江苏AVAV泵厂家

    气力输灰系统是将锅炉除尘收集下来的粉煤灰采用仓泵用压缩空气吹送到目标仓内。本操作说明书在对粉煤灰气力输送系统设备及工艺流程进行介绍的基础上,根据系统的设计要求和特点，为确保系统正常运转而提出的操作要求。本操作说明书介绍的设备在运转时必要的操作及注意事项。为确保系统正常生产，操作人员必须在熟练操作的基础上，参阅单机设备的说明书及其安装调试说明，掌握各个设备的性能，以便在实际操作中随时解决出现的问题，并对设备进行必要的维护保养。排堵采用抽吸法，在一般的情况下，系统调试好后不易堵塞，只有在一开始调试或出现异常情况时（如突然停电等）才发生，不常用，故在排堵时采用手动即可(用户有特别要求也可另外考虑自动排堵），订货时必须提出。 由于输送用气和控制用气来自一根管道， 请务必保证气压在6bar以上。江苏AVAV泵厂家

每一个AV泵、密相泵配置它们自己的空气过滤器来防止锈和灰尘引起压力调节器故障。一个自动排泄过滤器和油雾器装在空气管道中用于气动控制。任何一个空气管道开关阀安装到AV泵、密相泵气源必须是“插板“或”球“型，当打开时，不会引起阻碍。带细网多孔元件的空气过滤器不应固定，由于这些引起在峰值气耗要求时气流的阻碍。1.电源没有单独电气控制面板的简单系统，单相电源直接连到安装到AV泵、密相泵底架上控制箱中，AV泵、密相泵安装“启动/停机“开关和一个6amp断路器对于要求提供系统控制面板的AV泵、密相泵配电系统，单相电源要求接到系统控制箱的门上隔离开关和一个6amp断路器安装子内部。上海2立方AV泵尺寸系统在自动运行状态。

    而且这种结构还便于施工人员从台车的前方观察泵料口砼料的入料状态，方便易用，一般工地上打混凝土只有一个注浆口泵料，等一端打满后，再打另外一处，台车纵梁顶部设置好几处注浆口，等台车定位后，将几处注浆口的泵料机构都升至防水板的位置，若没有坡度，注浆位置不影响，若有纵坡，注浆时按照从低向高的方向，这样浇筑顶拱的时候，判断是否浇满就可通过观察泵料出的压力及其他注浆口是否有混凝土漏出，压力明显升高及其他泵料口漏浆，则可判断此位置的顶拱已打满。在其中一个实施例中，如图1、图2和图4所示，所述安装座2通过模板内筋肋5与所述台车面板1的底部连接，连接结构更加稳固。在其中一个实施例中，如图4所示，台车面板1上设有供所述泵料管4穿过的注浆口，该二衬台车入仓式泵料结构还包括封堵所述注浆口的封堵板9，台车面板1的底部位于所述注浆口的两侧分别设有封堵板9底座，两所述封堵板9底座相对的侧面分别开设有搭接所述封堵板9相对两侧边的台阶，所述安装座2与台车面板1之间设有压紧两所述封堵板9底座的封堵板9底座压块，所述泵料管4穿过所述封堵板9底座压块。等顶拱混凝土打满后泵管脱离台车面板1，将封堵板9插入两封堵板9底座之间。

    (3)在仓泵的控制方式分为两种工作方式，一种为手动工作方式,此方式为仓泵在调试时应用，在这种工作方式中（在程控柜上.该仓泵的工作方式必须在“退出”），仓泵上各阀门可以自由动作，这样可以方便调试，也可以在仓泵发生了故障后进行操作。另一种为自动工作方式，这是一种主要的工作方式，在一般正常情况下.都是以这种工作方式进行工作的。在投入后,都是以自动循环的工作方式进行,下图为仓泵的一次工作流程。制柜对应各台仓泵投入退出按钮到投入位置——（气源总压力满足约）——对应各台投入仓泵执行自动流程（见附图1）——（系统退出或对应各台仓泵退出）——点击或旋转PLC控制柜系统柜投入退出按钮到退出位置或仓泵投入退出按钮到退出位置——（系统或对应各台仓泵执行完空载退出程序）——（可继续执行投入或退出运行）——此时对应仓泵就地箱手动自动按钮打到手动位置——（对应一组仓泵输送完毕）——对应仓泵就地箱手动自动按钮打到手动位置的仓泵可执行手动操作。 料位计有信号系统运行。

    1.输送空气和辅助压力调节阀，流量控制孔板设定！我们不推荐您改变任何孔板尺寸或压力调节阀设置。设定由我公司现场服务人员在系统启动时优化系统性能和运行经济性。如果您感觉做调整是必要的，请打电话和工厂联系讨论您的理由，在做任何调整之前得到一些的建议。没有请教就做调整很可能导致效率的下降（消耗过多空气），过度管道磨损，或重复堵塞管道。2.您容器排气阀运行正确吗？容器排气阀允许完全和迅速给料到输送容器中。排气是对排出静态空气体积就如进入输送容器物料一样是必要的。保证比较好的容器给料和物料输送速度，如果排气阀不在运行，移走或关闭，容器给料将不完全。这将引起物料速度控制失败，高的物料速度增加管道磨损和粒度减小。 三位旋钮旋到“就地”或者“远程”位置。上海1立方AV泵销售

但也有时是驱动圆盘阀的气缸被卡住导致圆盘阀不能关闭或打开。江苏AVAV泵厂家

    所述泵料管4的顶部延伸至所述台车面板1的远离安装座2的一侧，所述安装座2的底部设有套设在所述泵料管4上的空心液压缸3，所述空心液压缸3的活塞端背离安装座2，所述空心液压缸3的活塞端的端部套设有固定环6，所述泵料管4的远离安装座2的一端套设有第二固定环7，所述固定环6和第二固定环7通过弹簧挂钩8连接，所述固定环6和第二固定环7上分别设有连接所述弹簧挂钩8两端的挂接孔。本实用新型通过空心液压缸3控制泵料管4的伸出和收回动作，泵料时，台车面板1抵靠在隧道的二衬层表面，对整个泵料装置进行固定，启动空心液压缸3处于缩回状态，空心液压缸3的活塞端带动泵料管4的底端联动上升，使得泵料管4伸入隧道二衬层内，泵料管4的泵料口处于顶拱的钢筋网12的上方，靠近隧道的顶部防水板13处，泵料管4的底端连接送料泵管，对顶拱输送混凝土，泵料完毕，启动空心液压缸3处于伸出状态，将泵料管4的泵料口回收至台车面板1的下方，并使得泵料口处于封堵状态，即可完成对顶拱的泵料，本实用新型的二衬台车入仓式泵料结构，泵料口能够直接伸入到钢筋网12上部，不受钢筋网12的影响，能够很大程度的用混凝土将顶拱打满。 江苏AVAV泵厂家