汽车制造涉及大量零部件存储与供应，智能仓储在该行业发挥着重要支撑作用。汽车制造企业的智能仓储中心规模庞大，存储着成千上万种不同规格的零部件。智能仓储系统通过对零部件进行分类编码和信息化管理，实现精细定位与快速检索。AGV和自动化堆垛机按照生产计划，将所需零部件及时准确地配送至生产线工位。在存储方面，采用立体货架和高密度存储技术，充分利用空间，提高存储容量。同时，智能仓储系统与汽车制造企业的ERP系统深度集成，实时共享数据，使企业能够根据生产进度、库存水平和市场需求，合理安排采购、生产和配送计划，优化供应链管理，降低生产成本，提高生产效率和产品质量。借助先进导航，AGV 在智能仓储中灵活穿梭搬运货物。中山汽车智能仓储管理系统
随着企业规模的扩大和业务的多元化，仓库可能分布在不同的地理位置。智能仓储系统支持远程监控与管理，无论管理人员身处何地，只要通过网络连接，就可以实时查看仓库内的设备运行情况、货物库存状态、作业进度等信息。通过远程监控，管理人员可以及时发现异常情况，并远程下达指令进行处理，无需亲临现场。例如，当仓库内某区域的温湿度出现异常时，管理人员可以通过远程监控系统及时得知，并远程调整温湿度调节设备的参数。这种远程管理功能提高了管理的便捷性和及时性，降低了管理成本，同时也能确保仓库的稳定运行。金华输送线智能仓储整体解决方案人工智能的运用，使得仓储环境能够自动识别异常情况，快速响应，降低风险。
以下是智能仓储系统的一些主要特点：1. 安全性高：实施严格的访问控制和视频监控系统，确保仓库的安全，防止偷走和未经授权的访问。2. 能源管理：智能照明和温控系统根据实际需求自动调节，节约能源消耗，降低运营成本。3. 预测性维护：通过物联网（IoT）技术收集设备运行数据，进行预测性维护，减少设备故障导致的停机时间。3. 培训与文化建设：对员工进行智能化设备和技术操作培训，提高技能水平，建立持续改进的文化，鼓励创新思维和流程优化。
控制系统：技术先进，采用现场控制总线直接通讯的方式，真正做到计算机只监不控，所有的决策、作业调度和现场信息等均由堆垛机、出入库输送机等现场设备通过相互间的通讯来协调完成。每个货位的托盘号分别记录在堆垛机和计算机的数据库里，管理员可利用对比功能来比较计算机的记录和堆垛机里的记录，并进行修改，修改可自动完成和手动完成。系统软、硬件功能齐全，用户界面清晰，便于操作维护。堆垛机有自动召回原点的功能，即无论任何情况，只要货叉居中且水平运行正常时，可按照下达的命令自动返回原点。这意味着操作人员和维护人员可以尽量不进入巷道。智能仓储降低劳动强度，解放了劳动力，让员工能够将精力投入到更具增值的工作中。
仓库的产生和发展是第二次世界大战之后生产和技术发展的结果。50年代初，美国出现了采用桥式堆垛起重机的立体仓库；50年代末60年代初出现了司机操作的巷道式堆垛起重机立体仓库；1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了头一座计算机控制的立体仓库。此后，自动化立体仓库在美国和欧洲得到迅速发展，并形成了专门的学科。60年代中期，日本开始兴建立体仓库，并且发展速度越来越快，成为当今世界上拥有自动化立体仓库较多的国家之一。借助自动化输送线，智能仓储高效输送货物。金华输送线智能仓储整体解决方案
智能仓储利用自动化设备和物联网技术提升存储和配送效率。中山汽车智能仓储管理系统
智慧仓储是物流仓储管理系统平台，也是5G工业互联网的一个重要应用场景。实际应用：点击物流仓储管理系统平台，就可以召唤这里的10多个“小帮手”，他们就是移动机器人（AGV）。在这个有500多个货架、4万多种物料的仓库里，机器人从找到货物到精确地运送到目的地，较快只要1分钟，靠的就是5G信号的实时引导。这是国内头一个端到端5G智慧仓储解决方案的创新样本。 利用5G模组+5G专网实现AGV（自动搬运小车）在智能仓储和物料配送中的应用，解决了传统AGV采用WIFI网络控制存在的信号干扰大、稳定性差以及覆盖不足的弊端，作业效率大幅提升。 [2]以往在物流多仓AGV密集作业场景下， WiFi并发连接200台AGV，平均每天要停机10次，而每次恢复约耗时2分钟。中山汽车智能仓储管理系统
