工程车360度全景监控系统的特点：停车后，当工程车遇到碰撞时，监控系统即刻启动多画面录像，时时刻刻监控工程车的安全。监控系统的主机安装简单，不破坏原工程车电路，摄像头安装不影响工程车外观，摄像头与工程车的外观融为一体美观大方。只要车辆带有ESP（车身电子稳定系统）就可以安装。所谓的360度全景摄像头，其实就是在工程车前后左右分别安装一个摄像头，通过它们对周围环境的取景，较后以拼接画面的形式传送到车主眼里，以此来让车主判别周围的环境。360度全景摄像头的确会让车主拥有更好的视野，这就相当于一个人站在上帝视角开车，他们出现事故的概率自然会有效降低。工程车360全景系统可以记录各个部位的实时影像。履带吊360度全景影像方案
工程车360全景影像预警系统 工矿场所的工作环境是比较特殊：砂尘多，设备多，彼此工作空间比较封闭的。司机的操作动作比较机械化，重复化；工程车的本身构造，让人在操作设备时，会产生很多的视角盲区。 以上种种主观和客观的综合因素，导致工程车事故频发：偏离应有的工作轨道而掉坑 ，在设备操作上，由于司机存在诸多视角盲区，以及与其他设备的距离感知产生误判而相撞等等，车侣360全景影像预警系统，是根据诸多行业客户，为适应不同应用场景安全应用而定制开发而成系统产品，为司机与企业管理解决以下问题； 1，提高司机与周边障碍物的距离感知； 2，解决司机的视角盲区； 3，为管理者纠正司机的不良操作动作，提供录像还原； 4，有效保障司机与设备的安全，为管理者提高有效管理，提供视频依据。吊车多路360拼接算法生产厂家工程车360全景系统通过狭窄路段时能够避免车辆与旁边障碍物发生刮蹭。
工程车360全景影像系统模式：挂倒车档时强制在显示器上显示此模式。鸟瞰视图显示区由前、后影像放大单图及其对应辅助标志、前、后、左、右鸟瞰显示区组成。行车辅助系统左右视图模式：行驶过程中，启动左、右转向灯时启动此模式。左右视图显示区由左、右视图及辅助标志组成。行车辅助系统单图放大模式：泊车时根据客户需要，自由切换前、后、左、右单图放大视图，此模式必须通过遥控器完成。360全景辅助泊车：驾驶员在倒车过程中，只需要通过中控台的图像判断四周障碍物，可以提高倒车安全性能。
给工程车安装360全景的原因：避免泊车盲区，由于车的后方视线也是“先天不足”，车辆在倒车、泊车时，由于两边紧挨着其他车，有的车后窗贴上太阳膜观察性差，座位较高，后视盲区大，在停车或倒车时常常在泊车时造成刮伤、碰撞。因为倒车、泊车造成的事故每年都有很多，造成经济损失是小，更有人因此丧命。所以通常我们为避免造成不必要的麻烦，都会请其他人帮忙协助停车。而现在我们有了360度全景行车辅助系统，一个人也能安全倒车泊车了。工程车360全景系统的选购需要考虑长时间运行是否流畅。
360全景环视系统在工程车周围架设能覆盖车辆周边所有视场范围的4到8个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，较后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，帮助驾驶员轻松操控车辆。不只非常直观，而且不存在任何盲点，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。360度全景倒车影像可更加直观和安全可靠的视野辅助，给工程车驾驶操作员带来极大的方便。工程车360全景系统有着完善的全景画面回放。吊车360度全景影像系统品牌
工程车360全景系统具有安全启动（零伤害启动）。履带吊360度全景影像方案
工程车360全景影像系统功能：通过两边的侧视摄像头，轻易判断车身两边的物体与车之间的距离，可以避免擦碰，顺利通过复杂路面，当停车位置前后障碍物位置很低，没有雷达或雷达不能探测时，通过中控台的前后图像就能轻易判断车的前后和障碍物的距离，当车行驶至交叉路口时，可以通过中控台看到前方或后方180度范围图像，从而轻易判断汇车情形，当车直行时，可以直接打开前视的摄像头，如果车子发生偏离直行线路时，驾驶者就可以通过中控台很直接的发现，并进行及时修正。履带吊360度全景影像方案
广州精拓电子科技有限公司致力于汽摩及配件，以科技创新实现***管理的追求。精拓电子深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的360全景影像，防碰撞预警系统，安全辅助驾驶系统，疲劳驾驶预警系统。精拓电子致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。精拓电子始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使精拓电子在行业的从容而自信。
