普陀区国际国内航旅平台票务代理

    有两位员工在网上订票平台代订机票，报销时提供了一张税率为的增值税普通发票，另一位员工提供了一张税率为6%的增值税普通发票，可否抵扣进项税额？答：不可以。该两张发票不属于旅客运输服务，不属于合规的抵扣凭证，不能抵扣进项税额。如果取得的是增值税发票的，仍可以以发票上注明的税额抵扣进项公司准备购买20张“上海—三亚”往返机票，用于奖励公司员工团队。请问购票支出对应的进项税额，公司能否从销项税额中抵扣?答：按照《营业税改征增值税试点实施办法》(财税〔2016〕36号印发)第二十七条规定，纳税人购买货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产和不动产，用于集体福利或者个人消费项目的进项税额不得从销项税额中抵扣。甲公司用于奖励员工的20张机票，属于集体福利项目，对应的进项税额不得从销项税额中抵扣。2021年躬身入局，一起成长！手握10亿美元，这家酒店投资公司瞄准了差旅市场。普陀区国际国内航旅平台票务代理

    042021柏林国际旅游交易会“云端”掀起“黄山热”来源：新华网相关新闻转载量约50篇3月9日至12日，为期4天的2021柏林国际旅游交易会正式闭幕，黄山旅游***“云端”亮相此次盛会，凭借独特的传奇魅力和丰富的旅游资源，引发了全球旅行商的高度关注，在线上掀起了一股“黄山热”。柏林国际旅游交易会始创于1966年，是世界上规模比较大的旅游业综合性展会之一，被誉为旅游业的“奥林匹克盛会”。今年的柏林国际旅游交易会通过线上平台对外展示，线上云展汇聚了来自120多个国家的相关企业参与，展示***的旅游开发理念和全球化市场推广方法，是世界旅**业的风向标。今年是黄山旅游***亮相柏林国际旅游交易会，黄山线上展厅重点突出“文旅融合”特色，不但运用了大量精美的视频、图片、文字等形式展示黄山独特的旅游资源及深厚的徽州文化，还专门推出了“多彩黄山行摄之旅”“冬游黄山夜宿云亼”“生态黄山养生之旅”等多条黄山经典旅游线路产品。05安徽全椒：农旅融合“好光景”来源：新华网相关新闻转载量约37篇近年来，安徽省全椒县依托当地农业、旅游资源，推进生态观光农业和乡村旅游融合发展，打造了一批具有地方特色的乡村旅游景点，形成“春花秋实，四季采摘”的模式。松江区生物制药航旅平台准点率高航旅平台正规企业管理，为业务的提升带来便利，好的航旅平台可以为企业轻装上阵。

    3月25日，由安徽阜阳西关机场出发，终点到达海口美兰国际机场的GX8894次航班，疑遭鸟击导致航班延误，当晚7时03分，航班正常起飞。据了解，3月25日晚9时20分左右，GX8894次航班平安抵达海口美兰机场。3月25日，由安徽阜阳西关机场出发，终点到达海口美兰国际机场的GX8894次航班，原计划中午12点30分起飞，但疑遭鸟击导致本次航班长时间延误。据了解，北部湾航空旗下的GX8894次航班原定从阜阳西关机场起飞时间为中午12点30分，预计到达海口美兰机场的时间为下午3点30分。不过，飞机疑遭到鸟击，而导致长时间延误。据在阜阳西关机场候机的乘客赵先生介绍，他原计划当天下午3点半到海口办事，没想到飞机一再延误，经过多次询问机场工作人员，被告知飞机发动机可能进了小鸟，因此，为了确保飞机飞行安全，在没有确定完全排除隐患之前，飞机不能起飞。同乘本次航班的陈女士也向记者证实了飞机延误的事实。3月25日下午4点30分许，记者拨打北部湾航空公司客服电话了解到，阜阳西关机场飞往海口美兰机场的GX8894航班确实因为遭到鸟击，导致飞机延误，截至记者拨打电话尚无飞机起飞的信息。25日下午5点20分，记者从本次航班的多名乘客处了解到，截至此时，航班起飞时间还在待定。

    客运解析：2月三大航国内旅客量恢复至yiqing靠前成2021年2月是春运的开端，全国各地响应就地过年的号召，航空旅客量受到明显影响。据民航局披露，2月份，全行业旅客运输量同比增长；与yiqing前相比，旅客运输量相当于yiqing前即2019年同期的；货邮运输量则较2019年同期增长。从六大航司2月载客人数来看，南航、东航、国航、海航、春秋航空、吉祥航空总载客人数为，较2020年同期总体增加约，增加幅度约为188%。不过，考虑到同比的2020年2月正是yiqing形势严峻时期，旅客增长的信号能否持续，还要看3月表现。2月，南航凭借比较大的机队规模（867架）继续保持客运量的较好优势，以；而海航客运量增幅比较大，同比增加。国内旅客方面，海航表现亮眼，是六大航司中实现国内旅客正向增长幅度比较大的航司，同比增长超400%。受国际yiqing蔓延影响，六大航司的国际旅客量下滑幅度均达到83%以上。而在国际旅客表现层面，南航的国际旅客（3.93万人次）数据亮眼，甚至大于东航、国航之和。 解决传统差旅系统面临的场景覆盖不全，员工体验差，消费体验割裂等情况，真正做成让员工满意的差旅平台。

    过去一年，“利用好这场危机”已经成为我们许多人的口头语。企业技术供应商是在浪费这场危机吗?我不觉得，但有一个领域，我认为他们没有给予应有的关注：间接分销和间接合作渠道所能实现的增长。我先说两个方面。首先，你可能已经想到了：我们是旅游科技的增值分销商（VAR），我们必然是相信旅游科技分销的价值，才会做这件事情，但有时这种中间商的利益会在关系的两端丢失——供应商、买家TMC（差旅管理公司），这也会与差旅买家所服务的企业客户有关。其次，作为一个旅游采购商，你可能想知道，你的技术来自哪里，对你来说有什么意义。这一点我们稍后再讨论。同时，还有一些非旅行类的例子，可以很好地说明增值分销商的作用。看看思科(Cisco)、SAP、Zoho等公司，是如何分销他们的技术的。这些公司早就发现，他们“不可能满足所有人的所有要求”。他们一直致力于降低日常费用、推动增长和提供创新。这些公司所做的就是观察他们的客户和潜在客户，并对他们进行细分。他们发现，如果他们拥有一个特定的客户群，然后与其他人合作销售和支持自己的产品，他们就可以实现这些目标。这种思想上的转变是有代价的。他们必须投资自己的技术系统，以便让其他人参与其中。从出行航线热度来看，前往北京、杭州、昆明、西安、海等目的地的机票预订增速较快。徐汇区航旅平台服务好

交通部：航空销售网络平台等不得泄露、出售旅客个人信息。非法使用或者向他人提供旅客个人信息。普陀区国际国内航旅平台票务代理

    常旅客计划的目标是激励重复旅客购买本公司的产品和服务，提高旅客对本公司的忠诚度。这一目标是通过对旅客购买行为的激励来实现的。要实现激励目标，常旅客计划在功能方面的要具有以下几点。常旅客计划的奖励价值要比较大。一种激励措施要产生较强的激励作用，要求他给行为人带来的好处比较大，如果带来的好处较小，则激励作用就比较小。例如，如果让一个员工努力工作一月，给予其奖励是100元人民币，则员工会因为奖励的价值太低，与其付出的努力不匹配，从而不会受到激励而努力工作。常旅客计划的奖励也是也是这样。旅客支出一定费用购买特定的机票，在机票包含的其他服务内容给定的情况下，一种机票给旅客提供的常旅客奖励价值越高，对旅客购买这种机票的激励程度就越高，旅客就越倾向于购买这种机票。例如，同样花费1000元购买某公司的机票，除常旅客奖励外其他服务的内容是相同的，一种机票的常旅客奖励是2000分，另一种机票的常旅客奖励是3000分，则旅客会更愿意选择奖励积分是3000分的机票。第二，旅客能实际享受常旅客奖励的可能性要比较大。一个激励措施，如果从形式上看能给行为人带来很大的好处，但在行为人实际享受好处时受到很多限制。

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