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进口企业商机

从国际经贸看

根据国际货币基金组织预测,2006年国际经济走势仍将保持平稳增长,美国和全球将分别有3.6%和4.3%的增长率,而我国GDP增长速度也将保持在8.5%以上。

经济强势带动了世界贸易量的上升。2003年国际贸易总值为15.35万亿美元,而2004年就上升到18.58万亿美元,提高了21%。2005年达21.1462万亿美元。在国际贸易中,“中国因素”是比较大亮点。2004年我国进出口、出口和进口值分别为11547.4亿美元、5933.6亿美元和5613.8亿美元,分别增长了35.7%、35.4%和36%,进出口总值超过了1万亿美元的水平。2005年货物进出口贸易额达到14221亿美元,进口和出口值均占世界第三位。另外,中国占世界贸易的比重有所上升,出口比重由2004年的6.5%上升到7.3%,增加了0.8个百分点;进口比重由5.9%上升到6.1%,增加0.2个百分点。我国进出口外贸呈现良好的增长势头,在国际贸易中继续扮演着重要角色。 上海瑞进国际物流有限公司为您提供进口,期待您的光临!北京进口钢材

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截港:这个是码头截止收柜的时间。该时间之前,装好货的货柜可以入码头,之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。

清关:清关是货代行业的常用口头用语,这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件,运输、派送等一系列具体操作的统称。

报关:报关是一个具体的动作,一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息,不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关公司。

截关:正如上文所提,各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限,通常在开船前4天左右可以进行申报,到开船前的***或两天停止接收海关放行信息,这就是截关。 河北平行进口上海瑞进国际物流有限公司为您提供进口,有想法的不要错过哦!

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海运出口到北美为例:

国际海运的时效:国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。比如到美国洛衫矶(LA)如果是周四截周六开的船,14天到达。如果是周五截周日开的船,11天到达。而同样是美国城市,同样是周五截周日开的船,到奥克兰(OAK)要15天才能到达。比如到意大利的那不勒斯(NAPLES)如果是中国香港周一截周二开的船,18天到达。如果是中国香港周五截周日开的船,21天到达。而同样是欧洲城市,同样是周五截周日开的船,到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。

★中南美航线海运:主要为墨西哥、委内瑞拉、多米尼加、巴拿马、智利、阿根廷、巴西、哥伦比亚、秘鲁等

中南美航线主要港口:曼萨尼约MAZNAILLO、圣何塞PUERTOQUETZAL、科隆COLONFREEZONE、布埃纳文图拉BUENAVENTURA、卡亚俄CALLAO、SANTOS、考塞多CAUCEDO、拉瓜伊拉LAGUAIRA、卡贝略港PUERTOCABELLO、金斯敦KINGSTON、布宜诺斯艾利斯BUENOSAIRES、蒙德维的亚MONTEVEDIO

服务于中南美航线主要船公司为:MSK、EMC、MSC、CMA、ZIM、CCNI、COSCO、APL等。

★黑海航线海运:主要为保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯等

黑海航线主要港口:SOFIA、VAMA、BUCHAREST、KIEV、ODESA

服务于黑海航线主要船公司为:MSC、CSCL、YML、CMA、MSK等。 进口,就选上海瑞进国际物流有限公司,用户的信赖之选,有需要可以联系我司哦!

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国际海运中的集装箱:

集装箱运输方面,在太平洋航线和亚欧航线的带动下,从2002年开始集装箱贸易量有了快速增长。2003年国际集装箱贸易总量为7900万TEU,同比增长8.2%,2004年增长幅度上升到11%,为8770万TEU。2005年太平洋航线运量将上升12%,亚欧航线增长15%,而大西洋航线保持稳定,增幅不大,2005年整体集装箱运量将在原有基础上提高10%左右。我国集装箱海运量占世界总量的20%左右,在太平洋东行航线和亚欧西行航线上更是占有60%以上的运量。我国2005年集装箱吞吐量达到7580万TEU,增长率达到23.7%,高于世界平均水平。 上海瑞进国际物流有限公司是一家专业提供进口的公司,有需求可以来电咨询!北京进口钢材

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国际海运联合会:

国际海运联合会还为国际海事组织、**贸易与发展会议、**经社理事会担任咨询工作。在国际海事组织里,国际海运联合会主要关心船员的配备和培训工作,参与制定了1978年《关于海员培训、发证和值班标准国际公约》。

国际海运联合会的活动还包括船员工资、健康并协调与工会的关系、船员配备与组织等。国际海运联合会主要为船东谋福利,但它与国际劳工组织、国际海事组织合作,积极参加拟订与海员雇佣条件、健康培训和福利有关的重要的国际劳工组织公约和决议,对航运业的发展起着重要的作用。

国际海运联合会有28个会员国,拥有船舶的吨位超过世界总吨位的一半,拥有船员超过50万人。 北京进口钢材

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