德国车载式液压拉马按需定制

例如在拆卸没有合适支撑点的被拆卸零件时，将上支架组件1与下支架组件2组合起来使用，将顶升杆11插入支撑件21中，由支撑件21提供支撑点，调整拆卸件31至被拆卸零件的一侧并与之抵接，旋转顶升杆11，使得顶升件13带动拆卸件31朝顶起被拆卸零件的方向移动，以拆除被拆卸零件；拉马装置能够通过前述两种使用方式方便、灵活地拆卸被拆卸零件，如汽车的螺母、卡扣、齿轮以及将轴承与装配在轴承上的转轴分离，拉马装置可放置在车辆的平面上或凹凸面上，使用范围广。在一实施例中，如图1所示，下支架组件2包括***支柱22、第二支柱23和第三支柱24，支撑件21设于第三支柱24上，***支柱22和第二支柱23竖直设置，***支柱22上可升降地设有第四固定件25，第二支柱23上可升降地设有第五固定件26；第三支柱24水平设置，连接于第四固定件25和第五固定件26，并能至少相对于第四固定件25和第五固定件26中的一个水平移动。通过调节第四固定件25在***支柱22上的位置和第五固定件26在第二支柱23上的位置，可以改变第三支柱24设置的高度。当第三支柱24与第四固定件25固定连接，第三支柱24可沿第五固定件26进行水平移动时，通过调整第三支柱24使其沿第五固定件26水平移动。活动式弹簧中心顶针可拆除。德国车载式液压拉马按需定制

所述拆卸件通过第二紧固螺母连接于所述***固定件上。可选地，所述支撑件的通孔的上段为螺纹孔，下段为光孔；所述顶升杆的插入所述通孔的一段分为光杆段和与所述螺纹孔配合的螺纹段，所述螺纹段位于所述顶升杆的端部；所述光孔的高度不低于所述螺纹段的高度。可选地，所述***支柱、所述第二支柱和所述第三支柱均为支撑螺杆，所述第四固定件包括相互固定为一体的***固定螺母和第二固定螺母，所述***固定螺母和所述第二固定螺母的螺孔相互垂直，所述***固定螺母螺接于所述***支柱上，所述第二固定螺母螺接于所述第三支柱上；所述第五固定件包括相互固定为一体的第三固定螺母和第四固定螺母，所述第三固定螺母和所述第四固定螺母的螺孔相互垂直，所述第三固定螺母螺接于所述第二支柱上，所述第四固定螺母螺接于所述第三支柱上。本实用新型实施例提供的拉马装置，在拆卸有合适支撑点的被拆卸零件时，只需将顶升杆抵接于被拆卸零件的支撑点上，将拆卸组件抵接在被拆卸零件的一侧，然后转动顶升杆，顶升件在横支撑架的作用下转动受限，从而沿顶升杆的轴向往远离支撑点的方向运动，带动横支撑架朝远离支撑点的方向运动，此时设于横支撑架上的拆卸组件一起运动上海横梁可调液压拉马图片所有拔轮器标准套件包括钳爪式拔轮器、交叉定位拔轮器以及轴承拔轮器附件。

使用方法1、如泵体的油量不足时，需先向泵中加入工作油（YB-N32液压油)才能工作。2、使用前应根据被拉物体的外径，拉距及负载力，选择相应吨位的液压拉马，切忌超载使用，避免损坏拉马。3、使用时先将手动泵的快速接头与液压拉马对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体，活塞起动杆在手动泵油压作用下向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出。4、将手动泵上放油螺钉旋松，活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩。5、为防止超载引起机具损坏，液压装置内设有超载自动卸荷阀，当被拉物体超过额定负载时，超荷阀会自动卸荷，而改选用更大吨位的液压拉马。6、电动泵请参照电动泵使用说明书。推荐阅读：模具选材的须遵守的三个原则使用球阀要注意哪些问题？球阀使用注意事项紧固件的零件有哪些？紧固件零部件分类大全钢排钉的得以***使用的原因解析盘点五金冲压件开裂的原因和预防措施维修人员如何掌握液压扳手修理工艺？责任编辑：周娇。

1.四段可调式摇杆设计，可让使用者依需要不同，自行调整力距，而达到省力之目的。°可旋转之摇座设计，可让使用者以任何方向，操作拉马。3.弹性顶针设计，可准确的定位中心(可拆卸式)。4.操作出力，有自4吨-30吨，可供选择。5.拉马之油压主体，设有内建式安全阀，可避免拉马之损害。6.此内建式安全阀，完全密闭于拉马之油压主体内，可防止使用者误设压力，而造成拉马之损害与可能之人身伤害。是具效率与成本效益之拉拔工具。，更具有两段式扬升设计，为快速扬升，可节省心轴推杆接触轴心的准备时间；当心轴推杆与轴心相接触时，拉马自动转换为第二阶段—高压出力，此可大幅节省摇杆动作之时间与次数，快速的将工件拆卸完成。9.爪钩与爪座，采用铬锰合金钢，锻造而成；提供使用者安心与耐用之选择。10.热锻造之爪钩螺丝与磷酸锰电镀表面处理，可确保防锈与耐久使用之效益。11.贴心的延长杆配件，让用户根据实际需要，可自行搭配使用。12.拉马组合式包装设计，便利用户可立即使用，节省组装与拆卸工具的时间。对于液压拔轮器，以吨计的工作能力应该为轴杆直径毫米数的0.28至0.40倍。

具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种带有拉爪固定环的液压拉马，包括液压缸1，泄压阀2，套筒连杆3，手柄套筒4，手柄5，液压活塞6，螺杆7，后拉爪底座8，固定环801，底座环体802，助力手柄803，拉爪固定杆804，螺栓组件805，前拉爪底座9，拉爪10，拉爪连杆11，油压起动杆12，液压缸1的侧壁设置有泄压阀2轴心分体式液压拉马-HP系列。上海三爪式液压拉马厂家价格

车载式液压拉玛-LD系列。德国车载式液压拉马按需定制

如图1所示，拆卸件31的端部呈一锐角形状，用于抵接被拆卸零件。通过将拆卸件31的端部设计成锐角形状，以使拆卸件31可以放进更小的空间拆除被拆卸零件。在一实施例中，如图1所示，拉马装置还包括下支架组件2，下支架组件2上设有用于支撑顶升杆11的支撑件21，顶升杆11可拆卸插入于支撑件21并可在支撑件21上空转。通过将上支架组件1和下支架组件2组装起来使用，由下支架组件2提供支撑点，使得拉马装置具有拆卸没有合适支撑点的被拆卸零件的功能。该拉马装置具有两种不同的使用方式：其一、利用上支架组件和拆卸组件拆卸被拆卸零件；例如在拆卸轴承4这种具有支撑点的被拆卸零件时，将上支架组件1从下支架组件2上拆下，单独使用上支架组件1对轴承4进行拆卸，将顶升杆11抵触在与轴承4装配的转轴5上，以转轴5作为顶升杆11的支撑点，将拆卸件31调整到轴承4的一侧，旋转顶升杆11，使得顶升件13带动横支撑架12朝远离支撑点的方向移动，拆卸件31与横支撑架12同步运动，此时由于顶升杆11抵触在转轴5上，使得转轴5不会跟着轴承4一起运动，*是将轴承4顶离转轴5，从而将轴承4与转轴5分离。其二、利用上支架组件、下支架组件和拆卸组件拆卸被拆卸零件。德国车载式液压拉马按需定制

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