江苏高光强航空灯规范要求

GZ-155 LED高光强A型航空灯，采用铝合金烤漆结构，具有重量轻耐腐蚀的特点。设备内置高能效反光装置配合高硼硅酸盐透光透镜，整体光效利用率达93%以上；高光强LED航空障碍灯光源采用精密集成芯片封装，发光效率是普通LED的5-6倍。高光强LED航空障碍灯控制电路具有完善的保护功能，在设备短路、超温、工作异常时自动停止工作，故障排除后可自动恢复正常，该功能可降低设备故障扩大，减少后期维修成本。高光强LED航空障碍灯在安装运输方面该设备采用先进的可提式结构设计，安装方式也可根据实际情况实现多变化调整，可以适合安装在任何困难的场合。高光强LED航空障碍灯设备内部经过降压，整机电路工作在30V低压状态，整体提高了设备的使用寿命，同时在安装维护时不会对操作人员造成安全影响。高光强LED航空障碍灯光源采用先进的LED技术，使用寿命达到10年以上，为用户节省了后期更换灯泡的维护成本。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营GPS航空灯，如有需要欢迎来电。江苏高光强航空灯规范要求

航标灯一般用于海面上，为大海或者内河航道上面航行的船只提供指引或者警示作用。航空障碍灯一般用于高层建筑，对飞行员起到警示作用，避开航行中的建筑物，确保航行安全。看到这里我们知道，其实航标灯和航空障碍灯是用在不同领域的警示灯，只是名字略有区别，感谢大家百忙之中的阅读，希望本文对大家有帮助。 江苏高光强航空灯规范要求上海斯普锐航标光源设备有限公司主营无线同步航空灯，如有需要欢迎咨询。

航空灯是标识障碍物的特种灯具，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。现在各种高空设施越来越多，像高空建筑物、灯塔、高压输电塔等，这些高空设施在某种程度上，会给航空安全带来潜在的威胁性，因此航空障碍灯作为一种常亮且闪烁的红色安全灯，可以有效标示高空障碍物，是飞机导航的重要设施目前的航空障碍灯所采用的均是通过电线供给的电能发光，在安装时，就必须要安装电线，而且在中途也会造成电量的损失，造成能源的浪费。

在航空事业的发展过程中，由于高空设施比如方塔、高层建筑物、灯塔、大桥等越来越多，对于航空安全来说，某种程度上它们都是对航空飞行器具有潜在危险的障碍物，航空灯作为一种常亮或闪烁的红色/白色安全灯，可以有效标示高空障碍物，是飞机导航的重要设施。对于航空灯具的使用量越来越多，对于高耗能的电力依赖性越来越强，如何能够利用航空条件为提供航空灯的电能足量提供保障，且增加航空灯的使用寿命和质量，是斯普锐航标的方向。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型航空灯，如有需要欢迎来电详询。

在高层建筑物(如高层建筑、电厂囱、通讯铁塔或其他类似建筑物)的顶部必须设一个或多个航空灯，以助航安全。航空灯必须安装建筑物顶端上1.2米～3米之间。建筑物高于周遍地面45米以上必须在中间层加设航空障碍灯，加设中间层航空障碍灯的位置要尽量作到每层灯器之间距离尽可能相等，采用低光强障碍灯、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。(设置灯器层数N=物高米/45米)。广大的建筑物，设置航空障碍灯应充分考虑建筑物每个角，要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓，水平方向要参考每层 ≤ 45米的设计要求。高于150米的高建筑，在顶端必须设置高光强航空障碍灯，并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存在。

各种光强障碍灯的选用(H为建筑物高度)

H ≤45米，采用低光强障碍灯。

45米 ≤ H ≤ 120米，采用中光强B型障碍灯。

120米 ≤ H ≤150米，采用中光强A型障碍灯。

H ≥ 150米，采用高光强障碍灯和中光强障碍灯组合使用 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能航空灯，如有需要欢迎来电。吉林铁塔航空灯安装要求

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