国际海运中危险品运输：
国际海运危险品法规（IMDGCODE）是由国际海事组织（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。
法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规。法规的不仅*局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDGCODE做一次修订。 上海瑞进国际物流有限公司致力于提供海运，欢迎新老客户来电！广东港海运
国际海运租船运输：
租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
定程租船：定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。租船双方的权利和义务，由租船合同规定。程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。 广东海运查询上海瑞进国际物流有限公司为您提供海运，有想法的可以来电咨询！
★地西航线：主要为西班牙、法国、意大利、马耳他等
地西航线主要港口：巴塞罗那BARCELONA、瓦伦西亚VALENCIA、福斯FOS、热那亚GENOA、焦亚陶罗GIOIA
TAURO、那不勒斯NAPLES、塔蓝托TARANTO、来航LEGHORN(LIVORNO)、拉斯佩齐亚LASPEZIA
服务于地西航线主要船公司为：MSC、MSK、NORASIA、EMC、YML、CMA、MISC、OOCL等。
★欧洲航线：主要为比利时BELGIUN、荷兰NETHERLANDS、德国GERMANY、英国UNITEDKINGDOM、法国FRANCE
欧洲航线主要港口：鹿特丹ROTTERDAM、汉堡HAMBURG、安特卫普ANTWERP、勒阿弗尔LEHAVRE、泽布吕赫ZEEBURG、费利克斯托FELIXSTOWE
服务于欧洲航线主要船公司为：MSC、MSK、NORASIA、EMC、YML、CMA、MISC、OOCL等。
海运进出口设备单
1、进口重箱提箱出场的交接
进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。
集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。
2、出口重箱交箱(收箱)、进场的交接
出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。 海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，让您满意，欢迎新老客户来电！
海运进出口之电放提单
电放（TELEXRELEASED）：
也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货；
就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和被电放人，就可以提货。
优点是方便、快捷，安全（避免提单遗失的风险）。
缺点是发货人不能控制货权。发货人需要在正本提单做电放前保证货款的及时回收，不影响目的港清关提货也不影响自身利益。
上海瑞进国际物流有限公司是一家专业提供海运的公司，有想法可以来我司咨询！广东港海运
海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，让您满意，欢迎您的来电哦！广东港海运
海运进出口1、集装箱发放和交接的依据
集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。
2、交接责任的划分
(1)船方与港方交接以船边为界。
(2)港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。
(3)堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。
(4)港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。 广东港海运
