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优势5：高接触机率和稳定的接触频次

据实力传播的调查显示，户外媒体的到达率目前仅次于电视媒**居第二。

车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次(以上海为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，以15辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。通过策略性的媒介安排和分布，户外广告更能创造出理想的到达率。 公交广告价格咨询电话。南京专业公交广告价格

二，通过公交媒体的营销活动制造良好的市场反影，提高整体形象，提升公交媒体的价值。在当今这个市场环境下竞争非常激烈，提升自身品牌影响力成为抢占市场的一个关键性因素。在营销方面不断尝试更多创新，让大家能切实关注到公交媒体，从而使公交媒体增值。三，提高客户粘性，首先要准确的了解客户需求及其宣传定位等重要信息，根据这些信息进行***的分析，为每个客户提供有针对性及个性化的服务。在与客户的沟通交流中，让客户更深入的了解我们公交广告的优势，为客户分析广告投放策略，从而获得客户的信任，使客户重视广告的投放。面对客户的疑虑通过细致的沟通，帮助客户寻求解决方案。对曾经投放广告的老客户经常回访，提供良好的后期服务，建立伙伴关系，为长期合作打好基础。***对我们公交广告所有的客户进行定位细分，按客户的特征为其提供广告投放方案及效果分析，从而提高客户的品牌**度以及相关产品销量。南京专业公交广告价格苏州明日公交广告好不好。

本钱低。在所有主流广告中，公交车广告的单位露出本钱很低。当然，广告的巨细不一样、密度不一样，收费标准也不一样。

冲击力。因为公交车广告可以迅速地树立起品牌的形象，因而，对那些发布简单、短小和指令式消息的广告主来说，它不失为一种宣传的前言。

五、灵活性强

公交广告根据其所宣传内容的功能性，有选择地发布相应的公交环境，这种灵活性有助于广告主有的放矢地进行宣传，以同等甚至更少的广告费用发挥更大的实际效应。而其他大众传媒或限于时段，或限于版面，或限于空间等，难以做到这种有较强针对性的市场选择。

六、大众化的宣传媒介

公交广告是大众化的宣传媒介，它的信息是投向整个市场的，受众不会受到社会阶层和经济状况等条件的限制。其他媒介则必须具备有电视机，具有闲暇时间的人才能看到，而只有有文化且订了报纸的人才能读到报刊广告。然而几乎每个人，只要走到户外，无论他是谁，无论他有心无心，他必然会或多或少的接触到公交广告所发出的讯息。这是公交广告优于其他媒介广告的一大特点。 公交广告宣传效果好不好？

消费者在哪，候车亭广告就在哪。并且户外活动有规则可循，候车亭广告战略灵敏地掌握这一规则，作用定能胜人一筹。候车亭分布在各个区域，各条道路的两旁。广告主可以根据自身的需要，自行的选择在特定的路段、范围内发布广告，能更有针对性的寻找潜在客户。

占有黄金媒体方位，广告冲击无可逃避候车亭广告地理位置的优势和强大的视觉冲击力，成为客户越来越喜欢的户外广告，城市覆盖率大、发布时间长、亲和力远胜别的媒体。公交广告范围广 苏州公交广告服务公司；专业公交广告

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公交车广告诸多特点及优势介绍：

  1、投资少，效果好。对于广告主来说，公交车广告平均每天的费用是很便宜的，一辆整车广告所花费金钱在电视上买不到1秒钟的广告，在报纸上也只能买十多个字而已。在发布时间和价格上具有很大灵活性和优势。 南京专业公交广告价格

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