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碟形弹簧的制造工艺：碟形弹簧根据厚度可分为三类，一类厚度T<，第二类≤T≤6mm，第三6mm≤T≤14mm，不同厚度的碟形弹簧制造工艺不尽相同，情况如下：一类碟形弹簧：冲压成形→淬火→回火→抛光→强压处理→表面处理→检验第二类碟形弹簧：冲制环坯→磨平两面→车削内外径并倒圆→锥面冷成型→高温正火→热处理→喷丸→强压→表面处理→检验第三类碟形弹簧：圆钢下料→锻锥坯→车削加工到要求尺寸→高温正火→淬火→回火→喷丸→强压→表面处理→检验一类碟形弹簧冲压时不需要预留加工余量，第二、三类碟形弹簧毛坯一般需预留出落-4mm机加工余量，碟形弹簧应在成型模中成型，以保证内外圆同心度等精度要求，喷丸处理是为了增加碟形弹簧的疲劳强度，强压处理可以减弱蠕变影响，增加碟形弹簧的使用寿命，表面处理可防止碟形弹簧因腐蚀而失效！山东碟形弹簧品牌哪家好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。河南碟形弹簧货源充足

碟形弹簧的失效原因分析。

1.长时间使用产生材料脆化。材料长时间使用，碟簧内部组织达到甚至超出其力学性能极限，造成脆化出现，过早产生疲劳失效。

2.应力腐蚀。碟簧工作时承受拉应力，当碟簧卸除载荷，其内部依然保持着残余拉应力，若碟簧长期工作在酸性液体或湿度较大环境，在拉应力作用下，溶液中的氢发生聚集，吸附在表面的空穴、腐蚀坑等缺点处，使表面能或原子健的结合力降低，局部应力集中加剧，当裂纹的形核功大于裂纹前列应力强度因子时，从而导致环境脆断微裂纹的形核和扩展，出现微裂纹，导致碟簧过早疲劳失效。

3.使用环境使碟簧产生进一步的脆化。碟簧长期工作在高温或低温的环境下，其组织缓慢发生变化，出现进一步脆化。 浙江工业碟形弹簧湖北碟形弹簧品牌哪家好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。

碟形弹簧是用金属板料或锻压坯料而成的截锥形截面的垫圈式弹簧。

碟形弹簧主要类型：（1）普通碟形弹簧、梯形截面碟形弹簧、锥形梯形截面。碟形弹簧：形状和结构简单，应用较广。可以单个、对合、叠合组合或复合组成碟簧组使用，承受静载荷或变载荷，用于重型机械和飞机、大炮等武器中作为强力缓冲和减振弹簧。（2）膜片弹簧:主要用于汽车离合器上，由分离指和碟簧两部分的作用。（3）波形垫圈:机械密封中大量使用，进一步可发展为螺旋式波形弹簧。（4）开槽形碟形弹簧:通常用于离合器中，如车床、汽车和拖拉机等的离合器。（5）圆板形碟形弹簧:截面为圆板形，受载后产生变形而成为截圆锥形。结构简单，刚度较大，用于有特殊要求的场合。（6）螺旋碟形弹簧:具有碟形弹簧和螺旋弹簧的双重特性，可以获得不同刚度的要求。（7）波形圆柱弹簧。

碟形弹簧常用的绷簧钢在加工过程中的留心事项绷簧钢在轧制加工中须特别留心脱碳和表面质量。钢材表面严峻脱碳时，会明显降低钢的疲倦极限。关于高硅绷簧钢如70Si3MnA，应留心避免石墨化。因此，在热加工时停轧温度不该过低（≥850）,避免在石墨化较易构成的温度计划（650～800）内停留时间过长。绷簧制成后经喷丸处理能使绷簧表层发生剩下压应力，以抵销表层上的有些作业应力，克制表层裂缝的构成，这可明显行进绷簧的疲倦极限。

高温预紧碟形弹簧扭力如何设定扭力值？设定考虑的依据为：1)螺栓的极限扭力;2)原用螺栓紧固扭力;3)实现紧固的比较小预紧扭力。以上三个因素，缺一不可。A、碟簧设定的预紧扭力值<实现紧固的比较小预紧扭力时此时被紧固件无法通过碟簧实现有效的预紧补偿，碟簧是在该螺栓有效预紧区以下的无效预紧区内工作，如按正常的螺栓扭力值上紧，此时的碟簧已被压平，碟簧即真正意义上的垫圈，其效果与不如碟簧的效果是一样的。B、碟簧设定的预紧扭力值>螺栓的极限扭力时此时被紧固件亦无法通过碟簧实现有效的预紧补偿，碟簧产生变形的前提是在该螺栓有效预紧区以上的超预紧区工作。如按正常的螺栓建议扭力值上紧，此时的碟簧无任何变形。 湖南碟形弹簧哪种好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。

碟形弹簧的特点有哪些呢，下面核工给大家来分析一下

1.刚度大，缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷，适合于轴向空间要求小的场合。

2.具有变刚度特性，这种弹簧具有很广范围的非线性特性。

3.用同样的碟形弹簧采用不同的组合方式，能使弹簧特性在很大范围内变化。可采用对合、叠合的组合方式，也可采用复合不同厚度，不同片数等的组合方式。

4.当叠合时，相对于同一变形，弹簧数越多则载荷越大。

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碟形弹簧轴向尺寸小、承载能力大、具有变刚度的非线性特性，因而在引进设备中获得广泛应用，特别是近年来在引进车辆的主离合器中，越来越多地采用了碟簧，以实现动力传递的分离与结合。因此，碟形弹簧设计的优劣，会直接影响到车辆的使用性能。为此，核工就碟簧工作特性、优化设计及CAD方法进行讨论。

核工弹簧公司技术部同时开发了实用碟簧优化软件，根据优化结果对其进行了CAD设计，绘制了各种碟簧载荷与变形特性曲线、应力与变形曲线和碟簧零件工作图。为便于用户使用，软件中采用中西文结合方式，设计了两级彩色的界面菜单，从而形成了碟簧优化及CAD软件系统。这对于碟簧一体化设计及实现引进车辆离合器的国产化都具有重要意义。碟形弹簧的变形特性图1是碟簧的变形特性曲线。b点是离合器摩擦片未磨损时处于接合状态的工作点，该点应保证碟簧具有足够的压紧力，具备适当的储备系数。

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