第三方物流运输内部的构成一般可分为两类，资产基础供应商和非资产基础供应商。第三方物流运输创造利润的来源：作业利益。第三方物流运输服务首先能为客户提供"物流作业"改进利益。一方面，第三方物流运输公司可以通过第三方物流运输服务，提供给客户自己不能自我提供的物流服务或物流服务所需要的生产要素，这是产生物流外包并获得发展的重要原因。在企业自行组织物流活动情况下，或者局限于组织物流活动所需要的专业知识，或者局限于自身的技术条件，是企业内部物流系统难以满足自身物流活动的需要，而企业自行改进或解决这一问题又往往是不经济的。物流作业的另一个改进就是改善企业内部管理的运作表现，增加作业的灵活性，提高质量和服务、速度和服务的一致性，使物流作业更具效率。第三方物流运输稳定成本时的规划和预算手续更为简便。泰州制造业第三方物流运输
我国较早的理论研究之一是第三方物流运输：模式与运作。较常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流运输为“合同契约物流。第三方物流运输内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。常州大型设备第三方物流运输服务商第三方物流运输引用信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分。
第三方物流运输一直是物流和供应链管理中较容易被误解的名词。第三方物流运输指的是一个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的行业者合作，提供更完整服务的专业物流公司。广义的第三方物流运输可定义为两者结合。第三方物流运输因其所具有的专业化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。
第三方物流运输服务是以分布普遍、大多数是不固定的客户为对象，数量众多而又不固定的顾客需求在方式上和数量上是多变的，第三方物流运输的移动性和分散性会使产业局部的供需不平衡，从而带给经营管理一定的难度。一般企业都可能具有自营运输、保管等自营物流的能力，使第三方物流运输经营者从量和质上调整物流服务的供给力变得相当困难。正是因为第三方物流运输服务特性对第三方物流运输业经营管理的影响，要求企业经营者的管理思维和决策必须以服务为导向，把第三方物流运输服务作为一个产品，从而关注第三方物流运输服务质量。第三方物流运输具有信息网络化的特征。
第三方物流运输是相对“第1方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流运输企业来承担企业物流活动的一种物流形态。第三方物流运输既不属于第1方，也不属于第二方，而是通过与第1方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第1、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立关键竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于关键业务的物流活动外包出去，于是，第三方物流运输应运而生。第三方物流运输构筑发展优势，就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。常州大型设备第三方物流运输服务商
第三方物流运输是物流和供应链管理中非常容易被误解的名词。泰州制造业第三方物流运输
第三方物流运输所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流运输自身发展的基本要求。中小型工业企业在国家“放小”“扶小”政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信用贷金融政策，以及引导中小型企业调整、改改良革新和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小型企业的外部环境因素。泰州制造业第三方物流运输
