航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔、机场内车辆或其他移动障碍物等给飞行器起警示作用的场所。传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、卤素灯和氙气灯,这些光源存在发光效率低,能耗高,寿命短,灯体体积、重量都偏大,而传统的航空障碍灯多单纯采用外接市电,安装维护费极高,且浪费能源;LED光源体是低压供电,...
航空障碍灯是飞行器夜间助航飞行的重要组成部分,因此航空障碍灯安装位置非常重要,下面斯普锐航标小编就和大家介绍一下航空灯具体安装位置和要求:障碍物就其航空障碍灯的设置为应标示出障碍物的顶点和边缘(即视高和视宽显示出建筑物的轮廓)。多个低、中光强航空障碍灯或高光强航空障碍灯必须尽实际可行地靠近物体的顶端设置。顶端的航空灯必须布置得至少能够显示出物体相对于障碍物限制面的高点或高边缘。但在实际使用时由于考虑到防雷击,一般依据高度不同约缩进约1到3米。对烟囱或其他类似性质的构筑物,应将顶部的灯设置在顶部以下足够低的位置使其受烟雾等的污染降至小,一般低3到5米。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高楼航空灯,如有需要,欢迎咨询!青海LED航空灯型号
烟囱航空障碍灯安装位置参考
航空障碍灯是民航**特种设备,很多人并不清楚航空障碍灯的具体作用,但是肯定有看到过一些机场、高楼和烟囱的顶部都会有一种灯光强烈的类似于红色或者白色的闪烁圆灯吧,这个就是障碍灯了。它的作用就是给低空飞行的飞行器提供照明警示的作用,航空障碍灯具体应该安装在建筑什么位置呢,那么具体该怎么安装规划呢?下面就带大家来看看正确的分布安装方法。
航空障碍灯应当设置在建筑的顶部和边缘处。
超过一定高度的建筑,需要设置多层障碍灯,而低于45米的建筑只需在顶部设置障碍灯就好。
每层障碍灯的数量应根据其所在标高烟囱的外径确定。
外径小于或等于6m时,每层设3个障碍灯。
外径超过6m,但不大于30m时,每层设4个障碍灯。
外部直径超过30m,每层设6个障碍灯.
高度超过150m的烟囱顶层应采用高光强闪光障碍灯,其间距控制在75~105m范围内,在高光强闪光障碍灯分层之间设置低、中光强障碍灯。
高度低于150m的烟囱,也可采用高光强白色障碍灯,采用高光强白色闪光障碍灯后,可不必再用色标漆标志烟囱。
每层障碍灯应设置维护平台。
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LED(Light Emitting Diode,即发光二极管)光源是由超导发光晶体产生的超**度光源。自60年代诞生以来,得到了长足的发展和应用。目前发光效率可达 150lm/W,发热量很小,不象白炽灯那样浪费太多热量,也不象气体放电灯那样要求高电压而容易损坏,它是将电能转换成光能有效的方式。
长寿命: LED光源以100,000小时的超长使用寿命,令其它种类光源望尘莫及。每天使用12小时,每年使用365天,可以使用20多年。
免维护: LED是半导体元件,与白炽灯不同,没有玻璃、钨丝等易损可动部件。LED光源通常采用LED阵列发光,即使个别LED故障不影响整体正常使用。因此故障极低,免维护性能优异。
节能: 可通过DC12V-24V低电压直接驱动,适合必须采用安全电压的使用环境中选用。比传统气体放电灯省电80%以上,面对能源价格的日益上涨。
环保: LED单色性好、色彩鲜明,颜色饱和度达到130%全彩色。点光源汇聚发光方向性好,减少光源污染。LED光谱中没有多余红外、紫外等光谱,不含汞有害物质,热量、辐射很少。
斯普锐航标提供一种智能型航空障碍灯控制模块,包括:电源输入端,适于连接外部供电电源;有线通信接口,适于通过有线方式与外部控制设备进行通信;无线天线,适于通过无线方式与外部控制设备进行通信;至少一个恒流输出端,恒流输出端适于向LED灯提供驱动电流以驱动LED灯周期性发光。新型的智能型航空障碍灯控制模块提供标准的输入/输出接口和通信接口,能够应用在不同的航空障碍灯中控制LED灯闪烁,具有普遍的适用性,因而能够降低航空障碍灯的监测成本。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营中光强航空灯,如有需要,欢迎咨询!
邻近起飞爬升面而并非障碍物的固定物体,如认为有必要保证飞机避开它时应予以标志;如跑道供夜间使用,应予以照明;除非为以下情况,可以省去标志:
当该物体日间用高光强障碍灯照明。2)当该障碍物超出周围地面高度不大于150m,并设有在日间运行的 A 型中光强障碍灯。
位于距进近面内边 3000m 内、突出于进近面或过渡面以上的固定的障碍物,必须予以标志;如跑道供夜间使用,必须予以照明;除非为以下情况,可以省去标志和明:
当障碍物已被另一固定障碍物所遮蔽。
当该障碍物日间用高光强障碍灯照明。
当该障碍物超出周围地面高度不大于150m,并设有在日间运行的 A 型中光强障碍灯。
当该障碍物为一灯塔,并由航行研究指明该灯塔的灯光已足够。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航空灯,如有需要,欢迎来电详询!湖南高光强航空灯安装要求
航空障碍灯选购技巧有哪些?青海LED航空灯型号
太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯,包括灯罩、壳体、LED光源组件、LED驱动IC、LED驱动和控制电路板、蓄电池、太阳能电池板,其特征在于:还包括安装在所述LED灯驱动和控制电路板上的和所述LED驱动IC电信号连接的太阳能与市电互补照明控制器、开关驱动电路模块、和所述开关驱动电路模块连接的市电电源接口以及用于显示工作状态的数码管显示器;所述开关驱动电路模块包括蓄电池充电开关、蓄电池放电开关和市电供电开关;所述开关驱动电路模块和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接;所述蓄电池充电开关、蓄电池放电开关分别和所述蓄电池电信号连接;所述市电供电开关和所述市电电源接口连接;所述数码管显示器和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接。
新型采用太阳能与市电组成双电源互补供电的方式,不仅可以有效解决LED航空障碍灯太阳能使用中可能出现的供电不稳定的问题,特别是阴雨天供电不足的问题,还可以适当减小太阳能电池和蓄电池的容量,降低开发利用太阳能技术的成本,同时可以减少单纯用市电供电浪费的电能,可以满足LED航空障碍灯可靠性和经济性的要求。
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上海斯普锐航标光源设备有限公司是一家航标光源设备、灯具制造、加工、销售、照明电器、电器设备、金属材料、五金交电、机电设备(除特种)、钢材批发零售,商务信息咨询。的公司,是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。斯普锐航标拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队,以高度的专注和执着为客户提供航空障碍灯,航标灯,直升机坪灯具,太阳能航标灯。斯普锐航标致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心,为用户带来良好体验。斯普锐航标创始人孙月超,始终关注客户,创新科技,竭诚为客户提供良好的服务。
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