企业商机
氮气发生器基本参数
  • 品牌
  • 日本东宇
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 通用仪器
  • 安装方式
  • 固定式,便携式
  • 电源电压
  • 220
  • 环境温度
  • 40
  • 环境湿度
  • 80
  • 加工定制
  • 产地
  • 日本
  • 是否进口
  • 厂家
  • 日本东宇
氮气发生器企业商机

东宇日本京都工厂已传承至第二代,精通氮气发生器(制氮机)在各行业的场景应用及解决方案。精湛的工艺做出高质稳定的氮气发生器,致力于为客户提供优良品质与高性价比的产品及服务! 伴随着纯熟的经验与售后服务,日本东宇也是日本日立公司的优良合作伙伴,一级代理店。销售日立空压机、马达、鼓风机等,拓展多元化业务,并拥有日立培训的合格工程师快速度响应售后。一站式服务让您体验安心无忧的售后服务,是值得长期信赖的合作伙伴!氮气发生器,就选昆山普悠特机电有限公司,欢迎客户来电!理研蒸发光用氮气发生器

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变压吸附技术(简称PSA制氮) 是一种先进的气体分离技术,以品质进口碳分子筛(CMS)为吸附剂,采用常温下变压吸附原理,利用前端空压机将一大气压的空气产生高压,高压空气进入氮气的吸着槽后,叹分子筛可分离空气取出高纯度的氮气。利用氧、氮两种气体分子大小及扩散速率不同,直径较小的气体分子(O2)扩散速率较快,进入碳分子筛微孔较多; 直径较大的气体分子(N2)扩散速率较慢,进入碳分子筛微孔较少。利用两塔交错吸附,达成氧氮分离,可以富集高纯度99.999%的氮气。日本东宇实验室用氮气发生器维修昆山普悠特机电有限公司氮气发生器值得用户放心。

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日本东宇公司除了制氮机以外,还有做日立的马达、鼓风机、水泵等等,是东宇公司早期经营代理的产品,说也做的很多年了,跟日立的关系也比较深。东宇公司后来做大了以后,就开始自己做制氮机(氮气发生器)了,现在反而主营都是制氮机(氮气发生器)为主,做的也挺不错的,反正基本大小展会也都能看到东宇的东西,代理店不多,这方面的管控好像比较严格。发生器是属于走比较较高类型的那种,感觉东宇公司主要在机电类产品的方面还是比较专业的。

制氮机的分子筛填充或更换是正常的吗?不正常,分子筛是变压吸附式制氮机的重要部件。设计良好的制氮机,分子筛寿命至少可达20年以上不需填充或更换。分子筛装填的吸着槽一旦打开,密实度即下降。二次填充很容易有填充不密实的情况,造成未来的加速粉化。分子筛若需整组重新更换或装填,等于更换机器的重要部件,需要购买机台的1/3价格左右的成本,且需耗费3-5天的时间重新冲填,并且花费大量的人工费用。时间及后续维保的成本往往是容易忽视的问题,因此建议在前面选择变压吸附式制氮机的时候,宁可成本高一些,选择不需要二次填充分子筛的厂家。氮气发生器,就选昆山普悠特机电有限公司,让您满意,欢迎新老客户来电!

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日本东宇的制氮机价格比一般的厂家高挺多的,毕竟是100%纯进口,日本京都生产的。工厂如果讲求综合评估效益,较在意产线质量、维保费用、服务响应及时度、工厂的电费节能等等的话,倒是可以评估看看,东宇的制氮机后期优势会体现的较明显。例如东宇机台后期的维护成本较低、以及制氮机带有的证书的五段变频节能系统,可以依据产线的耗气量自动调节耗气,可大幅节省空压机的耗电,智能感知的节能控制较高能节省到80%以上的电费。大部分的用户使用年数也都可以超过20年。昆山普悠特机电有限公司为您提供氮气发生器,欢迎新老客户来电!进口氮气发生器原理

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分子筛式氮气发生器(制氮机)通常使用两吸附塔并联,由全自动控制系统,依照特定可编程序严格控制时序,交替进行加压吸附和解压再生,完成氮氧分离,获得所需高纯度的氮气。同样是分子筛的制氮机,如何分辨优劣呢?除了碳分子筛的质量以外,分子筛吸附塔的尺寸设计、分子筛填充方式的专业度、分子筛的程序控制的准确度决定了制氮机的效能与好坏。即使用好的分子筛,西附塔的尺寸设计不正确,或者填充技术不够精确,皆可能造成分子筛的粉化。因此分子筛氮气发生器有非常高门的技术要求。理研蒸发光用氮气发生器

昆山普悠特机电有限公司是一家日本东宇氮气发生器、工业制氮机、日立鼓风机、日立空压机、日立马达,有完善的售前及售后服务,氮气发生器从500cc~3000m3,,99.9995%以上可供选择。东宇在北京、上海、苏州、成都、广州皆设有售后办事处,提供完善的售后服务!的公司,致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。公司自创立以来,投身于氮气发生器,鼓风机,马达,空压机,是仪器仪表的主力军。日本东宇致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心,为用户带来良好体验。日本东宇创始人李燕,始终关注客户,创新科技,竭诚为客户提供良好的服务。

氮气发生器产品展示
  • 理研蒸发光用氮气发生器,氮气发生器
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“马达”为英语motor的音译,即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在 磁场中受力转动带动起动机 转子旋转,转子上的小 齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912***使用在汽车行业。
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