巴斯夫防冻液基本参数
  • 产地
  • 德国
  • 品牌
  • BASF
  • 型号
  • BASF GLYSANTIN G40
  • 是否定制
巴斯夫防冻液企业商机

巴斯夫防冻液通过如下的认可:


Offiziellzugelassenfür

2G,Audi(TL774-C),BMW(BMWLC-87),BMWMotorrad

(BMWLC-87),Deutz(DQCCA-14),Deutz-Fahr(<03/2017),

EicherEngines(TMTLPartNo.93183798),Fendt,Huerlimann

(<03/2017),Jenbacher(TA-Nr.1000-0201),

Lamborghini-Tractors(<03/2017),Liebherr(Minimum

LH-00-COL3A),MAN(MAN324NF),MANEnergySolutions

(Liste3.3.7),Mercedes-BenzCars(MB-Approval325.0),

Mercedes-BenzTruckandBus(MB-Approval325.0),

Mercedes-BenzTruckandBus(MB-Approval326.0(Ready

Mix)),Mini(BMWLC-87),MitsubishiCarisma(1996-2004),

MitsubishiColt(2004-2007),MTU(MTL5048),MWM(TR

2091),Opel(B0400240),Porsche(<1995),Rolls-Royce

(BMWLC-87),Saab(6901599),Same(<03/2017),Seat(TL

774-C),SETRA(MB-Approval325.0),SETRA(MB-Approval

326.0(ReadyMix)),Skoda(TL774-C),Smart(MB-Approval

325.0),Tesla(>2013),Volkswagen(VW)(TL774-C),Volvo

Trucks(TR1286083)

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巴斯夫防冻液,它通常必须多久更换一次冷却液?


散热器保护装置中的添加剂,pH缓冲剂和其他添加剂会随着时间的推移逐渐降解或老化。因此,我们建议您每三到四年更换一次冷却液。我们也强烈建议您在清洁冷却系统并更换零件时清洁冷却系统并完全更换散热器护罩。这样可以防止诸如铁锈,灰尘和颗粒之类的异物残留在系统中并导致沉积物,散热器腐蚀和其他损坏。


BASF GLYSANTIN G48 G40 G30 G05 G64,包装有20KG   235KG   200KG  1000L,以上如有不详之处,敬请来电咨询。 广东在哪能买到巴斯夫防冻液巴斯夫防冻液是性能良好的防冻液。

巴斯夫防冻液GLYSANTIN®Ready-Mix产品必须用水稀释吗?

GLYSANTIN®Ready-Mix产品已经与水以50:50的比例预混合。它们可以立即使用,无需进一步稀释。


我可以将GLYSANTIN®Ready-Mix与相同类型的GLYSANTIN®浓缩液混合吗?由于这是同一产品,一次作为浓缩物,一次作为即用型凉爽剂(例如GLYSANTIN®G48®浓缩物和GLYSANTIN®G48®Ready-Mix),因此可以在此处进行混合。


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巴斯夫防冻液的相关技术问题。

可以通过下水道系统(油分离器)处理用过的冷却液吗?没有!用过的冷却液不得排入下水道系统。它们应妥善处理,即移交给当地的废物处理公司。原因:除了水以外,用过的冷却液还包含乙二醇和可能被宣布为有害物质的化学物质。如果冷却剂已长期使用,它们也经常会被化学和热降解产物污染。因此,根据当前的废物目录规定,将用过的冷却液分配给废物代码160114和160115。排入污水系统违反了适用的回收法,可能受到惩罚。


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巴斯夫防冻液,根据发动机制造商的特定要求开发发动机制造商对冷却剂的要求因发动机技术,发动机运行条件以及与冷却剂接触的冷却系统中使用的各种材料而异。因此,只有与的汽车和发动机制造商密切合作,才能开发出特定且合适的GLYSANTIN®。


在高压环境下防止气蚀(点蚀)高温,压降和冷却系统中的振动共同导致空化。快速产生的气泡会吞噬金属中的深孔并损坏气缸盖,气缸套和水泵。GLYSANTIN®添加剂在冷却系统中形成保护层,以防止气蚀。


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能耐零下35度的德国巴斯夫防冻液。北京德联巴斯夫防冻液

巴斯夫防冻液,在系统中是否有通用的GLYSANTIN®冷却液?没有!由于发动机技术的不断变化,因此不可避免地也要采用冷却液技术。各个冷却剂技术是互不相容的或彼此兼容的,应根据相应的发动机或冷却回路技术使用


汽车制造商的认可是什么意思?汽车制造商不对冷却剂提出建议,而发布批准或官方批准。填充汽车时,汽车制造商通常会使用经过认可的冷却液,并且在保修期内也可进行更换,而不会影响制造商的保修。发动机冷却剂在获得汽车制造商的批准之前必须平均通过30项不同的测试。这些是对冷却系统原始组件的腐蚀和材料兼容性测试,还包括发动机和车辆测试。汽车制造商只有在冷却液成功通过所有测试后才签发官方批准。这种过程需要三到五年,而且成本很高。每次更改配方时,冷却液都必须再次经过整个过程,才能再次获得批准。GLYSANTIN®获得了主要汽车制造商的**多认可 北京德联巴斯夫防冻液

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