中国海事局为保障沿海水域的通航安全,确保航标应急恢复及时完成、应急标志及时设置、应急任务及时完成、信息及时传递处理,提高全国海区航标应急反应能力,制定并发布了《海区航标应急反应管理办法》,认真履行航标应急反应职责、积极参与海上抢险救助、不断加强航标工作船舶、溢油处理设备的配置。航标灯虽说有好几种颜色...
LED航标灯简介:传统的航标灯由于光源的性能影响,存在着发光亮度低、射程短、可靠性差等问题,而LED光源是一种半导体固体发光器件,它是利用固体半导体芯片作为发光材料,具有体积小、寿命长、效率高等优势,是目前代替航标灯传统的卤素光源的理想选择,其使用优点主要体现在以下方面:LED航标灯体积小、重量轻:LED航标灯基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面,所以它非常的小,非常的轻,可以减轻航标灯的整体重量。LED航标灯耗电量低:LED光源有着节能优势,耗电非常低,LED航标灯的工作电压是,工作电流是,这就是说它消耗的电不超过。LED航标灯使用寿命长:相比传统的卤素光源和白炽灯泡,LED灯源有着更长久的使用寿命,LED光源理论工作寿命可达10万h,而且光源都是由多个LED组合而成的,其中的1/3烧毁也不会严重影响灯光质量。LED航标灯高亮度、低热量、环保:LED灯属于冷光源,在常态工作发热量低,与白炽灯、荧光灯相比,节电效率可以达到90%以上。同时LED半导体照明自身对环境没有任何污染,由无毒的材料作成,不像荧光灯含**会造成污染,同时LED也可以回收再利用。LED光源的航标灯有着更好的应用性能,其有效弥补传统灯具在光源寿命、灯光强度等缺陷。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优异航空障碍灯,如有需要欢迎来电;海南低光强航空障碍灯有哪些品牌
随着社会的发展,机场附近的一处住宅楼也高大了起来,影响机场净空环境。针对此现象我想提醒某些开发商,我们不能一味的只为追求利益,人民的生命财产的安全才是重要。
大家好像对机场”净空保护”这次词很不熟悉。机场净空保护区域是指跑道两端20公里,跑道两侧10公里内新建、改扩建的建筑物必须依照有关规定限制高度。新建、改扩建的建筑物必须经机场净空审批合格后方可实施,原有的超高建筑物、天线必须按规定安装航空障碍标志或航空障碍灯。
飞机在机场起落时,需要有一定的起落航线,这个航线的下方全部建筑物的高度都必须低于“空中通道”的下边缘,这个下边缘距离地面的高度就是净空限高。如果建筑物的高度超过了净空限高,飞机在起落时就有可能与建筑物顶端相撞、发生严重事故。航空障碍灯是闪亮的“眼”可以有效防止飞机飞行时与其他物体的碰撞,因此机场净空区范围内的高耸建筑按照要求必须安装障碍灯,保护飞行安全。随着未来我国低空逐渐开放,将会有越来越多的飞行器参与到各种项目的飞行中去,建筑上安装障碍灯在夜晚更能有效的显示出建筑物的轮廓,为飞行器夜晚的飞行安全保驾护航。
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由于各个建筑形式不一样,有些建筑安装航空障碍灯时需要配备支架,以让其凸出建筑表面,起到警示作用。
航空障碍灯支架大体上分为两种,一种是建筑顶部安装的直立支架,另一种则是安装在建筑侧墙的弯管支架。其中,如果高度满足要求,直立支架可装可不装;安装在中间层的弯管支架一般都是需要安装的。
支架的尺寸选择主要注意三点:1、支架的开孔一端要与障碍灯吻合,另一端固定在墙面上的要与现场情况吻合,便于安装。2、就是支架的长度。直立支架主要是看高度,默认40-50cm即可;弯管支架主要看伸出去的长度,不能影响现场安装。3、支架的材质,比较好选用不锈钢材质的,其他材质便宜,但是后期维护换修很麻烦。
太阳能航空障碍灯具有以下特点:
太阳能供电/太阳能航空障碍灯,符合我国节能减排的政策,特别是对于受环境条件限制不方便直接供电的区域或直接供电成本很高的地方,采用此方式极为便利。
电源输入、控制监视接口电路应能耐受以下波形浪涌,即:3000 A、8/20 us 的短路电流脉冲和6000 V、1.2/50us 的开路电压脉冲,并配备有能耐受上述浪涌的保护器件。太阳能航空障碍灯应能在各个电源输入端子与灯具外壳之间经受交流1000V或直流1400V的试验电压10s不击穿,并且再室内温度和湿度条件下漏电流不大于10uA。在内部带有高于150V(直流或交流有效值)电压的壳体外面明显处应设警告标志。壳体内如有电压高于150V的高压电容器,还应在壳体内设置警告标志。每个电源设备应设有联锁开关使得在箱体打开时输入电源自动切断,并且电容器上的电压自动在30s内放电至50V下,每个电容式闪光灯具上也设有联锁开关。
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根据中国民用航空行业标准MH/T6012-2015《航空障碍灯》的规定,低光强航空障碍灯共分为4类:A型低光强航空障碍灯、B型低光强航空障碍灯、C型低光强航空障碍灯及D型低光强航空障碍灯。A型低光强航标灯亮度要大于10cd,B型要大于32.5cd,红色恒定发光,用于照明;C型亮度大于40cd,闪光频率60-90/分,用于移动障碍物,应急、保安为蓝色,其他为黄色;D型亮度大于200cd,闪光频率60-90/分,用于移动障碍物,应急、保安为蓝色,其他为黄色。
客户在购买低光强航空障碍灯之前首先要明确自己用在什么地方,然后可根据标准要求对号入座。相对来说,低光强航空障碍灯的要求略低,如如果是民宅或者农田这类地方也可以用低光强航空障碍灯,它的亮度要高于一般的警示灯,除了上述的三种颜色外还可以使用别的颜色。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优异GPS航空障碍灯,如有需要欢迎咨垂询;重庆风力发电机航空障碍灯厂家
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防雷型航空障碍灯包括灯体和底座,其特征是:灯体的上部设有避雷装置、结构支杆与底座连接为一体。它将避雷装置与航空障碍灯有机的结合为一体,既可以有效的防止阴雨天高层建筑物遭受雷击又可以通过其上的航空障碍灯闪光用于航空警示作用。因此安装方便,节省人力物力,非常适用于城市高层建筑物安装使用。
新型防雷航空障碍灯底座用于建筑物表面固定,并通过避雷带(网)与大地连接;灯体内部安装有超亮度LED光源;结构支杆通过灯体与避雷装置相连,其下端与底座相通。正常使用航空障碍灯时,航空障碍灯发出闪光起到警示作用,当遇雷雨天气时,灯体上方避雷针将闪电引入后通过结构支杆由底座连接导体导入自然地,从而可以有效地防止航空障碍灯和建筑物遭受雷击。
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中国海事局为保障沿海水域的通航安全,确保航标应急恢复及时完成、应急标志及时设置、应急任务及时完成、信息及时传递处理,提高全国海区航标应急反应能力,制定并发布了《海区航标应急反应管理办法》,认真履行航标应急反应职责、积极参与海上抢险救助、不断加强航标工作船舶、溢油处理设备的配置。航标灯虽说有好几种颜色...