容积式流量计，又称定排量流量计，简称PD流量计，在流量仪表中是精度比较高的一类。它利用机械测量元件把流体连续不断地分割成单个已知的体积部分，根据测量室逐次重复地充满和排放该体积部分流体的次数来测量流体体积总量。容积式流量计按其测量元件分类，可分为椭圆齿轮流量计、刮板流量计、双转子流量计、旋转活塞流量计、往复活塞流量计、圆盘流量计、液封转筒式流量计、湿式气量计及膜式气量计等。1、优点(1)计量精度高；(2)安装管道条件对计量精度没有影响；(3)可用于高粘度液体的测量；(4)范围度宽；(5)直读式仪表无需外部能源可直接获得累计总量，清晰明了，操作简便。2、缺点(1)结果复杂，体积庞大；(2)被测介质种类、口径、介质工作状态局限性较大：(3)不适用于高、低温场合；(4)大部分仪表只适用于洁净单相流体；(5)产生噪声及振动。差压式流量计由一次装置(检测件)和二次装置(差压转换和流量显示仪表)组成。衡水物美价廉流量计按需定制
差压式流量计是一类应用较广的流量计，在各类流量仪表中其使用量占居前列。由于各种新型流量计的问世，它的使用量百分数逐渐下降，但目前仍是很重要的一类流量计。差压式流量计流体体积流量公式为：v=aA√2/j(p-q)v--体积j--液体密度a--流量系数，与流道尺寸取压方式和流速公布有关A--孔板开孔面积p-q--压力差。1、优点(1)应用较多的孔板式流量计结构牢固，性能稳定可靠，使用寿命长；(2)应用范围广，至今尚无任何一类流量计可与之相比拟；(3)检测件与变送器、显示仪表分别由不同厂家生产，便于规模经济生产。2、缺点(1)测量精度普遍偏低；(2)范围度窄，一般为3:1~4:1；(3)现场安装条件要求高；(4)压损大（指孔板、喷嘴等）。石家庄低流速流量计按需定制1950 年后先推出的新技术流量计，包括科里奥利、电磁、超声、涡旋和热流量计等。
应用概况差压式流量计应用范围特别广。在封闭管道的流量测量中各种对象都有应用。如流体方面：单相、混相、洁净、脏污、粘性流等；工作状态方面：常压、高压、真空、常温、高温、低温等；管径方面：从几mm到几m；流动条件方面：亚音速、音速、脉动流等。它在各工业部门的用量约占流量计全部用量的1/4~1/3。(1)常用标准节流装置（孔板）、（喷嘴）、（文丘利管）。(2)常用非标准节流装置有（双重孔板）、（圆缺孔板）、（1/4圆喷嘴）和（文丘利喷嘴）。(3)孔板常用取压方法有（角接取压）、（法兰取压），其它方法有（理论取压）、（径距取压）和（管接取压）。(4)标准孔板法兰取压法，上下游取压孔中心距孔板前后端面的间距均为（25.4±0.8）mm，也叫1英寸法兰取压。(5)1151变送器的工作电源范围（12）vdc到（45）vdc，负载从（0）欧姆到（1650）欧姆。(6)1151dp4e变送器的测量范围是（0～6.2）到（0～37.4）kpa。(7)1151差压变送器的比较大正迁移量为（500%），比较大负迁移量为（600%）。(8)管道内的流体速度，一般情况下，在（管道中心线）处的流速比较大，在（管壁）处的流速等于零。
涡街流量计主要安装要求是对于直管段的要求及管道振动要求，涡街流量传感器的上游侧和下游侧应有较长的直管段；管道不能有振动，如有振动，则需对流量计两侧加固定装置。安装要点：对于涡街流量计来说，测量气体流量时，若被测气体含有少量的液体，流量计应安装在管线的较高处。测量液体时，若被测液体中含有少量的气体，流量计应安装在管线的较低处。测压孔和测温孔：需要测压时,须将测压孔设置在流量计下游2~7D的地方。需要测温时,将温度传感器设置在离测压点下游的1~2D之间处。管道支撑：尽量将流量计安装在振动加速度小于20m/s2的地方。当管道振动过强时,应对管道安装加固支撑。封垫片：切不可将密封垫片突出到管道中,否则将导致无法接受的误差。 我国 约占 20%,1990 年产量(不包括家用煤气表)估计为 34 万台,其中椭圆齿轮式和腰轮式分别约占 70%和 20%。
流量计垂直安装时，转子重心与锥管管轴会相重合，作用在转子上的三个力都沿平行于管轴的方向。当这三个力达到平衡时，转子就平稳地浮在锥管内某一位置上。对于给定的转子流量计，转子大小和形状己经确定，因此它在流体中的浮力和自身重力都是已知是常量，唯有流体对浮子的动压力是随来流流速的大小而变化的。因此当来流流速变大或变小时，转子将作向上或向下的移动，相应位置的流动截面积也发生变化，直到流速变成平衡时对应的速度，转子就在新的位置上稳定。对于一台给定的转子流量计，转子在锥管中的位置与流体流经锥管的流量的大小成一一对应关系。涡轮流量计采用多叶片的转子(涡轮)感受流体平均流速,从而且推 导出流量或总量的仪表。微小流量流量计厂家供应
流量计热学原理：利用热学原理测量流量的有热量式、直接量热式、间接量热式等。衡水物美价廉流量计按需定制
数字信号型热线式和热膜式空气流量计结构与模拟信号性型热线式和热膜式空气流量计结构和工作原理类似。区别是数字型输出的是数字信号而模拟式输出的是电压信号，电脑不用转换可直接使用。通常数字式空气流量计在空气流量增大时频率也随之增加。上海通用别克轿车使用的空气流量计即为数字型热膜式空气流量计，此流量计为三导线型；安装在进气歧管中，流量计通过测量该电流的电压确定空气流量的大小。并通过电路把电压信号转换成频率信号输出给电控单元（ECU），所以电控单元（ECU）接收到的流量计信号分辨率高且性能好。有些车型频率变化范围高，由怠速时的2000Hz左右到发动机最大负荷时的8000Hz左右，例如奇瑞东方之子怠速时3000Hz到节气门全开时7000Hz。有些车型频率较低，范围是10Hz -r150Hz，例如现代伊兰特轿车怠速频率为30Hz-40Hz 。衡水物美价廉流量计按需定制
