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沥青在沥青混合料中以两种形式存在：一种形式是填充于矿料间隙；另一种形式是集料孔隙中的沥青（吸收沥青）和集料周围裹附的成膜沥青。沥青膜厚度即为成膜沥青的厚度，与矿料级配和沥青用量有关，并在矿料级配设计中有着非常重要的参考价值。沥青膜厚度对沥青混合料性能有极大影响，沥青膜厚度越大，沥青混合料越密实，耐久性越好，高温稳定性越差；沥青膜厚度越小，沥青混合料水稳定性和耐疲劳性越差，强度越脆，越容易产生开裂剥落现象。SL-A501可以改善沥青的可乳化性能，使乳化沥青颗粒的粒径更小。天津冷补液添加剂欢迎选购

压实成型的沥青混合料是由石质骨料、沥青胶结料和残余空隙所组成的一种具有空间网络结构的多相分散体系，其材料属性为颗粒性材料。颗粒性材料的强度构成主要来源内摩阻力和粘结力。对于沥青混合料它的力学强度主要取决于骨料颗粒间的摩擦力和嵌挤力，沥青胶结料的粘结性以及沥青与骨料之间的粘附性等方面。因此，沥青混合料的结构组成对其强度构成起着重要的作用。而冷补沥青混合料有如下的特点：1）能够在几个月的时间内，在一定的储存条件下保持良好的疏松状态，即体现它的工作性特点。2）在路上摊铺后，能在常温下压实成型，有初步的承受荷载的能力，即体现它在外力作用下的强度特点。由于工作性与强度二者相互矛盾，所以需寻找一个平衡点，两者同时兼顾。湖南粘层添加剂共同合作冷补料具有良好的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通沥青混合料修补材料的特点，可以全天候使用。

稀释剂是冷补沥青混合料的关键组分之一，可以确保沥青在常温或低温条件下具有较低的粘度和较好的流动性，混合料具有良好的施工和易性。路面坑槽修补后，随着稀释剂的挥发，混合料强度会不断增强。稀释剂应按照以下原则进行选择：１）对沥青具有一定溶解性；２）具有适当的挥发性；３）对人体和环境无毒无害。因此根据以上原则，稀释剂一般选用柴油、煤油和植物油中的一种或两种。另外随着环保和材料循环利用的倡导，也有研究单位根据使用需求选用废弃食用油等废旧材料作为稀释剂材料。

由于冷补沥青混合料中沥青与矿料粘附性较差，所以采用碱性石料和石灰岩磨成的碱性矿粉，若采用酸性石料应考虑加入抗剥落剂。矿粉用量对混合料的压实性和疏松性以及机械强度均有重大影响。研究表明当沥青与矿粉之间存在某种比例时，混合料易于压实。矿粉过多或过少都使混合料难于压实，达不到路用所要求的初始强度。一般，混合料的强度随矿粉用量的增加而增大，当矿粉用量达到10%时，路面具有一定的强度可满足要求，虽然继续增加矿粉用量可获得更大的强度，但是混合料的和易性有所降低。矿粉的用量应根据具体的要求确定。在冷补沥青混合料中含有粘度较低的液体沥青，因此应具有必要的矿粉含量，兼顾强度与和易性，研究建议矿粉含量应控制在8%～12%。冷补料是一种技术含量较高的道路修补材料，一般可以全天候使用。

添加剂不仅能够增强沥青与集料间的黏附性，保证混合料间的内聚力，防止有水分从界面侵入，提高混合料的强度和水稳定性，延长坑槽修补后的路面使用寿命，所以添加剂是冷补沥青混合料制备的关键组分。目前研发高性能添加剂对沥青路面坑槽修补具有较大的实用价值。有研究单位用改性剂、增粘剂和成膜剂等材料制备添加剂，通过引入官能团的方式，较大程度上降低了冷补沥青混合料的粘度，提高其储存性和抗冻融性能，并使其可甩于冬季雨天坑槽修补，但是生产工艺较为复杂，对应成本也较高。对于添加剂的研宄国外己趋于成熟，而国内虽已得一定成果，但碍于成本及性能等原因，尚未能大规模推广使用，还无法满足我国沥青路面坑槽修补的大规模需求。在道路养护工艺中，相对于传统的热态高温修补工艺，采用常温或低温冷态的修补，即为冷补工艺。湖南粘层添加剂共同合作

冷补料生产和使用时无黑气、粉尘和噪音污染，对环境伤害小。天津冷补液添加剂欢迎选购

冬季采用冷补沥青混合料进行修补，不仅可以改善路面的使用性能，还可以延长其使用寿命。及时的养护工作，还可以减少来年的养护任务和养护费用。而且，由于冷补沥青混合料具有对环境污染小、施工简便等优点，以及其特有的工作性，对其进行研究具有十分重要的现实意义。目前国内对冷补料的研究有有进步，但是还需要加强对材料组成、配合比设计方法、性能评价、技术指标、机理分析以及生产施工工艺、经济比较等的研究，得到一个较为完善的体系或成果。天津冷补液添加剂欢迎选购