浦东新区企业差旅航旅平台票务代理

    清明五一假期将至，部分航线机票价格已经开始出现上涨。家住海口的刘荣女士，准备清明节回老家重庆扫墓，提前早早买好了4月2日的机票，不过虽然提前了半个月购票，价格也涨到了650元一人。刘荣说，相较于春节比较低80元就可以飞的价格，650元不算便宜啦。考虑到假期机票价格还会上涨，因此，刘女士赶紧把返程机票也预订了。不少票务公司人士表示，随着清明和五一假期的逐渐临近，前段时间大打折扣，甚至100多元就能买一张机票的便宜不会再有了，近期机票价格已经开始出现了一定程度的上涨。“之前在**防控政策下，机票一直都在大幅度打折。”南岸区一票务公司工作人员告诉上游新闻记者，虽然前段时间机票价格较低，但出行人数仍然很少。3月17日，上游新闻记者在某在线旅游平台看到，从清明节开始，重庆到上海、珠海、三亚等各个热门城市的机票均出现了涨价，大部分航线的机票都达到了600元以上，五一假期的票价甚至达到了1200元以上。上游新闻记者注意到，五一长假，从重庆到海口的各航空公司机票已经涨到了1500元左右，重庆到三亚的机票甚至已经涨到了1800元左右，重庆到珠海也恢复到了1200多的全价经济舱。各在线旅游平台分析，节假日票价上涨也是正常现象。渠道垄断不再、航司和酒店分食蛋糕，旅行巨头正面临流量焦虑？浦东新区企业差旅航旅平台票务代理

    在机票“零佣金”大背景下，机票代理商的生存问题再次引发关注。据了解，自2017年6月起，为落实提直降代”要求，国内各大航空公司陆续取消了机票代理费，这使得机票代理行业进入“零佣金”时代。从取消代理费再到取消前返后返政策，当时业内就预计机票代理的生存空间被进一步被压缩。包括在线旅游企业在内的多家机票代理企业发现：如果通过呼叫中心销售一张机票，综合测算接线员、出票、送票成本、售后及垫资成本，及房租水电、电话费、员工、税收等成本后，销售一张机票的直接成本会达到17元；即使是通过网上销售，成本也要达到14-16元。这与占到机票销售市场90%以上份额的3折到8折的机票定额手续费相比，很多票代企业都会入不敷出。“网上机票代理并非赚钱的生意，甚至每卖一张票，在线服务商或代理商就会亏损十多元；如果消费者买了机票后退票，对消费者而言，该行程取消后就退钱终止；但对机票代理商而言，这反而造成更多损失：损失是在订票成功时发生的；第二笔损失，是在退票时发生的。”中国电子商务研究中心主任曹磊介绍。实际上，过去20多年机票市场的快速发展，离不开众多票代们的贡献。虽然是“中间人”角色，但却带动了整个市场的崛起。随后。奉贤区商旅航旅平台服务好“零门槛”虹桥机场V1贵宾室对所有旅客开放，不设银行卡会员以及（头等舱和商务舱）旅客等条件。

    随着复工、复产、复学大家都抢好车票、机票准备踏上返程之路**期间难免遇上各种原因导致需要退改签此时骗子也蠢蠢欲动伺机开始他们的行骗之路案例解析FIRST杨女士在网上订购了一张机票，第二天突然收到一条短信，内容是她预订的航班因机械故障被迫取消，要求杨女士拨打专线电话改签或退票，且每位旅客有200元误机补偿。杨女士见短信内票务信息准确，便拨打了“客服专线”。接通后，对方告知杨女士已经没有可以改签的机票，让其立即申请退款并领取200元误机补贴。NEXT杨女士在对方的指导下，操作支付宝交纳了所谓的“流水证明”，并向对方提供了支付宝验证码。在一系列操作过后，杨女士并未收到退款，却收到了支付宝转账8000元的交易提醒。杨女士这才意识到自己被骗了，而她乘坐的航班根本没有取消。套路解析1.骗子通过非法渠道获得乘客信息。2.骗子使用**，冒充航空公司工作人员，向订购机票的事主拨打电话或者发送短信，谎称所订的飞机航班延误。3.通过冒充客服的电话建议事主改签或退票，告知事主将向其赔付赔偿金或退赔机票费。4.事主一旦相信，骗子就要求事主按其提示通过支付宝、手机银行等进行操作，输入“操作代码”，从而转走事主账户中的资金。

    许多财务人员经常会收到公司员工提供来的机票，而一张机票背后会涉及哪些税收知识呢？***为大家来盘点一下。01增值税篇基本知识点员工出差取得的国内航空机票，其进项税额允许从销项税额中抵扣。举个例子员工提供的机票金额900元，燃油附加费50元，民航发展基金40元，同时还附上了一张金额45元的改签费增值税普通发票，该如何抵扣进项税额？根据《财政部税务总局海关总署关于深化增值税**有关政策的公告》（财政部税务总局海关总署公告2019年第39号，以下简称39号公告）相关规定，航空旅客运输服务计算进项可抵扣税额*包括票价和燃油附加费。允许抵扣进项税额的国内旅客运输服务凭证，除增值税**发票外，只限于增值税电子普通发票，和注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单、铁路车票、公路、水路等其他客票。因此可抵扣进项税额=（900+50）÷（1+9%）×9%=，改签费增值税普通发票不得抵扣进项税额。每个航旅平台是有不同的优势，大的平台往往规定和条约是比较呆板的，小的平台灵活多变，账期灵活.

    过去一年，“利用好这场危机”已经成为我们许多人的口头语。企业技术供应商是在浪费这场危机吗?我不觉得，但有一个领域，我认为他们没有给予应有的关注：间接分销和间接合作渠道所能实现的增长。我先说两个方面。首先，你可能已经想到了：我们是旅游科技的增值分销商（VAR），我们必然是相信旅游科技分销的价值，才会做这件事情，但有时这种中间商的利益会在关系的两端丢失——供应商、买家TMC（差旅管理公司），这也会与差旅买家所服务的企业客户有关。其次，作为一个旅游采购商，你可能想知道，你的技术来自哪里，对你来说有什么意义。这一点我们稍后再讨论。同时，还有一些非旅行类的例子，可以很好地说明增值分销商的作用。看看思科(Cisco)、SAP、Zoho等公司，是如何分销他们的技术的。这些公司早就发现，他们“不可能满足所有人的所有要求”。他们一直致力于降低日常费用、推动增长和提供创新。这些公司所做的就是观察他们的客户和潜在客户，并对他们进行细分。他们发现，如果他们拥有一个特定的客户群，然后与其他人合作销售和支持自己的产品，他们就可以实现这些目标。这种思想上的转变是有代价的。他们必须投资自己的技术系统，以便让其他人参与其中。大企业协议价格，多种联成复杂行程详细解答，提前预付会员尊享.浦东新区电子产品航旅平台大飞机

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    添加一班返程航班的往返机票，可以看到，往返3500元，含税。单程机票价格大于往返的一半。代理商利用这一现象制造猫腻：既然单程票的票价要高于往返的一半，那么假如往返机票很便宜，是不是单程机票也就便宜了呢？与少得可怜的机票代理费相比，“弃程猫腻”产生的差价盈利显然多得多。危害：首先，往返票退改限制多，一旦发生退改，费用巨大，有些甚至不允许退改。其次，行李运输出现问题。以东航国内往返机票或联程票为例。一般来说，东航允许的联程价格使用条件是必须在24小时内转机。可以看到，如果联程票是1月13日+14日的航班，这样东航就会把托运行李卸下来让乘客取走。如果订票的操作人员订了一个几小时内转机的票，很可能行李就直接被送到后续航班上了。**后，乘客可能被拒绝登机。根据机票使用条款，航空公司有权检查乘客的签证，对于没有相关目的地签证旅客，航空公司有权认为其蓄意违反机票使用条款，故意通过预订弃程机票降低机票价格，拒绝乘客登机。5盗用里程积分原理：代理累积或收购航司会员积分，用来兑换机票，再将机票出售给不明真相的消费者。携程那名在日本东京惊动警察险些不能登机的消费者即可能遭遇此种情况。浦东新区企业差旅航旅平台票务代理

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