山东三维全场非接触测量系统

研索仪器与达索系统的深度合作，进一步强化了 "仿真 - 实验" 的协同能力。作为达索系统在教育科研领域的重要生态伙伴，研索仪器将 DIC 测量技术与达索系统的仿真平台相结合，打造了 "仿真计算 + 实验验证" 融合的多尺度科研平台。在北京大学材料科学与工程学院的智能实验室建设项目中，研索仪器通过 BIOVIA ONE Lab 平台实现了高通量实验任务管理与跨学科数据的高效流转，DIC 测量数据可直接导入仿真系统进行模型校准；在中南大学的材料力学研究中，通过 Materials Studio 与 ABAQUS 协同建模，实现了从微观仿真到宏观测试数据的闭环对比，大幅加速了科研进展。这种 "测量数据驱动仿真优化" 的模式，已成为制造领域研发创新的重要范式。光学非接触应变测量应用于构件的非破坏检测领域。山东三维全场非接触测量系统

变形测量是评估工程建筑物和构筑物状况的关键环节。为确保测量数据的准确性和可信度，有几个基本要求必须满足。对于大型或关键工程建筑物和构筑物，变形测量应在工程设计阶段就进行整体规划。施工启动前即应展开变形测量，从而能够及时发现并应对潜在问题。在设立变形测量点时，应区分基准点、工作基点和变形观测点。基准点用于确立测量参考框架，工作基点用于支撑测量设备，而变形观测点则用于记录变形程度。进行变形观测时，需遵循一定的规范。每次观测应采用相同的图形（观测路线）和观测方法，确保测量的一致性和可对比性。同时，使用相同的仪器设备也是必要的，以确保测量的精确性和准确性。观测人员应在基本相同的环境和条件下进行操作，以较小化环境因素对测量结果的影响。此外，对平面和高程监测网的定期检查也不可忽视。在网络建设初期，建议每六个月进行一次测试，以确保监测网的稳定性和可靠性。一旦监测点稳定，可以适当延长检查周期。若对变形结果存在任何疑虑，应立即进行检查，以便迅速识别和解决问题。海南VIC-Gauge 3D视频引伸计应变测量装置数字图像相关技术具有光路简单、环境适应性好、测量范围广以及自动化程度高等诸多优点。

随着我国航空航天的飞速发展，新型飞行器的速度持续攀升，这对热防护结构的性能提出了严峻挑战。热结构材料在高温下的力学性能成为设计热防护系统和飞行器结构的关键因素。在众多应变测量方法中，数字图像相关法（DIC）以其独特优势崭露头角。DIC是一种先进的光学非接触应变测量技术。与传统的应变测量方法相比，DIC具有普遍的应用范围、强大的环境适应性、简便的操作以及高精度的测量能力。特别是在高温实验中，DIC展现了无可比拟的优势。在某研究机构的实验中，他们采用两台高速相机捕捉风洞中垂尾模型的震颤情况。借助先进的光学应变测量系统，研究人员分析了不同风速下各标记点的振动状态以及散斑（C区域）的变形情况。这些数据为获取尾翼的振动模态参数和振型提供了有力支持。

光学是物理学的一个重要分支学科，与光学工程技术密切相关。狭义上，光学是研究光和视觉的科学，但现在的光学已经广义化，涵盖了从微波、红外线、可见光、紫外线到x射线和γ射线等普遍波段内电磁辐射的产生、传播、接收和显示，以及与物质相互作用的科学。光学的研究范围主要集中在红外到紫外波段。光学是物理学的重要组成部分，目前在多个领域中都得到了普遍应用。例如，在进行破坏性实验时，需要使用非接触式应变测量光学仪器进行高速拍摄测量。然而，现有仪器上的检测头不便于稳定调节角度，也不便于进行多角度的高速拍摄，这会影响测量效果。此外，补光仪器的前后位置也不便于调节。被测物体的表面质量和特性对光学非接触应变测量结果的准确性和可靠性起着至关重要的作用。

对于公路监测而言，通常存在目标占地面积大、监测环境较恶劣、复杂以及检测技术要求偏高情况，因此若在对公路变形监测上采用常规方式并不能够有效保障监测有效性，且劳动强度较大，需要监测人员花费大量时间去投入，在自动化方面处于欠缺状态。但若运用了GNSS技术，由于这类技术在定位上精确度高，且不需要通视，能够全天不间断持续工作，因此在操作上能够很大节省劳动力并将监测提升到自动化程度。研究发现，在采用了GNSS实施水平位移观测时，能有效发现公路变形在2厘米以内的位移矢量；即使在高程测量下也能够将精度控制在10厘米之内。光学非接触应变测量可以实时、非接触地测量微流体中流速和流动状态的变化。山东VIC-3D非接触测量系统

拉力试验力值的应变测量是通过测力传感器、扩展器和数据处理系统来完成的。山东三维全场非接触测量系统

光学应变测量系统（DIC）普遍应用于航空航天领域，用于测量和验证不同工况下结构的形变和振动情况，以一种高精度、非接触式、可视化全场测量的方式，替代传统的引伸计和应变片测量方法。该系统能够方便地整合到例如环境测试箱、风洞、疲劳测试台等测试环境，提供飞机制作过程中的材料测试、零部件检测、整机检测等各阶段的位移、应变测量等数据。飞机在高速飞行时由于气体与蒙皮材料表面摩擦，使大量动能转变为热能并传递到蒙皮表面，所以蒙皮材料在不同攻角、风速、温度中都会受到一定的影响。山东三维全场非接触测量系统