华强北电池连接器制造

    通过检查环境和需求合理选择。为了简化起见，在本设计规范里的连接特指压接。4应满足的功能要求及应达到的性能要求功能要求高压线束的主要功能是在有电压和所需的安装环境下安全传递电流；对于高压电的安全准则需求必须遵守。性能要求·温度要求根据整车内的位置，整车温度可分为表1中所示的三档。表1环境温度档位环境温度档位温度范围位置第1档(-40°C,+125°C)除发动机仓、排气管外位置第2档(-40°C,+180°C)发动机仓第3档(-40°C,+250°C)发动机排气管、打气泵铜管路附近道路车辆的线束其电缆长期允许工作温度不超过125°C。如果电缆的布置环境温度超过了电缆允许的工作温度，则宜按照本规范第，采取增大电缆的截面积的方法，使线束满足环境温度的要求。·电压要求根据电动汽车的电压级别为B级，整车高压的额定电压为：DC1000V、AC660V；高压线束的额定电压须略高于整车额定电压，规定高压线束的额定电压为：AC750V。·耐电压根据GB/T，彼此无电连接的电路之间介电强度应能耐受（2UAC+1000）的试验电压，即在线束与部件脱开的情况下，线束对车体耐电压：AC2500V/50HZ/1min，漏电流不超过10mA，不发生闪烁击穿现象。·绝缘电阻根据SAEJ1742，绝缘电阻测试电压为DC1000V。即插即用，无需额外设置，让您的使用更加方便快捷。华强北电池连接器制造

    图9是图7的保证嵌合位置上的b-b剖视图。图10是图7的解除位置上的a-a剖视图。图11是图7的解除位置上的b-b剖视图。图12是从图7的解除位置向动作停止位置转移时的a-a剖视图。图13是从图7的解除位置向动作停止位置转移时的a-a剖视图。图14是图7的动作停止位置上的图7的a-a剖视图。图15是图7的动作停止位置上的图7的b-b剖视图。图16是从图7的动作停止位置到脱离动作中的a-a剖视图。图17是从图7的动作停止位置到脱离动作中的b-b剖视图。图18是从图7的动作停止位置到脱离动作中的a-a剖视图。图19是图7的脱离动作完成后的a-a剖视图。具体实施方式<实施方式>参照图1至图19对实施方式进行说明。如图8所示，本实施方式中的连接器1具备第1壳体10、安装于第1壳体10的cpa闩锁30、以及与第1壳体10嵌合的第2壳体50。在以后的说明中，将第1壳体10和第2壳体50的相互的嵌合面侧作为前方，将图8中的z方向作为上方。如图5、图6所示，第1壳体10是阴侧壳体，具备在前方开口的第1前方开口部11、在后方开口的第1后方开口部12、以及锁臂13。在第1壳体10开口设置有两个第1腔20，虽然未图示，但是在各自中插入有阴侧的第1端子。如图3、图4、图8所示，锁臂13形成在前后方向长的形状。韩国电池连接器销售智能设计，兼容各种设备，轻松实现数据互通，让工作更高效。

    ——铜接头的型号有SC、T、OT、HUP等。不同型号的铜接头（如SC50-8、OT50-8），其宽度不同。针对过线孔较小的情况，应选取宽度与之匹配的铜接头型号。——铜接头其压接电缆孔的截面积须与所连接电缆导线的截面积匹配。——铜接头其过螺栓孔的直径须与部件螺栓的直径匹配。——针对于O形铜接头，其型号有FOT与OT两种。区别在于：FOT型号，其压接电缆孔好有绝缘护套包裹；OT型号，其压接电缆孔好无绝缘护套包裹。8设计计算电缆的选取电缆截面积电缆截面积选取步骤如下：1)确定高压线束所连接的电气部件的负载特性。特性包括稳态电流强度、电压要求，瞬态条件和电流强度及电流波形（平稳、脉冲、频率等）。2)根据稳态电流强度，确定电缆的截面积。在125℃下，常见铜芯电缆线径截面积与载流量的匹配参见表5。表5铜芯导体截面积与载流量序号IMAX（A）TMAX（°C）导体截面积（mm2）第1档401256第2档15012535第3档25012550第4档)如果电缆的布置环境超过了电缆允许的工作温度，则必须选择较大截面积的电缆。对于TMAX为180°C时，导体截面积升一档使用，TMAX为250°C时，导体截面积升两档使用。例如，当好大电流为150A时，125°C情况下选用35mm2线束，180°C情况下选用50mm2线束。

    高压配电盒设于车辆上装，且高压配电盒通过预设配电接口连接至车辆底盘。在本实用新型至少部分实施例中，采用电动车辆的上装通过高压配电盒与底盘的动力电池连接的方式，通过与上装电机的容性负载相连接的主接触器控制上装母线的断开与闭合，达到了利用主接触器使得车辆上装与车辆底盘分开用电，由此可以更好地匹配不同规格的电动底盘的目的，从而实现了确保上装高压用电安全、避免直接通过大电流造成接触器烧蚀的技术效果，进而解决了相关技术中为了确保上装高压用电安全，通常在高压配电回路上增加接触器来控制上装高压配电，然而，接触器在闭合瞬时为上装电机的容性负载充电，很有可能会导致电流过大，由此可能造成接触器烧蚀的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1是根据本实用新型其中一实施例的电动车辆的局部结构示意图；图2是根据本实用新型其中一实施例的电动车辆的高压配电盒的结构示意图；图3是根据本实用新型其中一可选实施例的电动车辆的高压配电盒的结构示意图。我们的连接器具备更高的耐用性，让您的投资物有所值。

    发明的效果本发明所涉及的连接器具有下述效果，即，能够减少从连接器框体向通信信号线传输的噪声。附图说明图1是示意地表示实施方式1所涉及的连接器的斜视图。图2是实施方式1所涉及的连接器的分解斜视图。图3是示意地表示实施方式1所涉及的连接器的剖面的图。图4是实施方式1所涉及的连接器所具有的设置有第1电容器的电容器连接用基板的俯视图。图5是表示实施方式1所涉及的连接器所具有的通过第1电容器将第1连接器框体和第2连接器框体连接的状态的例子的图。图6是示意地表示实施方式2所涉及的连接器的正面的图。图7是示意地表示实施方式3所涉及的连接器的剖面的图。图8是示意地表示实施方式3所涉及的连接器的背面的图。图9是示意地表示实施方式3所涉及的连接器所具有的连接基板的平面的图。图10是示意地表示实施方式3所涉及的连接器所具有的连接基板的侧面的图。图11是示意地表示实施方式4所涉及的连接器的斜视图。图12是实施方式4所涉及的连接器的分解斜视图。图13是实施方式5所涉及的连接器的分解斜视图。图14是示意地表示实施方式5所涉及的连接器所具有的第1连接器框体的正面的图。图15是示意地表示实施方式6所涉及的连接器的斜视图。汽车连接器的插拔次数和可靠性是评估其寿命的重要指标。汽车连接器批发

汽车连接器是用于连接和传输电信号和电力的重要组件。华强北电池连接器制造

    推荐型号见表3。表3电缆推荐型号电缆截面积（mm2）是否屏蔽型号非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/4非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/6非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/16非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/25非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/50非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/70非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\50屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\70屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\线束图的技术要求线束图中应包含技术要求，规定线束生产的注意事项、技术条件要求等。图框、图号、图样名称线束图其图框、图号、图样名称应符合公司标准Q/TEV100的规定。字体文字种类、字体高度参见表4。表4文字种类和字体高度种类指引线或尺寸线上的说明文标注的文字及数字视图名称及其下方的比例装配图中的序号技术要求的内容及数字技术要求的标题文字字、字母、数字及符号字体高度(mm)5557字体宽高比推荐采用，同一套图纸应尽量统一绘制图样时，汉字的字体尽量采用CAD默认的长仿宋体（文件名为：x），且在同一张图中，只允许使用一种字体。未做规定的均按GB/T14691的规定执行。6装配要求结构要求高压线束应在机械和电气安全的情况下，以专业的施工方法将线束和所接部件。华强北电池连接器制造