近几十年来，氢气作为一种高质量的可再生能源载体，在全球范围内重新获得了越来越多的关注，这主要是由于燃料电池的进步以及人们对环境问题的日益关注。目前，化石资源的蒸汽转化是生产 H2 的主要途径。但这一工艺的缺点是会产生大量温室气体，包括作为副产品的二氧化碳。在过去的几十年里，膜分离技术有了长足的发展、突破和进步，可以成为实现廉价和高纯度 H2 的关键组成部分。然而，只有少数膜材料能够承受通过蒸汽转化生产 H2 的苛刻条件。基于聚苯并咪唑（PBI）的膜显示出突出的化学、热和机械稳定性，以及高内在 H2/CO2 选择性。本综述旨在概述基于 PBI 的结构改性、交联、混合基质和中空纤维膜的较新发展，以开发适用于工业的 H2 选择性膜。PBI 塑料在电子封装领域发挥重要作用，有效保护电子元件。上海PBI轴承保持架定制
2000：PBI 成为新兴燃料电池行业高温膜电极组件的 PBI 聚合物和薄膜供应商，并于 2004 年分拆出质子交换膜 (PEM) 电池业务。2005：Jerry 和 Anita Zucker夫妇拥有的InterTech Group, Inc.从塞拉尼斯公司手中收购了 PBI 业务，为其注入了新的活力，并赋予其发展和发挥全球潜力的新使命。2012：洛斯阿拉莫斯国家实验室（LANL）使用 PBI 分离膜在 250℃ 的模拟合成气中进行了为期 330 天的评估，结果表明 PBI 分离膜具有稳定的 H2/CO2 分离效果，通量和选择性均创历史新高，且性能没有下降。2016年：NASA 批准在绝缘化合物中使用 PBI，用于可重复使用且有史以来较大的固体燃料火箭发动机——太空发射系统五段助推器。上海PBI高温密封圈在轨道交通车辆中，PBI 塑料用于制造内饰和关键部件，提升车辆性能。
扩散系数通常受聚合物分子结构的影响，聚合物分子结构允许特定气体分子根据其大小优先通过，这些大小通常用其动力学直径表示。H2 和 CO2 的动力学直径分别为 0.289 纳米和 0.33 纳米，这意味着 H2 的扩散速率通常较高。另一方面，CO2 的溶解度比 H2 高，因为它具有更高的冷凝性，临界温度 (Tc) 就表明了这一点：Tc,CO2 = 304 K，Tc,H2 = 33 K。由于 H2 的动力学直径比 CO2 小，冷凝性比 CO2 低，因此聚合物通常具有良好的 H2/CO2 扩散选择性，但溶解性选择性较差。
预浸料加工性能的改善已经是显而易见的，因为较低的溶液 IV 决定了预浸料的生产具有较低的 DMAc 含量，因此在固化周期中需要去除的溶剂更少。从生产的层压材料来看，有证据表明 8000g mol^(-1) 聚合物的流动性有所增加。从质量上讲，8000g mol^(-1) 封端聚合物的流量较大。这种增加的流量转化为在较低压力下减少的空隙和改进的固结，尽管 8000g mol 封端聚合物的空隙率较低，但其弯曲性能较差，此外，这些层压板表现出微裂纹，这不能归因于低树脂含量，而 20000g mol^(-1) PBl 在 6,89 MPa 下固化的情况就是如此。芳基PBI在高达538℃的温度下仍能保持稳定。
PBI复合材料的机械性能：层压板制备使用图 3 中概述的固化条件，从每个预浸料制备八层层压板。铺层和装袋程序按照 Hoechst Celanese 的建议进行（图 4），但取消了放置在 Celgard 4510（聚丙烯微孔脂肪片膜）袋外面的穿孔铝箔，以尽量减少流量。我们观察到 Celgard 4510 足以将树脂溶液保持在膜分解温度以下（约 260℃），并且高于该温度时，过多的流量不是主要问题。研究了从较大 5.1 MPa（740 psi）到较小 0.69 MPa（100 psi）的压力。使用加热压机模拟高压釜环境。利用 PBI 塑料的高性能特性，可制造高性能赛车的零部件，提升赛车性能。PBI产品厂商
PBI塑料在电池制造中也有应用。上海PBI轴承保持架定制
PBI涂料：PBI 聚合物涂层适用于各种基材，以提供免受侵蚀性条件的保护。PBI 溶液采用室温浇铸方法，然后进行固化。溶液由溶解在有机溶剂中的 PBI 聚合物组成。涂覆涂层，然后在快速后固化过程中蒸发。众所周知，观察到的涂层特性并不总是表示特定物质的整体特性。对于几微米或更小的薄涂层尤其如此，其中基材的化学性质可能反映在较终材料中。然而，可以制备用作保护屏障的薄涂层。用 PBI 生产的涂层具有高耐热性，并能免受热、湿气和化学品的影响。PBI 也已被证明可用于高真空等离子室，尤其能抵抗氧化和热侵蚀条件。PBI 涂层以及与其他聚合物的组合已被证明可以减少钢上的摩擦。以平坦化方式涂覆的涂层将降低粗糙度的 Rq 值和摩擦系数 (COF)。上海PBI轴承保持架定制
