天津GPS航空障碍灯型号

好的航空障碍灯测试：  

1、灯罩砸不碎。用铁锤直接敲击灯罩，如果碎裂，表明该灯罩抗冲击性差，抗UV及耐侯性差。在北方地区户外遭受冰雹袭击以及长途运输后灯具易损坏。    

2、在1.5米高度让灯具做自由坠落实验后，接通灯具电源灯具仍可正常工作。    

3、用硫酸或弱酸性的水直接倒在灯体外部。（摹仿酸雨及盐雾测试）如灯体外部防护漆质量差，灯体直接受损伤。该灯具在我国部分污染较严重地区或沿海地区使用寿命短。    

4、用180V～260V的电源直接接通航空障碍灯，如灯具正常工作，表示灯具工作电压范围广。寿命较长（我国部分地区电压不稳定）。品质差的灯具高电压测试中20分钟内就烧毁。 用户用此实验方法，可短时间检测出航空障碍灯的品质。 中光强障碍灯是什么，你了解吗？天津GPS航空障碍灯型号

航空障碍灯结构要求：

爬电距离和电气间隙及防触电保护：障碍灯的爬电距离和电气间隙及防触电保护应符合GB 7000.1的相关要求。

结构：航空障碍灯障碍灯的结构应坚固，尽可能轻，必须可以在恶劣的坏境下长期工作。

灯罩：灯罩的颜色均匀。玻璃灯罩应按照GB/T7256-2015中的10.2.3的要求进行冲击试验，试验后灯具应无龟裂，开裂。如灯罩为塑料灯罩，则应能抗龟裂、开裂。因暴露于紫外线或臭氧引起的颜色变化及材料老化应不影响其性能要求。

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GPS型障碍灯，是指在一般障碍灯的基础上加装GPS模块，使其能够实现多个障碍灯的同步闪光功能。

对于障碍灯有一定了解的朋友会知道，GPS型障碍灯问世之前，障碍灯的同步闪光有个缺陷：只能实现单栋建筑上面障碍灯的同步问题，一旦障碍灯在不同的建筑上面，或者是同一栋建筑上面没办法接线的，那就没办法实现闪光。正是由于这个问题的存在，才催生了GPS型障碍灯的问世。

GPS型障碍灯内部设有GPS模块，能够收发卫星信号频率。因此安装有GPS模块的障碍灯在程序的加成之下能够按照这个频率实现闪光功能，也就解决了不同建筑上面障碍灯的同步问题。

一般情况下GPS型障碍灯为智能型，即能够晚上自动闪光，白天自动熄灭。

 烟囱航空障碍灯及烟囱色标，主要用于标识烟囱的轮廓，以警示飞 行员，确保航空安全。国际民航组织颁发的《国际民用航空公约》附件十四亦对航空障碍灯有严格规定。实际工程建设中，航空部门极少参与烟囱设计图纸的审查及工程验收，烟囱障碍灯设计不规范导致航空安全事故的报道较为少见， 导致部分设计人员及建设单位对此没有引起重视，使其设计安装存在不规范之处，对航空安全存在安全隐患。同时，障碍灯的增补需同步新增照明检修平台，实际施工中难度很大。因此，斯普锐航标建议烟囱障碍灯需规范设计。

      国内烟囱障碍灯的设计，主要遵照《烟囱设计规范   GB50051-2013》，以下简称《烟囱规范》。

      国内实际应用中，航空障碍灯分也分成几个大类：低光强红色障碍灯、中光强白色障碍灯、高光强白色障碍灯。低光强红色障碍 灯灯光颜色为红色，发光强度一般大于 100cd，用于夜间警示。中光强白色障碍灯灯光颜色为白光/红光，白光全天可用，白天、黎明和黄昏时发光强度一般为 20000cd，夜间发光强度一般为 2000cd。高光强白色障碍灯灯光颜色为白光，全天可用，白天发光强度一般为200000cd，黎明和黄昏发光强度一般为20000cd，夜间发光强度一般为2000cd。

      上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能GPS航空障碍灯，如有需要欢迎咨咨询！

高光强障碍灯控制箱

      控制设备应能设定系统的闪光频率、闪光顺序和光强，并在距离灯具不超过762m 的情况下实现对灯具的有效控制。在控制设备或控制线路出现故障时，灯具应继续按规定的频率闪光。在控制设备的控制光强级电路失效时，全部灯具应保持在其常用的光强级上或运行于高光强级上。

  控制设备应能监视每一灯具的运行状态，即正常或故障状态。灯具连续漏闪4次以上或在白昼运行于错误的光强级均属故障。监视的运行状态应以有信号为正常、无信号为故障的方式表明。设备应设有适当的电路和接口用以将系统和单个灯具的正常或故障状态信息传送至远方报警装置(由用户任选或自备)。

  控制设备的控制和监视功能可视情况由设置在一个或分散在几个灯具里的电路来实现，也可由一个可供装在远方的专门的控制箱来实现。在远方控制箱上，每一个灯具的运行状态均应显示出来，并应设有一个光强控制开关供在维护时或光电自动控制失灵时实行人工控制。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营中光强航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询。安徽大楼航空障碍灯型号

上海中光强障碍灯哪家比较好？天津GPS航空障碍灯型号

中光强GPS航空障碍灯系统由GPS控制板和GZ-155LED型中光强航空障碍灯组成。采用国际先进低功耗GPS模块和低功耗高抗干扰多线自由组态大容量电脑芯片。可用于航道、机场跑道、海军训练水道、大桥、烟囱、高楼以及高要求城市建筑物。灯器采用一体化结构设计，全部功能模块均为内置，无须外接任何其它辅件，从而达到使整个灯器的防护等级高达IP65。该灯器使用及其简单，只要接通电源即可自动工作。在多种闪光灯质范围内，任何一种灯质均能自动实现同步闪光。与其它同步闪光航标灯器相比，具有优良的省电效果。光敏传感器可使单个灯具**使用，调整白天和夜晚的灯光强度，光敏传感器灵敏度在50～300Lux之间。数字量输出端口（无源节点），正常状态为常闭，当出现故障时由常闭变为常开，节点耐压为300V，过电流为1A，且与灯内部的电源系统隔离。该产品自带GPS同步系统，可单个灯具单独使用，也可与其它同型号灯具一起使用，当多盏该型号灯具一起使用时，通电2-5分钟后能在全国范围内实现全部该型号灯具同步闪光。该产品自带光控开关，分两个光级工作，光强高低分别对应的时段是：白天和黑夜。 天津GPS航空障碍灯型号

上海斯普锐航标光源设备有限公司致力于照明工业，以科技创新实现***管理的追求。斯普锐航标深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的航空障碍灯，航标灯，直升机坪灯具，太阳能航标灯。斯普锐航标致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。斯普锐航标始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使斯普锐航标在行业的从容而自信。