中国打造三大城市群机场群的机遇与挑战
一、中国建设规划中的三大机场群
2017年2月13日,国家发展会与中国民航局联合印发《全国民用运输机场布局规划》。从综合交通运输体系发展考虑,对民用运输机场建设数量、空间布局等进行了调整完善,提出了一体化衔接、绿色集约发展等政策措施,形成与高速铁路优势互补、协同发展的格局。规划目标年为2025年,展望到2030年.
二、全球城市群及其国际航空枢纽的发展特点
目前在全球范围内公认的大型城市群有五个,分别是:美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英伦城市群、欧洲西北部城市群。
三、美国主要城市群及主要航空枢纽的分布特征
美国和中国是一样是国内市场和国际市场两旺的航空运输市场。未来十年,中国将超越美国成为全球比较大的航空市场。中国航空产业赶超美国**全球航空产业,在机场基础设施建设和机场保障能力方面还存在很大的短板和巨大的压力,更何况机场规划建设成熟运营需要一个比较长的周期。
美国航空产业的创新发展经验是中国民航赶超的鲜活样本和典型。
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TOP6新加坡航空公司SingaporeAirlines新加坡航空公司在業界以安全性、服務品質和創新風格而聞名。新航是亞洲first家、全球第三家通過國際航空運輸協會運行安全審計(IOSA)的航空公司。TOP5國泰航空公司CathayPacific總部位於中国香港的國泰航空成立於1946年。該公司近的一次航班事故發生在1972年,此後幾十年間,國泰航空保持著完美的飛行記錄。2013年國泰航空的客運總量高達。TOP4阿提哈德航空公司Etihad成立于2003年的阿提哈德航空,已成為商業航空歷史上發展快的航空公司之一,在2010年時其周載客量就幾乎與阿聯酋航空公司相當。其航班至今也沒有造成過任何生命損失。TOP3阿聯酋航空公司Emirates擁有29年歷史的阿聯酋航空,至今僅發生過兩起事故。目前阿聯酋航空擁有200架以上的飛機,飛往全球超過60個國家。2013年該公司也榮獲業界權威的SKYTRAX世界航空獎。TOP2新西蘭航空公司AirNewZealand新西蘭航空被譽為全球只只能以航班覆蓋全球的航空公司,每年運送旅客數達1200萬人次。自1979年以來,新西蘭航空在超過150萬次的飛行中,未發生任何事故。TOP1澳大利亞航空公司Qantas澳航自1951年以來從未有過致命飛行事故,在安全排名中占**。
除了机龄,航空公司的维护和飞行员的水准等因素也很重要。航空公司评比网站AirlineRatings曾调查了全球448家航空公司的飞行记录,评选出了全球前列十名安全航空公司,大家下次出行时候可以作为参考。TOP10皇家约旦航空公司RoyalJordanian皇家约旦航空公司總部設在约旦安曼,其國際航線覆蓋了四大洲。於2004年通過國際航空運輸協會運行安全審計(IOSA),位居世界前列first名,至今為止未發現違規操作。TOP9全日空航空公司AllNipponAirways全日空航空是亞洲及大洋洲中last意外率的航空公司,平均每一百萬班機只有。SKYTRAX於2013將全日空評為五星级航空公司,是全球第7家獲此殊榮的航空公司。TOP8長榮航空公司EVAAir長榮航空公司自1989年成立至今未發生任何致人死亡的飛行事故。該公司也因此連續10年被德國闻名航空雜誌《AEROInternational》評選為前列十名安全航空公司。TOP7維珍大西洋航空公司VirginAtlantic維珍大西洋航空是維珍集團的附屬公司之一,總部設在英國。該公司稱其每架班機均設有加固型駕駛艙門和閉路電視監控系統,並在機場內使用旅客特徵分析等手段,以提高安全係數。 中国打造三大城市群机场群的机遇与挑战.
什么时候买票合适?
国际机票买的越早越便宜。事实并非如此。一般来说,航空公司会针对每一条国际航线来试探市场需求,初投入市场的票价并不是比较低的,根据市场的反应航空公司会逐步放出一批价格较低的机票,如果航班的订票速度比预期的要快,机票价格就会上调,相反的话价格就会继续下跌。美国本土的航空公司的竞争能力较强,往往在航班起飞前一至两个月才放出低价机位。亚洲的航空公司,则往往提**个月甚至更久放出一些比较便宜的机位以抢占市场份额。近年来,加拿大航空公司(Air Canada)为抢占美国市场份额,也常常采取这种竞争战略。
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欧盟拟发放疫苗通行证欧洲航旅业将迎来春天。
据南华早报报道,欧盟提议引入疫苗通行证,证明其持有者已接种过疫苗、已从疾病中康复或近检测呈阴性,因此不构成重大健康风险。根据周三的一份声明,该通行证旨在便利欧盟内外的休闲旅行。这对欧洲饱受打击的航司和酒店业将是重大利好。欧盟会还公布了一项协调解除的计划,旨在帮助恢复旅游业,将以“反映每个成员国流行病学情况”的分级系统为基础。在一些依赖旅游业的成员国威胁要单方面对外开放之际,这一努力旨在建立统一的政策。即使获得了的同意,实施这项技术也需要几个月的时间。根据该提案的一份草案,目标是在6月中旬之前建立疫苗通行证。各航空集团对这一提议表示欢迎,希望能在利润丰厚的夏季到来前推行该通行证。易捷航空发言人非常欢迎欧盟的疫苗通行证计划:“鉴于疫苗推广的持续进展,我们必须确保有一种基于风险和数据驱动的方法来取消限制,目标是在可能和安全的地方恢复不受限制的旅行。”对航空公司以及依赖旅游业的西班牙、葡萄牙和希腊等南欧国家来说,恢复旅游业至关重要。在Covid-19大流行摧毁了旅游业后,这些国家的收入大幅减少。IATA表示,由于导致各国延长旅行限制。 南昌国际国内机票
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