会根据设计标准和目标线形，模拟出蕞佳的抬道量和落道量，生成平滑的竖曲线调整方案。这个方案可以直接指导现场作业，无论是人工起道还是大机捣固，都能确保轨道纵断面在调整后达到设计要求的平顺度，让列车运行更加平稳，减少轮轨冲击。无论是无砟还是有砟，迈普时空铁路轨道测量仪AINS总能提供蕞、佳方案。
中国智造，服务全球铁路——迈普时空AINS系列轨道测量仪，是典型的“中国智造”代、表。它融合了国内蕞前沿的惯性导航技术、卫星定位技术和精密制造工艺，专为复杂多变的铁路工况而设计。从高寒的东北到湿热的南方，从世界屋脊的青藏铁路到繁忙的沿海客专，AINS系列已经在中国大地上证明了其卓、越的性能和可靠性。未来，这款凝聚了中国智慧的轨道测量利器，必将走出国门，服务于全球更多的铁路线路，为世界铁路的安全高效运行贡献中国力量。安全是共同的语言，迈普时空铁路轨道测量仪AINS用精、准守护每一次出发。重庆0级铁路轨道测量仪定制
迈普时空铁路轨道测量仪，内部几何外部几何，一次推行，全、面掌握。辽宁跨座式铁路轨道测量仪技术服务
全、面诊断轨道健康：AINS-800M——线路的维护不只只是把轨道拨到某个位置，更需要全、面了解其内部的健康状况。AINS-800M的强大之处在于，它能同时输出轨道的“内部几何参数”和“外部几何参数”。它不只能告诉您轨道当前的三维坐标（外部几何），更能精确测量出轨距、水平（超高）、三角坑、轨向、高低等影响列车平稳运行的核、心内部参数。这意味着，一套设备，一次推行，就能完成对轨道全、方、位的“体检”。根据这些数据，您可以同时制定平面调整方案和高程调整方案，实现轨道线形与平顺性的双重控制，彻底消除安全隐患，提升旅客的乘坐舒适度。辽宁跨座式铁路轨道测量仪技术服务
武汉迈普时空导航科技有限公司（简称“迈普时空”）是一家专业从事北斗精密定位定姿及应用的高、新、技、术企业。公司依托武汉大学卫星导航定位技术研究中心由中国工程院院士、“千人、计划”、“长江学者”、海外归国专、家5人合伙创立。公司致力于北斗GNSS/INS组合导航产品软硬件系统的集成、研发与应用，以定位定姿系统（POS）作为其GNSS/INS组合导航产品和服务的突破口，面向国内外车载、机载和船载的高精度定位定姿应用，在突破测绘遥感应用的基础上，为精密工程测量、移动测绘、高铁轨道几何形变检测等工程技术应用提供综合技术服务；为精细农业机械、无人机遥感、车载移动测绘、自动驾驶汽车等提供精、准定位定姿设备。
