天津现代机油高性价比选择

XD、速波高性能汽机油是由江苏现代节能研发生产的新型专利节能润滑油产品。该产品通过特殊添加工艺，将有机钼 有效添加到全合成基础油中，从而使机油更好实现降温、降噪、节能的目的。经使用客户反应，XD、速波汽机油一装车就能感觉到怠速明显降低100—200转左右，发动机声音变得明显清亮、有力。试驾后，车主普遍反映动力比使用其他机油有提升。大部分客户都反映，车辆在使用现代的XD、速波机油后，怠速降低、油耗减少，动力提升明显，且换油周期可以延长至12000KM以上，明显节约了用车成本和发动机维修几率。目前，XD润滑油（汽机油）已经销往全国十几个省份约200余个城市，得到了客户的一致好评。现代机油是**技术机油。天津现代机油高性价比选择

现代重工高性能柴油发动机油、重型卡车发动机油是韩国合成基础油和进口复合剂添加制造的超性能合成机油，用于现代高速涡轮增压柴油发动机的比比较好的有机钼润滑油，在任何严苛工作条件下可为发动机提供比较好的的保护。该产品符合API(美国石油协会）CJ-4现代有机钼抗磨组合技术JASODH-1。是现代独有的有机钼现在配方制品，在延长发动机使用寿命等性能指标上向前迈进了一大步。本品在实际使用中表现比较好的的热稳定性，即使在非常恶劣的工作状态下也能为发动机提供比较好的的保护。具有优异的低温启动性能，可迅速形成油膜，防止磨损；通过比较大限度地延长润滑油使用寿命和发动机免检时间，减少维修成本，还能保持对然后用消耗的有效的控制，提供优异的燃油经济性，抗氧化能力强，发动机清洁性能好。藁城区**产品现代机油现代重工全合成机油能不能省油？

大家常常听到的三个名词——矿物质、半合成、和全合成。其中矿物润滑油是从地下石油提炼出来的，而全合成发动机油则是对石油提炼物执行更复杂的操作过程后，合成出来的特性更优的润滑油，半合成油则是由矿物油和全合成机油通过一定比例调和而成。当然，机油的更换无需太频繁，国内的共识是矿物油5000公里一换，全合成机油10000公里一换，当然这也不是一定的！现代机油提醒您：早一点儿换肯定比晚换要好一些，因为机油在运行过程中，会被燃烧的副产品，比如水分与酸性物质所稀释，本身也会因为高温逐渐变质，更关键的是，机油内的添加剂也会随着发动机的运转而逐渐消耗。

现代有机钼润滑油的润滑减摩机理主要与摩擦副的磨光面有关，在摩擦副的表面，其在高负荷压力的各点，发生化学反应，促使有机钼分解，分解出二硫化钼和某些磷化物、硫化物、氮化物等，这些产物分散到油溶剂中，吸附并沉积在摩擦面上，二硫化钼形成膜覆盖在抗磨损层上，从而达到减摩，抗磨，润滑的作用。含氮改性有机钼是以液态形式溶于润滑剂中，在润滑部件在缓和工况下，在摩擦表面形成一种减摩抗磨作用的物理、化学反应膜。在高速、高温、高压等苛刻的工况下，有机钼分解成纳米级的二硫化钼化学反应膜，以层状微晶结构叠置于金属表面。每层厚度为0.625nm,层间距离在1.32nm。这种纳米级的化学反应膜，将金属的摩擦表面的运动方式由滑动摩擦转变为滚动摩擦，极大降低摩擦系数，成倍提高极压性能，且具有长期的持续效果。现代机油是哪个地方生产的？

现代机油小科普：什么是烧机油？在等红灯的时候经常能发现有些车辆车尾冒浓*，老司机会告诉你，这车肯定是“烧机油”了。发动机在运转的时候，活塞高速地在气缸内上下运动，机油充当两者之间的润滑剂和保护剂。发动机在运行中，难免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉。如果过量的机油进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大，这种情况就是“烧机油”了。过量的机油进入燃烧室，更容易形成积碳，使排放超标。同时发动机动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。现代石化机油怎么样？蓟州区现代机油质量保证

现代机油是利用**技术添加了纳米有机钼的机油。天津现代机油高性价比选择

资料显示，燃料燃烧产生的能量约有60%左右转化为动能，但这其中约30%被白白消耗于各种摩擦副中。如何减少这些“无用”而费油的摩擦损失呢？发动机技术及其制造工艺技术的改善是一方面，另一方面就是依靠在润滑油中加入合适的摩擦改进剂来减少摩擦，提升润滑效果。资料显示，有机钼特别是改性有机钼能 有效减摩，进而可一定程度地提升燃油经济性。现代系列机油通过**技术特别添加的纳米有机钼添加剂，能极大地改善发动机内部磨损，减少摩擦系数， 有效保护摩擦表面，提升发动机功效，实现节能、高的效率、耐久的目标。客户在实际使用中普遍反映，现代系列机油能节约燃油5%-40%左右，驾驶感受和发动机性能提升 明显。天津现代机油高性价比选择

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