，是涉及到建筑安全的一个关键概念。幕墙寿命按一百年计算，结构胶的寿命是十五年还是二十五年维修的次数和成本大不一样。按目前行业宣传，如果通过欧标寿命可以达到二十五年，国标是十到十五年。根据我们对寿命影响因素的理解，要解决这个问题，配方是关键，要尊重结构胶的化学规律，幕墙公司对短期的施工要求不能过分迁就。国内和国外的结构胶都面临同样的问题，高层幕墙用国产胶的比例还不是很高，国内跟国外比有差距，在研究历史和细节方面的程度都不一样，但面临的老化问题一样。幕墙公司都希望结构胶固化越快越好，胶厂为了迎合客户，就只能在胶体中多加催化剂，但是大家要知道，加速胶体快速固化的催化剂也能加速胶体快速分解，他是双刃剑。我国目前也是幕墙大国，所以安全和稳妥也是一个重大议题。希望整个行业能健康理性的发展，在没有确凿的实验和实践检验的情况下，对结构胶寿命的宣传要慎重，目前对于50年的说法不太妥当，25年是结合欧标来说的，但实际上欧标我国还没有正式推行。因此虽然说幕墙有五十年历史，但并不**他的结构性能还像以前那么好。希望行业能够了解国标的现实，同时也对结构胶产品保持信心。 上海念凯各类结构胶出售，型号齐全，品质保证。湖南双组份结构胶防水吗
2、降低表面缺陷，节约修整成本使用结构胶装配的部件可以保持部件完整性，并免除机械连接点以及焊接导致的表面缺陷。使用结构胶粘接，可以极大改进工艺设计灵活性并减少修整工作。结构胶也能够提供比较好的疲劳性能，胶粘剂的优异韧性能够允许部件在重复受力情况下的反复拉伸与恢复。胶粘剂的吸能性保证了粘接部件高达焊接或铆接部件20倍的耐疲劳性能。装配部件通过粘接形成的整体连续连接能够保证在工作环境下的有效粘接和密封。3、降低成本，环保高效选择结构胶粘接可以降低成本的同时简化生产工艺。采用粘接工艺，可以降低对基材的要求，减轻重量，免除钻孔、焊接、螺丝固定以及类似工艺，最终实现降低成本的同时提高生产效率。仅需少量培训即可操作，且使用结构胶粘接经过底涂处理或者带涂层材料时不产生有害溶剂排放。较之传统连接方式。 湖南双组份结构胶防水吗结构胶能保持多久不老化？
耐候胶的用途1、用于各种玻璃幕墙的耐候密封；2、用于金属（铝板），搪瓷幕墙的耐候密封；3、用于混凝土、金属等的接缝密封；4、屋顶建筑接缝密封。结构胶与耐候胶的区别一、用途的不同耐候胶1、适用于各种幕墙耐候密封，特别推荐用于玻璃幕墙、铝塑板幕墙、石材干挂的耐候密封。2、金属、玻璃、铝材、瓷砖、有机玻璃、镀膜玻璃间的接缝密封。3、混凝土、水泥、砖石、岩石、大理石、钢材、木材、阳极处理铝材及涂漆铝材表面的接缝密封。大多数情况下都无需使用底漆。结构胶1、主要用于玻璃幕墙的金属和玻璃间结构或非结构性粘合装配。2、它能将玻璃直接和金属构件表面连接构成单一装配组件，满足全隐或半隐框的幕墙设计要求。3、中空玻璃的结构性粘接密封。二、作用地方耐候密封胶主要用于材料之间的密封填缝，接缝的防水密封；而结构胶主要是用于各种幕墙的结构性和非结构性装配的粘接，两者作用的地方不同。三、粘结性能1、耐候密封胶也可以说是通用胶，主要是具有抗紫外线、酸雨、雪等极端的天气。耐候胶的位移能力（可作弹性解释）要高于结构胶。2、硅酮结构胶除了具有耐候密封胶的特性外，还具有比耐候候密封胶更强的粘结性能。
但凡暴露在外的胶粘剂，均可认为是起密封胶的作用。而只要是室内构件中，起到结构性固定作用的胶粘剂，均为我们理解的结构胶。按成份分类：这个分类是设计师朋友**熟悉的，主要分为酸性玻璃胶和中性玻璃胶；酸性玻璃胶粘接力强，但是易腐蚀材料，比如，采用酸性玻璃胶粘贴银镜后，银镜的镜面膜会被腐蚀掉。而且，如果装修现场酸性玻璃胶还未干透，我们用手触摸后，也会对手指产生腐蚀现象。所以，在多数室内构造中，主流的胶粘剂还是以中性玻璃胶粘贴为主。当然，这里又引申出一个问题，如果我们去到施工现场，应该如何判断玻璃胶是酸性还是中性呢？答案是，除了看包装上的字，几乎没办法在没有专业工具的基础上识别出来。所以，对于**设计师或者需要经常跑现场的家装设计师来说，找到合适的施工队，以及购买大品牌的玻璃胶产品，不要在这些辅料上贪便宜，才是保证自己的项目后期不出现质量问题的**保障。Q3：使用玻璃胶时应该注意什么问题？造玻璃胶使用步骤▲从设计角度来看，还是那句话“在室内构造中，能不使用玻璃胶收口，就尽量不要使用玻璃胶收口。”，因为打胶收口从视角上来看，的确是不美观的收口方式，尽管采用同色系的胶粘剂，但是还是很容易被看出来痕迹。乐泰HY4090环氧结构胶现货供应！！
胶接接合面的设计：接合面构型结构型胶黏剂在剪切和拉伸过程中（尤其是压缩时）的强度是较高，在剥离和劈裂时强度较弱，因为此时所有粘接力都集中在分离部分的前缘。因而，有必要设计一种接头，让剪切和拉伸力（而非剥离和分裂力）占主导地位。下图展示了几则接头再设计的示例，用以实现粘接力比较大化。汽车和大型设备制造商等要求较高的客户会使用计算机建模技术来评估各种设计的接合面应力，并对**终设计进行优化。表面处理粘接部分也必须干净清洁。如果表面覆有一层弱束缚材料（无论是氧化锈、油渍，还是灰尘），那么胶黏剂通常无法接触到金属本体，从而导致粘接失败。可以让胶黏剂与特定表面（如钢的磨鳞面）牢固粘接，然后用它来去除底层金属表面的杂物。因此，必须在粘接前去除污垢和弱束缚表面层，在此过程中，通常使用溶剂型脱脂剂去污，或者使用磨损法去锈。 结构胶是什么?结构胶有哪些优点?使用方法有哪些?咨询上海念凯。湖南双组份结构胶防水吗
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运输行业的结构胶粘剂比较在运输行业，除了胶粘剂的静态粘接强度以外，尤为重要的是粘接部件在动态载荷下的强度衰减，由于在静态条件下高的粘接强度并不一定可以转换成为振动条件下的长寿命，所以很多静态强度很高的胶粘剂并不适合车辆部件的粘接。目前，用于运输工具的结构胶粘剂有聚氨酯(单组分和双组分)、甲基丙烯酸酯(双组分体系)、环氧(双组分体系)几种类型。这三种胶粘剂各有特点：聚氨酯胶的韧性非常好，可以满足运输过程中不断的振动带来的冲击，但粘接强度相对较低，不适合进行结构粘接；环氧胶的粘接强度非常高，可以满足结构粘接的强度要求，但缺点是韧性较差，抗冲击性能和疲惫性能不好，在频繁振动中无法保证其**初的粘接强度；甲基丙烯酸酯胶的粘接强度高，但也同样存在韧性差、抗冲击性能和疲惫性能低的缺点。 湖南双组份结构胶防水吗
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