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更严重的是由于水的冰点较高，结冰时体积膨胀，会使发动机冷却系部件冻裂，因此要求使用冰点低的冷却液。目前使用的是乙二醇一水冷却液，因为具有冰点低、沸点高，在腐蚀抵御剂存在下能长期防腐防垢的特点，其性能远优于水、乙醇和甘油型冷却液而被普遍使用。选用冷却液时，冰点要比车辆运行地区的较低气温低10℃左右。目前市场上的冷却液的冰点多是-18℃，还有-28℃和-40℃的。在日常使用冷却液时，应特别注意以下几点。1)加注冷却液前应对发动机冷却系进行清洗，如果想清理水箱(散热器)中的水垢，可以用**的水箱清洗剂进行清洗。2)冲洗后，加注冷却液到标准的储量。3)当冷却液不够时，注意一定要添加蒸馏水，不能加自来水，因自来水含有盐容易在散热管中形成水垢。4)在使用乙二醇型冷却液时，应注意乙二醇有毒，切勿用口吸。5)冷却液在使用一定时间后，应及时更换。因为使用过程中要消耗冷却液中的添加剂，通常是2年更换一次。发动机冷却液“沸腾”，一般是因为水温高导致的。太原冷却液代理

需要了解一点，并不是冬天才需要防冻液，防冻液全年都需要用，只不过冬季防冻液需要注意的事情更多一些（比如说冰点问题）。防冻液除了字面上的防冻作用之外，还具有防沸、防腐蚀和防水垢等功能。所以不仅是一年四季都需要防冻液，夏天防沸、冬天防冻。一、定期更换，根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液没有变化其内在防锈品质降低，散热器、管路、软管等将会损坏。 二、更换事项，要测量防冻液冰点；更换防冻液时防止泄露；防止热的防冻液喷出伤人。要保证将原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉)；保证添加到标准量；不将泄漏的部分残留在车辆部件上；工序完成后确认是否有泄漏。无水冷却液生产厂家防冻液的颜色起到识别的作用色，什么颜色并不重要。

发动机冷却液“翻水”故障：当冷却液温度较低时，大量的热量被冷却液带走，导致发动机工作粗暴，零件的摩擦和磨损随着机油黏度的增加而增加。 当冷却液温度过高时，机油的散热能力也随之下降，机油温度升高，机油油膜的厚度下降，导致发动机运动部件的磨损加剧。当发动机出膨胀水箱翻水时，首先检查发动机膨胀水箱里的水是否充足。检查发现发动机的膨胀水箱看不到冷却液。发动机冷却液不足，添加发动机冷却液。重新添加冷却液后试车，起动不久，出现冷却液从膨胀水箱往外喷水。

不要不管不问，发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。加水时不要将水洒到发动机上，加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。人体不要接触防冻液，防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液，否则易引起化学反应。在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。

发动机在工作时，气缸内部燃烧燃油会产生高温，为保证发动机正常工作就应对其进行冷却;为防止发动机在严寒季节发生缸体、散热器和冷却系管道的冻裂，还要求冷却液具有防冻功能;另外，还要求冷却液具有防腐蚀、防水垢等作用。所以，汽车发动机应使用**的冷却液。为保证汽车发动机正常工作和延长发动机使用寿命，要求汽车发动机冷却液应具备以下性能。低温黏度小，流动性好。汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越好，其散热效果越好。冰点低。冰点是液体在低温时形成结晶的温度，以℃为单位。若汽车在低温条件下停放时间较长，而发动机冷却液的冰点达不到应有温度时，则发动机冷却系统就会被冻裂。因此，要求发动机冷却液的冰点要低。目前很多车厂的配套防冻液大多是粉红色的，因为红色是警示色。郑州低温冷却液

目前市场上普遍执行的防冻液标准是：SH-0521-1999。太原冷却液代理

防腐作用，现在使用较多的冷却液是乙二醇冷却液。乙二醇冷却液由基础液、防腐剂、抗泡沫添加剂、染料和软水组成。基础液主要是乙二醇，也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。但只能是在乙二醇中加一部分混合使用，乙二醇易氧化生成酸性物质，对金属和橡胶产生腐蚀作用。因此，冷却液中要加入适量的防腐添加剂。由于发动机冷却系统有多种金属材料，如：黄铜、紫铜、铸铁、铸铝、锡焊和钢材等。所以，冷却液中都会有防腐剂，主要是为了保护发动机缸体、缸盖、加热阀、散热器和自动变速器散热器的金属。常用的防腐剂有硅酸盐稳定剂，是防止冷却液产生电化学反应的添加剂。太原冷却液代理

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