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液压油缸油温过高的原因及预防措施

（1）油品选择不当 液压油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，会造成液压油黏度参数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。

  预防措施：选用的液压油应按厂家推荐的牌号及液压油缸所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的油缸，应选用**液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。

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液压传动系统的形式及缺点

按液压油的流动循环方式，液压传动系统可分为开式和闭式两种。

在开式系统中，液压泵从油箱吸油，供入执行装置后，再排回油箱。其结构简单，散热良好，油液能在油箱内澄清，因而应用较普遍。

缺点：开式系统油箱较大，空气与液压油的接触机会较多，易渗入空气造成气蚀。

在闭式系统中，液压泵经油管直接与执行装置的排油管相通，形成一个闭合循环。为了补偿系统的泄漏损失，常需附设一只小型辅助补偿液压泵和油箱。油箱体积很小，结构紧凑;空气进人油液的机会少，工作较平稳;同时液压泵能直接控制液流方向，并能允许能量反馈。

缺点：闭式系统结构较复杂，散热条件较差，要求有较高的过滤精度，一般用于高精度液压油缸或伺服油缸。

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数字油缸安装需要注意哪些地方？（三）

1、油缸的轴向两端不能固定死，须有一端保持浮动防止热膨胀。由于油缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，会有轴向伸缩现象。若油缸两端都固定死，易导致油缸各部分变形；

2、数字油缸与导轨的平行度和直线度的偏差应在0.1毫米/全长之内。如果数字缸的上母线全长超过偏差，可修刮油缸的支架底面或机床的接触面来达到要求；如果侧母线超过偏差，可则松开油缸和固定螺钉，拔掉定位锁，校正侧母线的精度；

3、拆装数字油缸时，保护好活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面，防止损伤。严禁锤打缸筒和活塞表面。如缸孔和活塞表面有损伤，不能用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。

液压油缸传动与其他传动方式相比较的主要优点（二）

（1）液压油缸传动装置的控制和调节比较简单、操作比较方便、省カ。当机、电、 水压合起来使用时、整个传动装置能实现很复杂的顺序动作，也方便实现远程控制和自动化。

（2）液压油缸传动易于实现过载保护，同时、液压油能自行润滑相对运动表面，因此液压元件的使用寿命长。

（3）由于液压元件己实现了标准化、系列化和通用化，液压系统的设计、制造和使 列举用都比较方便。

（4）用液压油缸传动实现直线运动远比用机械传动简单。

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液压为什么用油而不是用水？

1.泄漏 ： 液压元件中大部分的运动都采用间隙配合的方式，其缝隙量的大小对泄漏量的多少影响很大，而水的粘度比液压油的粘度低，同等条件下，水比油的泄漏量要大，使系统的容积效率更低。

2.防腐和润滑： 由于水的油膜强度较低，使水比油的润滑性差的多，并且水能腐蚀许多金属，导致金属表面剥落。

3.气蚀： 由于水的饱和蒸汽压比油高，因此水液压系统更容易产生气蚀现象。

4.水在0℃以下会结冰： 如果环境的温度降到0 ℃以下，就必须在水中加防冻液。传统的防冻液含有对环境和人体有害的物质，不能用于环保型的液压系统。

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维护人员需了解的液压知识——制造和装配因素

  （1）制造因素

   所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。

  （2）装配因素

   液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、O形圈等橡胶元件，如果用汽油则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。

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