在浇口处熔料封冻之前,保压时间的多少,对制品尺寸准确性有影响,若在以后,则无影响。保压时间也有惠值,已知它依赖于料温,模温以及主流道和浇口的大小。如果主流道和浇口的尺寸以及工艺条件都是正常的,通常即以得出制品收缩率波动范围小的压力值为准。冷却时间主要决定于制品的厚度,塑料的热性能和结晶性能,以及模具温等。冷却时间的终点,应以保证制品脱模时...
查看详细 >>完整的注射工艺过程包括:1、成型前的准备;2、注射过程;3、制品的后处理。成型前的准备为了使注射成型顺利进行和保证制品质量,生产前需要进行原料预处理、清洗机筒、预热嵌件和选择脱模剂等一系列准备工作。注射过程注射过程一般包括:加料——塑化——注射——冷却——脱模。加料:由于注射成型是一个间歇过程,因而需定量(定容)加料,以保证操作稳定,塑料...
查看详细 >>汽车注塑件主要包括外饰件、内饰件、功能件和结构件四大类,典型部件如仪表盘、油箱等,采用聚丙烯(PP)、ABS、聚碳酸酯(PC)等材料,兼具轻量化与功能性。汽车注塑件的分类与典型部件外饰件。12挡泥板:多使用聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),防止泥水飞溅并保护车身。3散热器格栅:常用聚氨酯(PU)或ABS,兼具装饰与...
查看详细 >>在注塑成型模具中,冷却系统的设计非常重要。这是因为成型塑料制品只有冷却固化到一定刚性,脱模后才能避免塑料制品因受到外力而产生变形。由于冷却时间占整个成型周期约70%~80%,因此设计良好的冷却系统可以大幅缩短成型时间,提高注塑生产率,降低成本。设计不当的冷却系统会使成型时间拉长,增加成本;冷却不均匀更会进一步造成塑料制品的翘曲变形。根据实...
查看详细 >>注塑时间是指塑料熔体充满型腔所需要的时间,不包括模具开、合等辅助时间。尽管注塑时间很短,对于成型周期的影响也很小,但是注塑时间的调整对于浇口、流道和型腔的压力控制有着很大作用。合理的注塑时间有助于熔体理想填充,而且对于提高制品的表面质量以及减小尺寸公差有着非常重要的意义。注塑时间要远远低于冷却时间,大约为冷却时间的1/10~1/15,这个...
查看详细 >>在加工时是一次成型的,叫双色注塑机,现在已有三色,四色注塑机在加工产品。原理是一台注塑机油两个注射料管,合模后可以先后或同时往同一个模具内注塑原料,比如有的带花纹的塑料盆就是这样加工的,还有汽车的车灯也是双色注塑与二次注塑相比有哪些优势?双色注塑一般是指用同一套模具来实现两种不同材料的注塑工艺,这两种材料可以颜色不同、软硬各异;二次注塑是...
查看详细 >>模塑周期实际包括以下几部分:成型周期:成型周期直接影响劳动生产率和设备利用率。因此,在生产过程中,应在保证质量的前提下,尽量缩短成型周期中各个有关时间。在整个成型周期中,以注射时间和冷却时间重要,它们对制品的质量均有决定性的影响。注射时间中的充模时间直接反比于充模速率,生产中充模时间一般约为3-5秒。注射时间中的保压时间就是对型腔内塑料的...
查看详细 >>汽车座椅调节开关的生产过程主要包括以下几个关键环节:设计与研发首先根据车型需求进行功能设计,包括调节方向(如4向、6向、8向)、方式(电动/手动)等,并利用三维软件进行人体工学优化。 1零部件加工开关外壳制造:采用冲压工艺或注塑成型,确保外壳结构强度和精度。 12电路板与触点设计:通过PCB电路设计实现信号传输,触点材料需具备...
查看详细 >>对于没有腰部支撑调节的车辆,如果座椅的人体工程学设计足够好,也可以。但是如果靠背支撑是平的,没有腰部支撑调节,长时间驾驶会有疲劳感,所以对于经常要开长途的司机来说,腰部支撑调节非常重要。同样,也不建议将腰部支撑调节过高或过低。适中更好。太高的话,开久了腰会疼。除了座椅调节,方向盘调节也很重要。方向盘的位置应根据座椅的位置进行调整。如果方向...
查看详细 >>一种汽车座椅按钮注塑模具的制作方法:电动座椅调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度,更豪华的还可以调节大腿支撑、腰部支撑等。需要调节电动座椅时,手动按下调节按钮即可实现调节。调节按钮本身大多塑料材质,需要使用模具经过注塑加工成型。但是,调节按钮为了保证与座椅内部机构的连接强度,调节按钮的底端设置有防脱...
查看详细 >>一、温度的影响1.料温塑料的加工温度是由注射机料筒来控制的。料筒温度的正确选择关系到塑料的塑化质量,其原则是能保证顺利地注射成型而又不引起塑料局部降解。通常,料筒末端最高温度应高于塑料的流动温度(或熔融温度),但低于塑料的分解温度。在生产中除了要严格控制注射机料筒的最高温度外,还应控制塑料熔体在料筒中的停留时间。在确定料筒温度时,还应考虑...
查看详细 >>那么怎么调节汽车座椅的高度呢?当然是在座椅调节中找到高度调节开关,然后调节到合适的位置。很多新手司机都怕看不清车头。为了获得更大的视野,他们会把座椅高度调得更高。其实完全没必要,因为座位高度太高,会影响他们在远处的视野,比如远处的路标。对于大部分轿车和SUV来说,在头顶距离车顶1-2拳(不同车型略有不同),以保证眼睛的水平高度在车辆前挡风...
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