自行车振动测试标准

 振动测试数据处理和分析：

测试得到的大量原始数据必须经过各种处理，才能作为工程设计计算的依据资料。试验的原始记录数据是参量的时间历程（位移、速度或加速度等量值同时间的关系），通过直观分析可将数据分为瞬态的、周期的、随机或非随机持续非周期的三种，进而在时域（包括时差域，即自变量为两信号的时间差）、频域和幅值域三大域中进行统计分析、相关分析和谱分析，从而得到表征时间历程特征的各种函数。处理方法可分为模拟量处理法和数字量处理法。前者设备简单，但精度较差，处理时间长；后者需将原始记录的模拟量变换为数字量后用数字计算机处理，由于精度很高，速度极快，所以随着各种功能齐全的**数据处理机（如快速傅里叶分析仪）的出现，数字量处理法已逐渐取代了模拟量处理法。

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振动测试的目的其实是为了了解产品的耐振寿命和性能指标的稳定性，录找可能引起破坏或失效的薄弱环节，对系统在模拟实际环境的振动、冲击条件下进行的考核试验,同时也能确定产品设计及功能的要求标准。振动测试可以对产品的强度、松脱性、磨损、破损、电路、零件是否完好等等方面进行检测试验，从而保证产品在使用中的稳定性。而振动测试的程序，须评估确定试验规格夹具设计的真实性，测试过程中的功能检查及试件的评估，检讨和建议。振动测试的条件

 振动测试在工程设计中，有时只需知道低阶（如一、二阶）固有频率、振型以及阻尼系数，可用简易方法测定这些参量固有频率测定

用敲击或突然卸载使系统产生自由振动,记录其衰减波形并与仪器中的时标信号比较,或将信号发生器产生的固定频率正弦波和衰减波形输入射线示波器，由示波器显示的利萨如图形求得一、二阶固有频率。如果有激振器或振动台，则可对系统进行步进频率激振或低速扫频激振以寻找共振频率，在小阻尼时共振频率近似等于固有频率。 

振动是机械系统中运动量（位移，速度和加速度）的振荡现象。振动检测一般应用于道路交通类、计算机类、电子通信类及电器类等，具体详细的可以分为以下几种： 道路交通类：道路车辆电子电气设备、轨道交通机车车辆设备与装置、汽车零部件等； 计算机类：电脑、显示屏、主机、电脑元器件、医疗设备等精密仪器等； 电子通信类：手机、射频器、电子通信元器件等，PCB、PCBA； 电器类：家电、灯具、变电器等各类家电电器设备、仪器仪表、医疗器械； 其他：包装箱、运输设备等。

上海天梯检测技术有限公司振动检测**常使用振动方式可分为正弦振动及随机振动两种。正弦振动是实验室中经常采用的试验方法，以模拟旋转、脉动、震荡（在船舶、飞机、车辆、空间飞行器上所出现的）所产生的振动以及产品结构共振频率分析和共振点驻留验证为主，其又分为扫频振动和定频振动两种，其严苛程度取决于频率范围、振幅值、试验持续时间。随机振动则以模拟产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下的运送环境，其严苛程度取决于频率范围、GRMS、试验持续时间和轴向。物体或质点相对于平衡位置所作的往复运动叫振动。安徽自行车振动测试实验

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上海天梯检测技术有限公司振动测试： 系统整机振动测试标准 GBT2423.56 随机振动&包装振动 1.Test PSD1: 0.002G²/Hz, 1Grms for HDD 2.Test PSD2: 0.008G²/Hz, 2Grms for SSD 3.Test PSD3: 0.0147G²/Hz, 2.16Grms for package 4.Test Frequency: 5-500Hz 5.Test Axis: X, Y and Z axis 6.Test Time: 1Hr per axis GBT2423.10 正弦振动 1.Test Acceleration: 2G 2.Test Frequency: 5-500Hz 3.Displacement: 4.4mm(peak-to-peak) 4.Sweep velocity: 1 Oct/min 5.Test Axis: X, Y, Z three axes 6.Test Time: 1 hour per axis 上海天梯检测技术有限公司严格执行国家GBT2423.56法规以及国际通用的法规。自行车振动测试标准

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