热管散热器是一种非常高效的大功率散热器，可提高很多大功率设备器件的散热效率，应用十分宽泛，在IGBT、SVG、变频器、逆变器、新能源等方面都能用到。我们之所以叫它热管散热器，是因为这种产品是把热管镶嵌在铝型材散热器的基板上。热管散热器技术能对很多老式的散热器进行改进，从而使得一些老式散热器性能达到质的飞越。其中，热管散热器中的热管是具有很高导热性能的传热元件，该元件于1964年发明于美国洛斯-阿洛莫斯国家实验室（LosAlamosNationalLaboratory），并在上世纪60年代末达到理论研究高峰于70年代开始在工业领域大量应用。热管通过在全封闭真空管内工质的汽、液相变来传递热量，具有极高的导热性，高达纯铜导热能力的上百倍，有“热超导体”之美称。以客户至上为理念，为客户提供咨询服务。重庆专业热管散热器设计
直接接触式热管散热器：这种设计允许热源与热管直接接触，从而取消了吸热底座和接口材料（用于将热管固定至底座的焊料）。但是，为了获得必要的表面平整度，必须对热管进行机加工（二次操作）。因为热管与热源直接接触，这种设计散热器性能提高到49.3℃，比基准提高了4.6℃，比使用铜底座的设计也提高了2.3℃。但是，其需对底座进行额外的加工（热管的镶嵌凹槽）和对热管进行加工，其成本是基准设计的1.1倍（贵10％）。上海热拓电子科技有限公司。浙江风力发电热管散热器定制热管散热器的暖气片不行恣意改动方位，以免形成室内温度的不平衡。
热管散热器：热管散热器的结构有别于其他形式的散热器，有一些明显特点：传热，结构紧凑，换热流体阻力损失小，外形变化灵活，环境适应性强。热管散热器可以通过散热器的中隔板使冷热流体完全分开，在运行过程中单根热管因为磨损、腐蚀、超温等原因发生破坏时基本不影响散热器运行。热管散热器用于易燃、易爆、腐蚀性强的流体换热场合具有很高的可靠性。热管散热器是一种具有高导热性能的传热元件。当显卡垂直安装时，散热器的热管也就垂直水平面了，此时蒸发段（也就是GPU处）远远在冷凝段之上，工作时，冷凝后的液体回流时需要克服非常大的重力场产生的压力降。
电动汽车锂离子电池温度过高会降低电池的放电效率，加速电池寿命的衰减。为了降低电池组温度，设计了热管内插于电池组的散热系统。以电动汽车实际行驶过程中的速度为依据，对不同放电电流下电池组的温度场分布进行了数值计算。结果表明:随着车速的提高，电池的放电电流，产热量急剧增加，当车速达到120km·h-1时，放电电流高达143A，电池放电截止时，电池组温度达到56℃;与自然对流冷却方式相比，热管冷却可以将电池组的平均温度降低4。6℃，电池组温差降低2。2℃;热管冷凝段长度的增长可以有效地降低电池组的温度，热管冷凝段长度为50mm时，可以基本上满足电池组的散热需求。热管换热器用于易燃、易爆、腐蚀性强的流体换热场合具有很高的可靠性。
热管具有热传递速度极快的优点，安装至散热器中可以有效的降低热阻值，增加散热效率，具有极高的导热性，高达纯铜导热能力的上百倍，有“热超导体”之美称。那么热管散热器的工作原理主要是怎样？管散热器技术的原理其实很简单，就是利用工作流体的蒸发与冷凝来传递热量。将铜管内部抽真空后充入工作流体，流体以蒸发--冷凝的相变过程在内部反复循环，不断将热端的热量传至冷却端，从而形成将热量从管子的一端传至另一端的传热过程。热拓电子科技品质好、服务好、客户满意度高。吉林风能热管散热器选型
热管散热器是一种具有极高导热性能的传热元件。重庆专业热管散热器设计
散热器的压降随着进口风速的增加而增加，这是因为散热器的压力损失与进口风速的平方成正比。另外，当进口风速为6m/s、翅片间距由3mm增加到6mm时，散热器的压降降低约43.2%，而热阻只增加约12.2%，说明散热片的间距对散热器的压降影响较大，因此可以通过合理调整散热片间距来满足实际的应用需求。具体应用中，当采用强制风冷时，可以根据系统需求选用合适的进口风速，推荐进口风速值选择6m/s~8m/s。另外，在相同风速下，散热器的热阻不随发热模块功耗的变化而变化。重庆专业热管散热器设计
