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    纯干货！在航司工作多年，经常有朋友问我，找你能买到便宜机票么？我只能实话实说，在我户口本上的成员才能享受单位的免票和一折票。除此以外就没有办法了么？价低的就一定好么？先谈风险再说技巧，文章长，没有耐心的知音直接看文末04实用技巧就好。01便宜的就好么？2016年1月9日，一位网友在网络上发文，投诉携程销售“假机票”，导致自己在日本机场遭调查3小时。此事在被央视等多家媒体曝光后，又有更多类似案例被曝出，包括“去哪儿”等平台陆续“中***”。经媒体调查发现：积分机票已成当下行业“潜规则”，买卖里程积分乱象丛生。1月26日，在《消协组织消费**约谈经营者办法(试行)》实施不到三个月，中消协启动公开约谈——约谈对象是**近因“积分机票”事件而被舆论推上风口浪尖的携程网等六大OTA(在线旅游网站)平台。这六大OTA平台分别是：携程网、去哪儿网、途牛网、艺龙网、阿里旅行以及同程旅行。中消协律师团两位律师以及在京10家媒体全程参与了此次约谈。涨知识教你识别机票“五大猫腻”1团队票散卖原理：团队票的价格大多比散客票便宜。代理商以团购价订票，再以散票价卖给旅客。危害：如果团队收客情况不理想，没有达到航空公司要求的**低出票人数。航旅平台也使得企业在差旅管理上可以实现数据化平台化。无锡国际国内航旅平台保险

    近年来，这一事件见诸报端比例越来越大。还有一种退改猫腻。此前上海市消保委约谈多家OTA平台，发现部分平台上机票预订，不管折后如何，都显示不能退改签，但同样的票，航空公司官网往往只收部分手续费就可退改签。业内解释，这一方面是平台和代理要规避退改签风险，另一方面，万一乘客真的要退改签，代理商或平台会说，购票时就标示了不能退改了，你买了票就是接受了这个条款。按约定，机票价格不能退，钱就进了代理商口袋。这也是一种变相的“博概率”。危害：消费者吃“哑巴亏4弃程原理：指旅客或者机票代理人，未经旅客授意，私自在旅客本身真实的行程上，加了一段或者多段，出票时就已经有计划不乘坐的航段。国内国际机票都会遇到，这也是国际机票**常见的猫腻。以国际机票为例。与国内机票相比，国际机票的客流与市场明显小很多。因此航空公司在出售国际机票时，更多地以往返机票的形式出售，防止出现旅客搭乘航班出国，却乘另外一家航空公司的航班回国，这样无形中回程的座位就被浪费了。简单说，就是通常单程机票的价格大于往返机票的一半。比如，购买一张1月15日的北京曼谷的直飞单程机票，价格大约是2400元，含税。但若购买一张相同时间出发。静安区汽车零部件航旅平台票务代理《规定》删除了关于行李尺寸、重量、**行李额、逾重行李费等一刀切的规定。

迄今为止为国内多家上市公司**企业，提供差旅管理供应链资源整合服务，数据服务以及个性化的商务服务，质量的供应链采购，帮助企业平均节省25%的差旅成本。绩优智酷软件着力于对销售业绩数据、销售活动、销售人员绩效等各个方面的数字化分析，结合企业的短期和中长期的发展战略，找到合适的提升点和具体而量化的销售机会。

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    作为企业的差旅管理者，你希望差旅管理公司能够使用你偏好的技术。鉴于技术分销的现状，当前差旅管理公司可能有你喜欢的技术，但是你已选择了新的差旅管理公司，而新的差旅管理服务供应商却无法获得相同的技术，因为主要供应商不再向新公司开放合作。然后呢？你要原地不动？要换到另一个有此技术的差旅管理公司？还是尝试自己去直签所需的技术服务？目前的形势不是一个公平的竞争环境。在差旅管理公司中，尤其是在小型商务旅行社中，对于谁可以使用哪些技术，选择是有限的。理想情况下，所有的初级供应商都应该确保客户可以用到他们的产品。客户因为供应商无法获得技术而被迫更换供应商这种事情，不应该发生。技术供应商应该如何对待增值分销商带来的机会?•研究如何利用增值分销商推动增长和市场份额，并与其他行业的科技公司进行相关交流；•投资自己的技术，创造真正的分销产品；•对客户和潜在客户进行细分，以明确了解哪些直接或间接的关系对他们和他们的客户有利；•建立渠道合作团队，包括关系管理和市场营销支持。这项新战略的三年投资回报率可以轻松地抵消坐失良机的成本。 那里选择航旅平台？平台的专业能力决定了企业的交通差旅的效率。

    客运解析：2月三大航国内旅客量恢复至yiqing靠前成2021年2月是春运的开端，全国各地响应就地过年的号召，航空旅客量受到明显影响。据民航局披露，2月份，全行业旅客运输量同比增长；与yiqing前相比，旅客运输量相当于yiqing前即2019年同期的；货邮运输量则较2019年同期增长。从六大航司2月载客人数来看，南航、东航、国航、海航、春秋航空、吉祥航空总载客人数为，较2020年同期总体增加约，增加幅度约为188%。不过，考虑到同比的2020年2月正是yiqing形势严峻时期，旅客增长的信号能否持续，还要看3月表现。2月，南航凭借比较大的机队规模（867架）继续保持客运量的较好优势，以；而海航客运量增幅比较大，同比增加。国内旅客方面，海航表现亮眼，是六大航司中实现国内旅客正向增长幅度比较大的航司，同比增长超400%。受国际yiqing蔓延影响，六大航司的国际旅客量下滑幅度均达到83%以上。而在国际旅客表现层面，南航的国际旅客（3.93万人次）数据亮眼，甚至大于东航、国航之和。 航旅平台正规企业管理，为业务的提升带来便利，好的航旅平台可以为企业轻装上阵。青浦区企业差旅航旅平台准点率高

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    3月25日，由安徽阜阳西关机场出发，终点到达海口美兰国际机场的GX8894次航班，疑遭鸟击导致航班延误，当晚7时03分，航班正常起飞。据了解，3月25日晚9时20分左右，GX8894次航班平安抵达海口美兰机场。3月25日，由安徽阜阳西关机场出发，终点到达海口美兰国际机场的GX8894次航班，原计划中午12点30分起飞，但疑遭鸟击导致本次航班长时间延误。据了解，北部湾航空旗下的GX8894次航班原定从阜阳西关机场起飞时间为中午12点30分，预计到达海口美兰机场的时间为下午3点30分。不过，飞机疑遭到鸟击，而导致长时间延误。据在阜阳西关机场候机的乘客赵先生介绍，他原计划当天下午3点半到海口办事，没想到飞机一再延误，经过多次询问机场工作人员，被告知飞机发动机可能进了小鸟，因此，为了确保飞机飞行安全，在没有确定完全排除隐患之前，飞机不能起飞。同乘本次航班的陈女士也向记者证实了飞机延误的事实。3月25日下午4点30分许，记者拨打北部湾航空公司客服电话了解到，阜阳西关机场飞往海口美兰机场的GX8894航班确实因为遭到鸟击，导致飞机延误，截至记者拨打电话尚无飞机起飞的信息。25日下午5点20分，记者从本次航班的多名乘客处了解到，截至此时，航班起飞时间还在待定。 无锡国际国内航旅平台保险

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