江苏目前的智慧城市实现目标

智慧城市的应用需要考虑使用者的感受，一旦有人因不能适应智慧城市技术而“被淘汰”，就会出现不同人群之间的“数字鸿沟”，这一点对于许多智慧城市的建设者和参与者来说，都是有着很深的感受。

今年10月份，上海市出租车统一平台“申程出行”推出“一键叫车”功能，其目标是让老年人打车不再难，但是从目前的情况来看，虽然目前每天使用“一键叫车”功能的乘客有几万人次，但老年人比例并没有预想的高。据“申程出行”总经理袁栋梁介绍，为了让更多的老年人使用“一键叫车”功能，他们现在主要做的工作，是通过社区让更多的老年人熟悉这样业务，下一步“申程出行”将开发实名认证功能，方便老年人进行实名登记，使得出租车司机为老年人提供更周到细致的服务成为可能。 如今的中国，有超过500个智慧城市正在建设中。江苏目前的智慧城市实现目标

说到智慧城市，就不得不说“数字公务”。公务是“数据海洋上的巨轮”，掌握着极其庞大的数据渠道和数据资源。建立健全大数据辅助科学决策和社会治理的机制，能有效推进**管理和社会治理模式创新，实现公务决策科学化、社会治理精细化、公共服务高效化。在此种意义上，“数字公务”是智慧城市的重中之重，没有前列“数字公务”，就没有前列智慧城市。“数字公务”建设，是推进国家治理体系和治理能力现代化的关键一招，已成为迈向“中国之治”新境界的重要抓手。广东网站智慧城市实施难点智慧城市可以理解为城市机构，它使用大数据和物联网等的现代技术来提高城市生活方式及其服务的效率和速度。

据不完全统计，目前中国有超过500个城市宣布了智慧城市建设计划。而在全球，已经启动或在建的智慧城市超过了1000个。但什么才算得上是真正的智慧城市？ 一个城市如能被冠以智慧之名，它的智慧必然是流动的，流转在不同的场景之间，并串联起这些场景和人。

不难发现，智慧城市的目标，都是以人的体验、感受、行为方式为出发点而不断升级进化，无论是智慧的公务还是智慧的服务，都通过技术能力，不断简化流程让办事人员获得了良好的服务体验，让企业感受到政策的关怀。

与其说智慧城市是一个项目，不如说智慧城市是一套生态系统。对于生活在城市中的市民来说，有工作需求、有生活需求，做生意要借钱、生病了要就医。这些全都是智慧城市的一部分。

比方说，过去，我们站在公交站牌下等公交车，但却不知道公交车何时能来，只知道公交车一定会来。而现在有了智慧城市，智慧城市的智能公交车理念，就能让我们实时查看公交车路况，还有几站一看便知。

再比如，交通拥挤需要派交警现场指挥，那么，如何把有限的交警分配到不同的街道中？平均分的话，空闲的街道的警力会造成浪费，拥堵的车道需要的交警更多。而现在有了智慧城市，增强了通讯，负责协调警力的工作人员可以轻松的获取到交通实时拥挤情况，调配不同的人手前往不同的地方。

智慧城市，不只是房地产发展的新方向，更是一种社会进步的表现。

多数城市的数字城市建设仍在路上，特别是数字化程度低、数据无法互通、数据应用重管理轻服务等现象明显，离感知、泛在互联、智能服务的智慧城市还很远。

不少城市数字化程度低、历史欠账多。以广州市为例，该市与全国多数城市一样，城市治理长期受制于治理要素信息化和标准化不足、基础数据欠账较多。为赋予城市建筑和单位法人统一的“数字身份”，广州市开展大规模清理核准。期间发现，一个公共厕所居然落有10多户人。这种人户分离现象也是城市数字化的普遍难点。 为什么说大数据是建设智慧城市的重心？浙江目前的智慧城市组成部分

智慧城市是一种新理念和新模式。江苏目前的智慧城市实现目标

智慧城市通常与数字城市，绿色和低碳城市等区域发展概念重叠，甚至与特定于行业的信息化概念,网络解释智慧城市的概念通常有其自己的方向。看着说都不太相同，但是大体相关解释的含义内涵还是一样的。

在智慧城市中有些人认为技术是关键，有些人认为关键是建立网络，有些人认为关键是人类的参与，还有一些人认为关键是智慧的作用。城市信息化领域的先锋城市正在关注以人为本的可持续创新。简而言之，智慧不只是智慧。智慧城市不只是智慧城市或信息技术智能应用的另一个术语，还包括人们的智慧参与，以人为本，可持续发展等内涵。这也是我们新时代国家提出的重要内涵，这内涵带领了我们这个时代的发展。 江苏目前的智慧城市实现目标

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