现代机油是采用进口质量添加剂与进口基础油,经比较近技术研制、特殊“热”工艺合成。开发滚动抗磨润滑原理,改变传统润滑方式,由滑动摩擦变为滚动抗磨润滑,倡导先抗磨后润滑的新理念。在无任何改变发动机装置的前提下,将严重磨损的旧车辆修复如新,恢复旧车的动力,降低噪音、节省燃油;让新车减少磨损,延长发动机使用寿命。轻松的达到了节能减排,绿色交通的效果!现代节能润滑油的特点:特强新型抗磨剂,滚动抗磨、超级保护,避免发动机高转速引起的灼伤,防止每次冷启动时产生的瞬间"干摩擦"伤车现象;添加有效的减磨剂,减少发动机自身摩擦阻力,充分提升发动机动力,降低油耗、降低噪音;极强的清洁分散性和比较好的的高温稳定性,有效控制低温油泥的生成,保持发动机清洁顺畅;低磷配方利于环保和延长汽车尾气催化转化器的使用寿命;清洁环保特别适用于在各种苛刻条件下工作的进口和国产高级轿车。现代机油哪家比较好?顺义区现代机油给您好的建议
有的车主反映,在使用现代重工系列柴机油后,机油压力会有所降低。针对货车司机来讲,很多人觉得机油压力越高越好,不亮红灯,发动机油压表压力高且稳定,跑起来感觉带劲,就认为这是油品质量好,并以此来判断柴机油质量的好坏。从发动机润滑的原理来讲,机油压力的大小,是由机油的粘度决定的,通俗的讲,稠一点,粘度就大,压力就大,但是如果机油粘度过大,发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味着会浪费更多的燃油。很多润滑油的专业资料显示,80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动,那么推出更简单的道理:润滑油越稠,冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长,冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。所以,不是机油压力越大越好,在正常范围内即可。石家庄现代机油高性价比选择现代机油质量怎么样?欢迎咨询江苏现代节能科技发展有限公司。
当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是;从"SA"一直到"SN",每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如,壳牌非凡喜力(ShellHelixPlus)是APISM级,而壳牌红色喜力机油(ShellHelixRedMotorOil)则是APISG级,这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及对节能和环境保护等政策方面,与美国有差别,因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能,把汽车燃料经济性放在,兼顾动力性和排放性能。
现代全合成纳米有机钼机油是韩国合成基础油和进口复合剂添加制造的超性能合成机油,用于现代高速涡轮增压柴油发动机的比较好有机钼润滑油,在任何严苛工作条件下可为发动机提供比较好的的保护。该产品符合API(美国石油协会)CJ-4现代有机钼抗磨组合技术JASODH-1。是现代独有的有机钼现在配方制品,在延长发动机使用寿命等性能指标上向前迈进了一大步。本品在实际使用中表现比较好的的热稳定性,即使在非常恶劣的工作状态下也能为发动机提供比较好的的保护。具有优异的低温启动性能,可迅速形成油膜,防止磨损;通过比较大限度地延长润滑油使用寿命和发动机免检时间,减少维修成本,还能保持对然后用消耗的有效的控制,提供优异的燃油经济性,抗氧化能力强,发动机清洁性能好。机油供应商。欢迎致电江苏现代节能科技。
现代汽机提醒您,选择合适粘度的机油,有益于您的爱车保持比较好的的工作状态。相比高粘度的机油来说,低粘度机油确实能够达到降低能耗从而节省油耗的目的。但这并不品牌每一台车都适合低粘度机油。机油的一项主要职责就是润滑,需要在发动机和零部件之间形成稳定的润滑油膜,发动机零部件之间存在着一定的间隙,不同间隙需要用不同粘度的机油,间隙大的,要用粘一些的。间隙小的,则可以用稀一点的。 如果,本该使用5W-40粘度的车,偏偏要使用5W-30更甚者使用0W-20的机油,这种做法可是很危险的。轻者表现动力不足,严重的直接导致发动机磨损。低粘度机油虽然能耗低、冷却快。但是在保护性上面却不如高粘度机油。机油有一个指标参数叫高温高剪切值,是用来衡量油膜在发动机高速运转时油膜稳定性的。机油效果好不好?欢迎咨询江苏现代节能科技发展有限公司。石景山区现代机油源头直供
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使用现代机油的两大误区;误区一:机油变黑就得换机油变黑并不意味着已经变质。一般来说,加入新的机油后,机件上的油泥和积碳等沉积物,会慢慢分散在油中,一段时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的师傅,会通过机油的粘度来判别是否需要更换,而非简单观察颜色。误区二:跑5000公里就要换机油在汽车日常保养过程中,一般车辆的保养周期在3个月或者5000公里,一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主会按照哪个标准先到就执行哪个标准,其实不然。更换机油时,可以在执行厂家的保养政策外,每5个月换一次,就算半年内只行驶了一两千公里,也要进行更换。因为机油放置时间过久会变质,无法起到润滑作用。如果天天开车,5000公里换一次对发动机的保养更好。 顺义区现代机油给您好的建议
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随着防水透气膜运用范围的不断扩大,防水透气膜这个产品为越来越的人们所了解,那小编和大家就来聊一聊防水透气膜的有关常识。VariCut威侃采用聚四氟乙烯(PTFE)作为透气膜材料,该材料独特的微观结构使其特别适合防水透气的应用。聚四氟乙烯(PTFE)原材料采用专门设计的工艺进行拉伸,产生的透气膜具有非常小的微孔,微孔中的节点通过纤维相互连接。由此而形成的材料称为膨体聚四氟乙烯(或ePTFE),该材料的低表面张力使其具有极强的疏水性(防水性),这意味着,落在其表面的任何水滴都无法穿过这种透气膜结构。这种膜还具有疏油性(抗油性),并且会排斥具有低表面张力的液体,例如油。膨体聚四氟乙烯(ePPFE)的...