海南太阳能一体化航标灯规范要求

航标灯的散热结构的设计

由于 LED 的发光效率随着 LED 温度的升高而下降，所以散热是 LED 路灯需要重点解决的问题之一。LED 航标灯亮度要求高、发热量大，并且户外的使用环境本身比较苛刻，如果散热不良会直接导致 LED 快速老化，稳定性降低，除了需要 LED 本身具有好的散热结构外，应该将路灯的壳体做为散热的重要渠道。一般设计时将散热面位于侧上面且加散热鳍片。这样有利于空气的自然对流散热。但是这就要求灯具必须有足够的散热面积，从而增加了灯具的体积。如果采用孔式对流的散热方案，则可以适当缩小灯具的体积。目前正在实验阶段的还有采用风扇辅助风冷和毛细管水冷的方案，期待能很快地得以应用。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营GPS航标灯，如有需要欢迎咨询。海南太阳能一体化航标灯规范要求

斯普锐智能航标灯设计从太阳能电池、蓄电池、充电保护器、智能化控制 电路的先进程度与匹配性等进行考虑. 实用性体现在免维护智能化航标灯设计时，主要考虑免维护时间长、检测及维护安装方便、重量轻、体积小、外形美观、安全可靠、实用性强，同时便于储存. 作为全天候运行的免维护智能化航标灯，必须能高可靠的连续运行， 因此，灯器设计从结构、实现方案、设计保障等方面综 合考虑，使灯器在高( 低) 温、防尘、防潮、防盐雾、防震、防雷电、密封性等恶劣条件下正常工作，不出现故障。浙江太阳能一体化航标灯批发价上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能航标灯，如有需要欢迎咨询。

ED航标灯由于省却了传统换泡仪机械运动部件，能做成整灯水密构造。目前航标灯运用IP56防护等级为防溅式防护。全新LED航标灯普通均可达到IP65对上，甚到IP68。其特性为水密与气密，可应用采油平台，天然气开采区，化工厂等具有防爆条件场合。而使用全水密构造时，即使整个航标灯浸入水中，除了能正常工作对外还能通过非接触方法来解决方案远程监控等。LED航标灯作为近年来获得普遍发行一种新品航标灯，正越来越受到海事部门重视。适当选择与正确运用LED航标灯十分显要。本文所述的LED航标灯工作原理知识与评价要求均可通过科学手段进行测试使用，对鉴别优劣。相信随着LED航标灯普及运用，更优性能与更高性价比产品将不断问世。

AIS 航标灯系统操作完全自动化 , 由AIS 航标船和 AIS 基站系统组成。A IS 航标船台可自动连续播发本船的静态信息( 编码、船名等) 、动态信息 ( 船位、航速、航向等) 、航次信息和安全短消息 ,同时也自动接收周围船舶发来的这些信息。AIS航标 基站系统相对 GMDSS 系统和传统意义上的 V TS 系统 ,增强了船舶识别和船舶动态信息广播的功能 ,可以进行船舶调度管理、海事监督和船舶交通管理 ,同时还可发布航行警告和气象信息 ,实现船岸之间的信息传输和交换。AIS 航标灯系统实现了船舶与船舶之间、船舶与岸基系统的自动识别和信息交互 ,对船舶避碰和航行安全起到重要作用。同样地 ,可以设计类似于 AIS 船台的航标台 ,采集航标各类信息 ,通过一定的编码形式进行信息编码和信道编码 ,然后采用相同的 DSC 信道 ,连续地将航标信息发送到AIS 基站。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能航标灯，如有需要欢迎来电详询。

 航标灯是指导水运交通的重要导航工具，航标灯在夜间的显示状况直接影响船只的运行安全. 目前国内航标的监控仍然以人员巡航维护航标灯为主. 一条长一点的内河巡航一次需要几天甚至一周的时间. 不仅不能实时监控航标的运行状况，也不能及时掌握航标的受损情况. 如果故障的航标不能得到及时的维修，将会导致严重的水运交通***，特别是在夜间更容易导致船舶碰撞的发生. 因此利用先进的通讯系统来实时监控航标运行状况具有重要的意义.  航标发生故障可以自动更新，智能维护，这样的航标将会有很大的实际应用价值。利用 GPS、GPRS 和 INTERNET 等通讯网络，通过透镜、太阳能电池、蓄电池、LED 阵列光源设计一个智能监控系统来远程遥测遥控航标灯，以达到维护航道的目的。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能航标灯，如有需要欢迎来电。浙江太阳能一体化航标灯批发价

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LED航标灯由菲涅尔型塑料透镜、铝合金灯座、闪光器、日光开关以及LED光源组等组成。它具有高光效、长寿命、抗振动，免维护、配置**控制设备可使多套航标灯器实现程序或同步闪光，可编码256种闪光灯质（符合IALA或标准GB4696-84）。LED航标灯应用于港口、码头、桥梁、航道、水中障碍物等场合。LED航标灯有连续采集并监测功能、航标监控终端能在接收到查询指令后。适时发送数据信息给监控中心。航标灯自动报警功能：航标灯自动进行设定范围判断，当航标异常时或采集到的数据信息超出设定范围时，即时主动地自动发送报警信息。 海南太阳能一体化航标灯规范要求