大家都知道LED灯是由半导体材料制成的,体积小,耗电量低,目前正逐步取代荧光灯已成为不可阻挡的趋势;但是再好的LED灯运行一段时间后,也会出现故障,外表看起来完好无损,就是不亮,遇到这种故障,很多电工师傅都知道该怎么维修,你知道吗?LED灯泡不是很贵,重在维修。现在我手把手教你维修LDE...
随着我国城市基本建设和航空事业的高速发展,航空障碍灯的市场需求量越来越大。早期的航空障碍灯系统多采用分离的单个灯组合,灯与灯之间联控关系简单,安全可靠性差,需要较多的人力操作,且使用时过多的强调了航空灯的警示和助航作用,而忽视了环境和景观照明。智能型航空障碍灯,是以单片机作为主控制器,以LED和氙气作为光源,实现系统故障自检、变光光强度自控和障碍灯频闪自控等功能。航空灯之间既可按一定主、从关系形成一个控制系统,也可在系统出现故障时,航空障碍灯检测后实现自控。航空灯具有背景光发光强度检测,根据白天、傍晚和黑夜的变化,发出不同的发光强度,来充分发挥障碍灯的警示作用,既美观又节能。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营质量GPS航空障碍灯,如有需要欢迎来电咨询。河南高光强航空障碍灯询问报价
太阳能航空障碍灯是一种常亮或闪烁的红色安全灯,用以标示对航空飞行器有潜在危险的障碍物,如高塔 (电信, GSM,微波&电视), 起重机,超高囱, 高耸建筑物, 露天大型运动场照明灯塔, 高压输电铁塔等。太阳能航空障碍灯不需外接电源,由自身配备的高能效硅太阳能电池板、进口超高亮度LED光源,高能效低温免维护蓄电池组成供电系统,能保证在连续阴雨天正常工作15-20天。太阳能航空障碍灯的灯罩采用PC透明材料制成,外壳采用铝合金浇铸(可定制不锈钢),一体水密结构。灯体采用超长寿命进口超高 亮度LED光源。太阳能航空障碍灯采用光控自动控制,夜晚或多雾天气时自动打开工作,白天自动关闭,系统可靠性强,闪光周期可以根据需要调节设定。太阳能航空障碍灯具有抗冲击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、可抵抗台风、冰雹等恶劣天气的侵袭,安装简单,节能减排,免去日常维护烦恼,使用方便。福建风力发电机航空障碍灯哪家好上海斯普锐航标光源设备有限公司主营航空障碍灯,如有需要欢迎来电。
根据国际民航惯例,在飞行线上凡是超过45米以上的建筑物,例如电视信号发射塔、囱、高楼、输电铁塔等,均应在建筑物上安装交替闪光的航空障碍灯。很久之前的航空障碍灯主要有两种,一种是中光强航空障碍灯,灯内有多个自动切换的卤钨灯泡,闪光速度缓慢,光强低,远距离可见度差;还有就是氙气光源的高光强航空障碍灯,由于这种灯是瞬时闪光,闪光间隔时间较长,对于建筑物的装饰效果没有LED光源好。现在上海斯普锐航标光源设备有限公司发明出一种新型双光源航空障碍灯,新型双光源航空障碍灯包含:一次性压铸铝合金灯底座,**度PC灯罩,在灯罩内安装有呈环形排列的多个用于换泡的氙气灯,环形排列的氙气灯中间设置一个LED蝶形发光体。将两组光源组合在一个航空障碍灯灯体内,故而可以客服中光强障碍灯和高光强障碍灯各自的不足,提高了灯器闪光亮度,延长使用寿命。特别是航空障碍灯的安装是危险的登高作业,合为一体的双光源航空障碍灯可以有效地减少安装时间和减少劳动强度,降低生产成本。可用控制电路控制两组光源交替闪光,氙气灯闪光之后LED光源闪光,更加有效地利用了航空障碍灯,更具起到闪光警示作用。
LED光源航空障碍灯性能优势:
1、具有良好的水准配光特性。可直观的在多个同心圆周上看出它的峰-谷值,而且还可以通过座标上的精确定位来确定峰-谷值的百分比。一般情况下峰值与谷值越接近,其水准配光性能越好。水准配光特性优异的航空障碍灯,其峰-谷值通常在10%以内。
2、采用了先进的驱动电路。LED航空障碍灯必备高转换效率的驱动电路(一般采用光电开关电源),采用软体实现高精度闪光周期;带有自检测电路和带有标准电脑连接埠的智慧化控制电路,以方便接入各类遥测遥控系统或AIS系统等。
3、具有较高的光/电转换效率。LED航空障碍灯在同功率、同发散角的条件下,光强值越高,其光/电转换效率也就越高,使用中就越能省电。然而提高光/电转换效率的途径有很多,但主要的还是设计出合理的控制和功率驱动电路。
4、具有良好的整机防护性能。LED航空障碍灯因省却了传统换泡仪的机械运动部件,可做成整灯水密结构。当采用全水密结构时,就算将整个航空障碍灯浸入水中,不仅还能正常工作,还可以通过非接触方式来实现远端监控等。
5.具有良好的能效比,LED光源航空障碍灯功率小,亮度高,相比传统卤素光源消耗更少电能情况下发出更亮灯光;使用寿命更是传统卤素光源的几十倍。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营质量航空障碍灯,如有需要欢迎来电咨询。
航空障碍灯(Aviation Obstruction light)又称助航灯光设备,是标识障碍物的特种灯具,隶属于助航灯光设备行业,航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别,航空障碍灯不是常亮着而是闪亮,低光强航空障碍灯为常亮,中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光,闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓,使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓,起到警示作用。航标灯是用在海上给船舶做指引的,航空障碍灯是在陆上给飞行器做指引警示的。不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同步闪烁,以达到明显的警示作用。但其实很多时候,障碍灯的使用并不是单种类型的使用,而是依据实际障碍物高度来搭配使用三种类型的障碍灯。不同的高度采用不同的配合,有时必须需要用到低光强、中光强、高光强航空障碍灯三种障碍灯类型来搭配使用标明障碍物的存在。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营质量航空障碍灯,如有需要欢迎垂询。河南高光强航空障碍灯询问报价
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航空障碍灯有什么作用呢?随着低空飞行的开通,越来越多的人开始拥有自己的直升飞机,还有低空飞行器越来越多,直升飞机的应用也越来越普及。医院等场合会出现直升飞机的身影。现在低空的开通拥有私人飞机的人数也在慢慢增加!虽然直升飞机大幅度方便了我们的出行,但是据调查因为大多数地区没有有效的使用安装航空障碍灯这也为我们低空出行埋不安全因素。航空障碍灯在航空领域中就相当于我们在地面行驶中的交通信号标识一样。它的作用就是为飞机等航天器提供信号标识的作用! 河南高光强航空障碍灯询问报价
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