优势1:惟一可移动的户外媒体形式中国市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示,在中国主要城市,至少75%的市民表示看过公交车身广告。相对于其他的户外媒体形式,车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中,在传播方式上较为"积极、主动"。从人的注意力角度讲,移动的物体总是比较能被注意到,因此,惟一可以移动的车身媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出,得到更多的注意,实现高到达率。优势2:多面立体、360°传播广告信息近距离接触消费者车身广告的有效可视范围大于270度,从根本上消除了视角盲区,通常情况下,受众可同时接触到两个广告位,有效增加接触机会,确保广告的实际到达率,并很大延伸了广告的有效可视距离与角度。另外,车身广告的高度位置正好与行人视线持平,可以将广告信息近距离的传播给受众,达到很大的可视机会。优势3:上刊面积大,画面清晰,有效传播距离远面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件,庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。单车发布面积超过58平米,双层车超过70平米,一辆车就相当于一个高速高炮的面积。在实地测量中,使用了精确的激光测距仪,车身广告很大有效可视距离达到70-75米,双层车甚至达到100米。苏州东环路公交车创意广告?张家港品质公交车车身广告价格行情
随着夏天的到来,户外广告行业也摆脱了带来的寒冬,恢复了正常的投放节奏。一出门,穿梭在街头的公交车广告,俨然成为了街头一道独特的风景线,总能抓住你的目光。谁又能想到早的公交车广告只是在绑在车身两侧一条简陋的横幅呢?辆公交车广告具体资料已经无法考证,但是从现存公开资料来看,开放后,公交车广告才真正进入了发展轨道。短短40多年,公交车身广告经历了从无到有,从粗糙到精致的进化过程。早期的公交车不像现在拥有宽敞的车内空间,车内空间较小。而早期的公交车广告也非常简单,只是在公交车上挂一条横幅,印上广告语,条幅两端用绳子绑在车门或把手上固定。这样的车身广告,几乎谈不上设计、更别提美观,只能起到简单的信息告知作用。在报纸、广播、电视媒体大行其道的时代,这样的广告形式吸引力有限,公交广告行业发展也相当缓慢。张家港品质公交车车身广告价格行情苏州园区投放公交车的创意广告设计?

公交车广告性价比更高,品牌宣传不能“临时抱佛脚”,天上没有掉馅饼的事儿,不花时间怎么会让消费者牢牢记住?品牌要想成为消费者的优先选择,必须要持续不断的进行品牌信息输出,提高消费者对品牌和产品的熟悉度、好感度。然而持续的品牌宣传也意味着持续的广告支出。在这种情况下,更具性价比的公交车广告就成为品牌的优先选择。公交车广告1辆车起投,比较低投放周期是一个月。可以配合产品销售的淡旺季,有针对性行的进行宣传,节约广告成本。此外,从相关的数据来看,公交车广告千人成本更低。在全国主流媒体中,杂志的平均千人成本高达243元,电视广告的千人成本高达155元,地铁广告的千人成本约为33元,公交车身广告的千人成本为22元。中国的公交车广告真正发展起来是在开放以后,距今也不过40年左右。但是公交车凭借独特的优势奠定了它在广告主心中的地位,成为品牌宣传不可或缺的广告形式。
公交车体广告作为一个广告传播媒介,通过运用成熟完善的制作技术和创意美观的艺术设计进行表现,让消费者在被强制性接受地同时,能够更为主动去欣赏,加强公交车广告与消费者之间的互动,让消费者主动去理解广告所要传递的信息,终达到企业营销的意图。车尾广告位于车身的尾部,图文内容较少,很容易让人们更为清晰的看到广告的内容,表现效果比较突出。从人体的视觉原理上看,一般人的眼睛观看大范围的空间,视觉效果容易发散,不容易聚焦观察某一个事物,而范围较小的空间则易形成具体的观察点,人们的视线聚焦会清晰准确,观察更为细致,因此公交车尾广告能够产生较好的传播效果。建议商家投放公交车车身广告。

在中国主要城市,至少75%的市民表示看过公交车身产品或者服务广告,相对于其他的户外媒体形式,车身产品或者服务广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中,在传播方式上较为“积极、主动”。从人的注意力角度讲,移动的物体总是比较能被注意到,因此,惟一可以移动的车身媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出,得到更多的注意,实现高到达率。近距离接触消费者车身产品或者服务广告的有效可视范围为270度,从根本上消除了视角盲区。车身的两侧展示位,面积巨大,特别是在经过交叉路口时,画面展示充分。车尾展示区,配合两侧展示面构成展示整体,并相当大延伸了产品或者服务广告的有效可视距离与角度。同时,针对驾车者和行人,产品或者服务广告特别醒目,车身产品或者服务广告的高度位置正好与行人视线持平,可以将产品或者服务广告信息近距离的传播给受众,达到较大的可视机会明日传播创意公交车车身广告订做价格?高新区推荐公交车车身广告方式
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在现代社会,消费者每天看到的产品或者服务广告无以计数,很多产品或者服务广告看过后转瞬即逝,没有实现较高的回忆率,对发布效果无益。户外产品或者服务广告的提示后认知度以公交车产品或者服务广告较高为78%,其次是候车亭产品或者服务广告69%,T牌产品或者服务广告61%,地铁产品或者服务广告52%。同时,有81%的人每周的行走路线是固定的,并且每周平均经过固定路线9.4次,市民出行使用的交通工具仍以公交车为主,公交车产品或者服务广告同比在产品或者服务广告效果上有先天优势。张家港品质公交车车身广告价格行情