路面是高等级公路的重要组成部分,公路路面相对于路基而言虽然只是薄薄的一层,但其工程造价却占到了公路工程总造价的15%~25%。路面作为道路直接与行车关联的“界面”,其工程质量具有特殊重要的意义。目前,...
查看详细有试验考察不同阳离子SBR胶乳用量制备的乳化沥青对微表处施工性能的影响,试验结果表明,随着SBR胶乳添加量的增加,乳化沥青与集料的拌和时间稍有所缩短;裹附率逐渐增大。这说明SBR胶乳添加量越多,乳化沥...
查看详细常用的乳化剂有阴离子型、阳离子型和非离子型等。乳化剂的选择要考虑到聚合物的溶解性、乳化效果和乳液的稳定性等因素PH值和离子浓度等,稳定剂可以防止乳,液的分离和凝结,保持乳,波的均匀性和稳定性。常用的稳...
查看详细丁苯胶乳(SBR)又称聚苯乙烯丁二烯共聚物,是以丁二烯和苯乙烯经低温聚合而成的pH值在3-7之间的稳定乳液。丁苯胶乳外观呈乳白色均质乳液状,伴有苯乙烯气味,易溶于四氯化碳、苯、烃类等有机溶剂,微溶于氯...
查看详细蒸发残留物的制备有三种方法,即蒸溜法、蒸发法和减压蒸馈法,常用的是蒸发法。我国现行的操作方法:将乳液在电炉上加热揽拌,确认大部分水分己蒸发,放置在160°C烘箱保持1分钟。对蒸发残留物测试的指标主要有...
查看详细SBR丁苯胶乳是将丁二烯和苯乙烯为单体,在乳化剂和其他助剂作用下,经特定的温度与压力,乳液聚合而形成的合成胶乳。改变聚合条件如温度、乳化剂、苯乙烯含量等因素可合成各种性能的SBR胶乳,用途也不尽相同。...
查看详细影响丁苯胶乳聚合的因素很多,包含引发剂、乳化剂、聚合温度、攒拌速率、单体加入方式等,这些因素影响了丁苯胶乳的转化率、粒径、存储稳定性、应用性能等。比如,关于聚合温度,改性沥青用丁苯胶乳合成方法通常包括...
查看详细由不同比例的苯乙烯和丁二烯经乳液聚合而成。根据苯乙烯含量、乳化剂和聚合温度等的不同,而有多种品种,其性能和用途也不同。用作涂布黏料,其苯乙烯和丁二烯之比为(60~50):(40~50),乳白色乳液,含...
查看详细在汽车制造中,胶剂可以用于枯合车身部件、密封材料和隔音材料等,在电子设备中,胶热剂可以用于粘合电路板和封装元件。在航空航天领域,胶黏剂可以用于粘合航天器的结构件和保护材料。在包装行业,胶黏剂可以用于封...
查看详细微表处以其独特而突出的特点成为重要的道路维修手段,微表处养护工艺可以提高路面的构造深度和摩擦系数,从而提供良好的防滑能力,还能减轻或防止路面的水损坏;微表处技术可修复深达38mm的车辙而无需碾压;微表...
查看详细慢裂快凝沥青乳化剂的破乳和成型机理如下:1)集料或填料改变了乳液的pH值;2)电荷反应促进沥青微粒与集料和填料的结合,中和的速度决定了破乳的快慢;3)乳化剂的NH2等基团和石料表面的SiO3基团结合,...
查看详细冷拌冷铺超薄磨耗层,采用慢裂快凝沥青乳化剂乳化高黏沥青和断级配粗集料、矿粉、性能促进剂,使用改装后的稀浆封层车常温拌和、摊铺,碾压成型的养护技术。当使用乳化浅色高黏沥青、色浆、色粉和彩色陶瓷颗粒,则为...
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