内部游隙与规格数值:运转过程中,滚动轴承内部游隙的大小对疲劳寿命、振动、噪声、发热等轴承性能影响很大。因此,在确定类型和尺寸后,选择轴承内部游隙便是轴承选择**重要的任务之一。轴承内部游隙是轴承内 / 外圈和滚动体之间的组合间隙量。所谓径向游隙和轴向游隙,即内圈或外圈一方固定,另一套圈相对其在径向和轴向上的移动量。为了获得精确的测量结果,通常会向轴承施加规定的测量载荷来测量游隙。因此,测出的游隙值(为了区别,有时也称为“测量 游隙 ”)总是比理论内部游隙(向心轴承也称“几何游隙”)大出测量载荷造成的弹性变形量。轴承DF型及 DB 型成对双联轴承可以承受径向载荷及双向的轴向载荷的场合。浙江SS6304-2RS轴承市场价
大量实验和经验都表明,滚动轴承的滚动疲劳寿命与润滑情况有着密切的关系。滚动疲劳寿命表示在轴承的滚道或滚动面在循环应力作用下材料出现疲劳,表面发生局部剥落之前的总转数。该等剥落首先出现在材料内部微观不均匀部分(如非金属夹杂物、空穴)和微观缺陷部分(比如由于微小凸起与滚道面接触处产生的微观裂纹、表面深坑或凹坑)。前一种剥落称为内部起点型剥落,而后一种则称为表面起点型剥落。油膜参数 (L) 是形成的油膜厚度与表面粗糙度之比,用于表示滚动接触表面的润滑状态是否良好。L 越大,油膜的效果也就越好。也就是说,当L 数值较大时(一般约为 3),就不易发生由于接触表面极小凸出物导致的表面起点型剥落。如果表面没有缺陷(瑕疵、凹坑等),轴承的寿命主要由内部起点型剥落决定。从另一方面来说,L 数值减小时容易出现表面起点型剥落,导致轴承寿命缩短。SS6206-2RS轴承高承载能力轴承有增加滚子尺寸及滚子个数的 HR 系列。
载荷呈正弦曲线变化时(图4.15),可通过以下公式求出平均载荷Fm:图4.15 (a)Fm 0.65 Fmax .......................................... (4.28)图4.15 (b)Fm 0.75 Fmax .......................................... (4.29)(4) 兼有旋转载荷和静载荷时(图4.16)FR :旋转载荷 (N),{kgf}FS :静载荷 (N),{kgf}平均载荷 Fm 的近似值可通过下列公式求出:a) FR FS 时,Fm FR + 0.3FS + 0.2FS2FR ....................... (4.30)b) FR<FS 时,Fm FS + 0.3FR + 0.2FR2FS ....................... (4.31)
极限静载荷系数轴承所允许的当量静载荷,根据基本额定静载荷及其应用和使用条件而异。极限静载荷系数fs是应用于基本额定静载荷的安全度系数,可由公式(4.50)求出,一般推荐的fs值见表4.9。随着额定静载荷的变动,特别是Co值增大的滚子轴承,fs值会有变动。所以,在选轴承时,请充分注意这一点。 fs = CoPo ................................................. (4.50)式中, Co :基本额定静载荷(N),{kgf}Po :当量静载荷(N),{kgf}推力调心滚子轴承的 fs 值应大于4。双列圆柱滚子轴承,径向载荷的刚度高,主要用于机床主轴。
滚动轴承是极精密的机械元件,因此,不能忽视因温度引起的任何尺寸精度变化。相应地,根据规定,必须在 20°C 条件下进行轴承测量,且标准中规定的尺寸也是 20°C 时的值。温度变动引起的尺寸变化不仅影响尺寸精度,还会在运转时影响轴承的内部游隙。尺寸变化可能会引起内圈和轴或外圈和轴承座孔之间的过盈量变化。另外,还可以利用温差引起的尺寸变化,对过盈量大的零部件进行热装。温升导致的尺寸变化D l可通过以下公式 (8.11) 表示 :D l = DT a l (mm) ................................... (8.11)式中, D l : 尺寸变化 (mm)D T :温升 (°C)a : 轴承钢线性膨胀系数 a=12.5×10–6 (1/°C)l : 原始尺寸 (mm)根据套圈有无挡边,分为 NU、NJ、NUP、N、NF 等单列轴承及 NNU、NN 型双列轴承。浙江NSK23034CDE4C3S11 轴承尺寸
四点接触球轴承一般使用铜合金车制保持架。浙江SS6304-2RS轴承市场价
有关滚动轴承主要尺寸的公差、公差值及旋转精度,在 ISO 492/199/582(滚动轴承的精度)中有所规定。公差、公差值,各自按下列项目规定。轴承精度等级,除 ISO 普通精度 0 级以外,随着精度增高,有 6X 级(圆锥滚子轴承)、6 级、5 级、4 级和 2 级,其中 2 级为 ISO 中的比较高精度等级。如若滚动轴承与轴之间的过盈量过小,且内圈在承载状态下旋转时,内圈与轴之间会产生圆周方向的有害滑动。被称作“蠕变”(creep)的套圈的滑动现象,是在配合面过盈量不足的情况下,由于承载点向圆周方向移动,使套圈相对轴或轴承座,沿圆周方向移动的现象。蠕变一旦发生,配合面明显磨损,损伤轴或轴承座,而且,磨损粉末会侵入轴承内部,导致异常发热、振动。浙江SS6304-2RS轴承市场价
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