Geomagic Spark 是业界一款结合了实时三维扫描、三维点云和三角网格编辑功能以及CAD造型设计、装配建模、二维出图等功能的三维设计软件。虽然传统的CAD软件也有建模功能，但是缺少工具将三维扫描数据处理成有用的三维模型。而Geomagic Spark则加入了三维扫描数据功能，将先进扫描技术以及直接建模技术融为一体。用户两三分钟就可以在同一款软件中合并扫描数据和设计CAD数模，甚至部分扫描数据可创建出可用于制造的实体模型和装配。
Geomagic Spark非常适合工程师和制造商使用现成实物对象设计三维模型，也适合用于完成或修改被扫描的零件。借助Geomagic Spark的能力，汽车、电子、工业设计、消费品、模具加工和航天等工业领域的公司可以促进工程团队之间更好地沟通、简化设计流程、以及提高逆向设计的可靠性。
Geomagic Spark的创新已经引起主要三维扫描仪制造商的关注，并激发了他们的想象力。他们认为Geomagic Spark是一个正确的方向，它致力于帮助设计师们不断加快开发周期。 缩短产品制造的周期是逆向工程的目的之一，出现了数字化系统直接用子制造的逆向工程与快速制造的集成系统。昆山专业逆向工程
二、曲线创建过程 判断和决定生成哪种类型的曲线。 曲线可以是精确通过点阵的、也可以是很光顺的(捕捉点阵**的曲线主要形状)，或介于两者之间。 创建曲线。 根据需要创建曲线，可以改变控制点的数目来调整曲线。控制点增多则形状吻合度好，控制点减少则曲线较为光顺。 诊断和修改曲线。 可以通过曲线的曲率来判断曲线的光顺性，可以检查曲线与点阵的吻合性，还可以改变曲线与其它曲线的连续性(连接、相切、曲率连续)。Surfacer 提供很多工具来调整和修改曲线。工业园区逆向工程上门服务加快产品的造型和系列化的设计;
快速点云转换成多边形曲面的计算法
在所有逆向工程软件中，RapidForm 提供一个特别的计算技术，针对 3D 及 2D 处理是同类型计算，软件提供了一个*快*可靠的计算方法，可以将点云快速计算出多边形曲面。RapidForm 能处理无顺序排列的点数据以及有顺序排列的点数据。
彩色点云数据处理
RapidForm 支持彩色 3D 扫描仪，可以生成比较好化的多边形，并将颜色信息映像在多边形模型中。在曲面设计过程中，颜色信息将完整保存，也可以运用 RP 成型机制作出有颜色信息的模型。RapidForm 也提供上色功能，通过实时上色编辑工具，使用者可以直接对模型编辑自己喜欢的颜色。
点云合并功能
多个点扫描数据有可能经手动方式将特殊的点云加以合并，当然，RapidForm 也提供一技术，使用者可以方便地对点云数据进行各种各样的合并。
⇒正向设计资料取得不易 基于商业机密，原厂不把原始CAD资料提供给下游厂商，只提供Sample 给厂商，如此就需要经由逆向工程的工具将原始CAD资料还原出来，因此一家厂商逆向工程的能力无形之中也是获得订单的一项利器。 ⇒检验正向设计结果 逆向工程的另一项重要的功能即是对成品的检测，我们称之为CAV电脑辅助检测(Computer Aided Inspection)。一般品质检测只就成品的局部做检测，透过逆向工程的工具可对成品做一更好性的品质检测，**提升了品质的稳定度。适合单件、小批量的零件制造，特别是模具的制造。
首先，当然得先入门UG，软件会应用了，再去学别的模块就容易得多了。
其次，软件运用入门以后，如果你是学模具设计，那么你必须要懂模具，不懂模具至少也要了解模具!不然谈何模具设计?浪费钱!如果你是学数控编程，你比较好会加工中心操作，熟悉加工流程。如果你是去UG四轴五轴培训，那么你必须要会三轴，三轴都不会你直接去学四轴五轴，你是在浪费钱!还有就是UG其它的模块，那就更不用说了，更有基本功，才好去学习，不然不如不学，专一项总是好的。
接下去说说如何能学好UG，其实这个的话没有秘诀的，为什么有些人在培训机构能学好，而有些人却学不会。学会的人自然就说，这个培训机构不错，值得学习。没学会的人自然就说，这个培训机构没什么用，骗钱的。在这里，培训机构当然有好有坏之后，但是我个人觉得更重要的还在于个人，如果你肯去学，一心想把它学会，那么你就是自学也能把UG学会，当然，这样自学时间会很漫长。如果你觉得你把钱交了就能学会UG的话，那你就错了，并不是交了钱了，培训了，UG就能学会了，每天坚持练习，没有学不会的UG。
针对具体应用开发的系统开发了一种针对机械零件识别的逆向工程系统。昆山专业逆向工程
通俗说，从某种意义上说，逆向工程就是仿造。昆山专业逆向工程
模型要求的品质A级曲面，如汽车、摩托车的外覆盖件B级曲面，如汽车的内饰件，大部分的塑料件其他要求更低的曲面模型要求的品质也关系到对模块的选用，比如对于A 级曲面，就要求选用软件必须具备方便和直接的曲面调整手段，强大的曲面检测功能，而且检测结果必须是动态的，即曲面调整的同时检测结果动态更新。当然，工程上没有一定的东西，以汽车外表面的A 级曲面为例，对二个面片之间的联接误差，主要大面：相切误差应为0，而曲率误差允许在0.1以内；对于其它曲面相切误差允许在10分以内。昆山专业逆向工程
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