热管散热器：IGBT等大功率组合模块大量使用后,适用于IGBT的间接式热管散热器的热阻可达0.014。谈一谈热管的应用范围：从热传递的三种方式来看（辐射、对流、传导），其中对流传导较快。热管是利用介质在热端蒸发后在冷端冷凝的相变过程（即利用液体的蒸发潜热和凝结潜热），使热量快速传导。一般热管由管壳、吸液芯和端盖组成。热管内部是被抽成负压状态，充入适当的液体，这种液体沸点低，容易挥发。管壁有吸液芯，其由毛细多孔材料构成。热管散热器技术就是利用工作流体的蒸发与冷凝来传递热量。江苏相变热管散热器品牌
新能源汽车电机驱动部分的重点元件就是IGBT模块，IGBT模块是新能源汽车的重要元件。IGBT模块大约占用了电机驱动系统成本的一半左右，而电机驱动系统占整车成本的1520%，这就是说IGBT占整车成本的710%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。IGBT模块是大功率的半导体元器件，它的损耗功率使其发热比较多，不宜长期工作在较高温度下，因此厂商就必须注重IGBT模块的散热问题，为IGBT模块挑选高性能的热管散热器尤其重要。安徽IGBT模块热管散热器选择整体式热管换热器由一支支热管元件组成，两换热流体分别位于换热器的上、下部分。
热管散热器可达0.01℃\\u002FW..在自然对流冷却的情况下，热管散热器的性能可以比固体热管散热器提高十倍以上。热管散热器具有以下优点:热响应快，其传热能力比同等尺寸和重量的铜管大1000倍以上；体积小，重量轻；散热效率高，可以简化电子设备的散热设计，比如将风冷改为自冷；无需外接电源，工作时无需特殊维护；它具有良好的等温性能。热平衡后，蒸发段和冷却段的温度梯度很小，可以近似认为是0。运行完好可靠，无环境污染。对于双面散热的分立半导体器件，风冷全铜或全铝热管散热器的热阻只能达到0.04℃\\u002FW。
热能工程中热管散热器的关键技术:均温技术:主要是利用热管散热器的等温特性，将不均匀的温度场转化为均匀的温度场。沉降分离技术:利用热管散热器将冷热源完全分离，完成热交换，根据现场需要和热管散热器性能确定分离距离，分离距离为几十厘米至100米。在连续生产项目中使用分段技术的意义。翅片热管散热器可以通过在普通基管上增加翅片来强化传热。热管散热器的制造工艺简单，适合大批量生产。当热管散热器的一端受热时毛纫芯中的液体蒸发汽化，蒸汽在微小的压差流入向另一端放出热量凝结成液体，液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段。热管散热器加大其体积和面积也不能明显减小热阻了。
不管是何种散热方式，其较终散热媒介是空气，其他都是中间环接。空气自然对流冷却是较直接和简便的方式，热管使自冷的应用范围迅速扩大。热管散热还能将发热件集中，甚至密封，而将散热部分移到外部或远处，能防尘、防潮、防爆，提高电器设备的安全可靠性和应用范围。热管散热器在民用电子产品，电脑、CPU、显卡等方面的应用只是一小部门，其在工业电力电子方面的应用也同样宽泛，如新能源、电源行业，IGBT、SVG等大功率器件都可以使用热管散热器来散热。热管散热器使用寿命在15年以上，单根热管可拆卸更换，维护简单成本低。贵州5G设备热管散热器加液
分离式热管的加热段和冷凝段分别置于两个单独的换热流体通道中。江苏相变热管散热器品牌
采用重力热管散热器，不同模块下方基板的温差为17.4℃；而采用相变平板热管散热器的温差只为5.6℃，这说明新型相变平板热管散热器不同功率模块下方的温度分布较为均匀，能够有效改善因模块的温差引起的均流效应，同时也可以延长散热器的使用寿命。相变平板热管散热器传热性能良好，与重力热管散热器比较，其热阻值降低约30%，温度分布更均匀，可提高功率模块的电气性能及散热器的使用寿命。研究结果对大功率模块用热管散热器的设计及应用具有一定的指导意义。江苏相变热管散热器品牌
