PD11S1

PD11S1, 另外一个为众人所关注并被人们反复提及的问题，便是安全问题。为了帮助客户迎接各种挑战，在工业应用中充分利用物联网以提高安全性，派克汉尼汾发布了VoiceoftheMachine的物联网平台。通过这个平台，客户可以远程监控资产，更好地了解机器资产的运营状况，并持续改善网络安全。
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当滑轮软管被加压后，压力所产生的内力将会导致其长度和直径发生改变。与滑轮配合紧密的软管，可能会造成滑轮滑出、弯出或与机器周围发生摩擦。此外，过于紧密的滑轮安装会导致对系统造成额外张力，直接导致软管和滑轮异常磨损。
大多数物料搬运制造商都是依照在“拉伸软管”上所测得的张力来安装软管。根据OEM安装的是热塑还是者橡胶软管，指定的拉伸强度可能会有很大差异。
热塑滑轮软管相比于橡胶软管的优势
选择软管时，有橡胶和热塑软管可供选择。目前，大多数物料搬运OEM都会使用匹配特定滑轮尺寸的热塑软管。热塑软管承受张力更强，产生拉伸更小；与橡胶软管相比，拉伸长度只需橡胶软管的1/5，即可达到相同的张力，此外，热塑软管的寿命也比传统橡胶软管长：

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制造商按照消费者个人的口味和营养需求调配、生产食品，或依照他们的喜好及身材比例量身定做衣服，类似这种快速、小批量、定制化的生产虽然在传统工业时代极难企及，但这却是目前发展势头日益强劲的工业4.0试图要轻松实现的个性化需求场景。

热塑软管不会出现脱层。而橡胶软管层无法承受滑轮应用的强度，会出现脱层，导致外胶失效和钢丝受损。
热塑软管具有更好的低温特性（-70ºF），可用于冰冻和寒冷天气，防止软管外胶开裂。
在滑轮上进行持续弯曲运动时，纤维增强层疲劳性能更强。
派克Parflex事业部的滑轮用热塑软管，配备高拉伸强度纤维编织层，或高拉伸强度钢丝层，具有高水平紫外防护性能的软管护套，以更好的耐候性和低摩擦系数，改善软管的磨损。派克的热塑软管符合SAE100R1AT，100R2，100R7，100R17，100R18规范。

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