360影像系统ADAS

360 度环视监控系统的应用，为推土机的安全作业提供了保障。该系统针对推土机的作业特点和结构，在驾驶室顶部前端、推土铲两侧、车身左右两侧中部以及车尾分别安装了高分辨率、抗振动、防尘防水的高清摄像头，这些摄像头能够适应推土机作业时的恶劣环境，稳定采集车辆周边的实时画面。系统通过图像处理算法，将多个摄像头采集到的视频信号进行拼接和融合，形成一幅完整的 360 度全景图像，实时传输至驾驶室内的显示屏上。在推土机进行铲推作业时，司机通过全景视图可以清晰观察到推土铲与物料堆的接触情况，准确控制推土铲的角度和力度，提高作业效率，同时避免推土铲碰撞到周边的岩石或设备；在转弯过程中，系统能够清晰显示转弯路径上的障碍物和人员，帮助司机提前调整行驶方向，防止发生碰撞；在倒车时，司机可通过全景视图了解车辆后方的地形和环境，避免因后方盲区导致的事故。此外，部分系统还具备坡度检测功能，能够实时检测推土机作业时的坡度，当坡度超过安全范围时，会及时发出报警信号，提醒司机调整作业角度，确保推土机的作业安全。美途电子科技的 360 全景系统支持多画面同屏，车况信息整体掌握。360影像系统ADAS

工程车辆专属定制方案应对复杂作业环境。工程渣土车、搅拌车等车型作业场景特殊，常面临工地泥泞、粉尘弥漫、重物碰撞等问题，其适配的 360 全景影像系统在防护性能上进一步升级。摄像头外壳采用铝合金材质，有效防止刮擦磨损。考虑到工程车辆作业时需频繁转向、倒车，系统强化了近距离障碍物识别能力，识别距离降至 0.3 米，同时支持多画面分屏显示，可同时呈现车头、车尾及作业装置周边视图，帮助驾驶员兼顾行驶安全与作业精度。部分型号还集成作业区域预警功能，当无关人员进入施工范围时立即报警，保障工地作业安全。四川360环视系统高清美途电子科技根据车型特点，为 360 全景系统调整参数，确保适配性。

叉车的车身较低，司机的视野容易被货叉上的货物遮挡，尤其是在搬运较高或较大货物时，前方和侧方视野几乎完全受阻，同时后方视野也存在较大盲区，这使得叉车在作业过程中极易与其他设备、货架、人员发生碰撞，造成货物损坏、设备故障甚至人员伤亡。360 度环视监控系统的应用，有效解决了叉车的视野问题，提升了作业安全性和效率。该系统根据叉车的结构特点，在叉车的车头、车尾、车身左右两侧分别安装了小巧、耐用的高清摄像头，这些摄像头能够适应仓库和车间的粉尘、振动环境，稳定采集车辆周边的实时画面。系统将采集到的多路视频信号进行处理和拼接后，形成一幅完整的 360 度全景图像，实时显示在驾驶室内的显示屏上。在叉车搬运货物时，司机通过全景视图可以清晰观察到货叉与货物、货架的相对位置，准确控制货叉的升降和移动，避免货物碰撞货架或掉落；在狭窄空间内转弯时，系统能够清晰显示转弯路径上的障碍物和人员，帮助司机提前调整行驶方向，防止发生碰撞；在倒车时，司机可通过全景视图了解车辆后方的环境，避免因后方盲区导致的事故。

大车 360 全景影像系统是针对货车、客车、汽车列车等营运车辆盲区痛点研发的安全装备。据交通运输部数据，约 70% 的路口事故涉及营运车辆盲区碾压行人及非机动车，35% 的公路货运事故由盲区问题引发。该系统通过多摄像头协同采集影像并智能拼接，为驾驶员提供 360° 无死角的鸟瞰视图，从根本上填补传统后视镜的视野空白，成为降低营运车辆事故率的关键技术手段。其应用已从起初的 “选配” 逐渐向政策推动下的 “标配” 转变，尤其在《JT/T1524-2024》标准实施后，更成为合规营运的必备装备。美途电子科技以创新驱动发展，让 360 全景系统成为车载安全标配产品。

AI 智能预警系统构建主动安全防线。系统内置 LDW 车道偏移、FCW 前车碰撞与 BSD 盲区监测算法，能实时识别车道偏离、前方碰撞风险及侧方超车车辆，通过声光报警提醒驾驶员干预。外接 AI 行人侦测摄像头后，至高 8T 算力可实现 10 米范围内的多方位人员检测，尤其在人员密集区域，能提前预警 “鬼探头” 等突发情况。雷达融合技术实现全环境无死角防护。系统可搭配 12 路超声雷达与毫米波雷达，将雷达探测数据与视频画面实时叠加，即使在雨雾、粉尘等恶劣环境中，也能准确感知障碍物距离与速度。当车辆靠近障碍物时，音频预警与画面高亮提示同步触发，主动引导驾驶员避让，从被动观察升级为主动防御。依托研发实力，美途电子科技的 360 全景系统在夜间、强光下仍能清晰成像。成都驾驶辅助系统倒车辅助线

美途电子科技与地图软件合作，360 全景系统可叠加导航信息，行车更便捷。360影像系统ADAS

盲区自动监测与预警功能进一步强化安全防护层级。系统通过图像识别技术实时分析周边环境，当行人、骑行者或障碍物进入车辆盲区范围时，会立即触发声光报警，并在显示器对应区域标注警示框。对于客车而言，车门开启时系统会自动切换至车门周边视图，确保覆盖车门下方 1.5 米范围的上下车盲区；货车转向时则会自动放大转向侧视图，提醒驾驶员注意轮迹范围内的潜在风险，形成 “可视化 + 主动预警” 的双重防护。软件层面，依托全景影像拼接算法与图像均衡技术，实现画面无缝融合，避免畸变与断点。360影像系统ADAS

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